作為威馬Master系列的第一款產品，威馬M7將在今年實現(xiàn)批量生產和交付的任務。為了保證產品的按時交付，無論冬天多么寒冷，都無法阻止工程師對終極產品實力的追求。因此，威馬工程師積極開展車輛校準和測試，展示了威馬M7的可靠品質。
零下幾十度的環(huán)境是智能新能源汽車和燃料汽車的極限使用環(huán)境。然而，即使在-30℃的極端寒冷環(huán)境中，威馬M7的空調、電池熱管理、低溫充電、動力等功能仍然優(yōu)異，如17kwh的100公里能耗;空調可在17分鐘內上升到舒適的溫度;SOC可以在30%到80%的時間內實現(xiàn)。
從用戶的實際需求出發(fā)，威馬M7配備了低衰減長電池壽命電池和成熟的熱管理系統(tǒng)，可以提供更好的電池壽命和更高效的充電體驗。因此，在-30℃的極寒環(huán)境中，威馬M7的測試能耗僅為17kwh/100km，可以有效解決高寒地區(qū)用戶冬季汽車壽命急劇下降的問題。
不僅如此，配備智能雙區(qū)自動空調的威馬M7還經歷了春、夏、秋、冬不同季節(jié)、平原和高原不同海拔環(huán)境的調試，并對極熱、極冷天氣進行了特別優(yōu)化。在春秋等常規(guī)季節(jié)，當空調在環(huán)境中使用時，車內溫度可保持在頭部約22℃，腳部約33℃。特別是在極熱、極冷的環(huán)境中，這種舒適的溫度可以在17分鐘內達到，空調性能非常突出。
此外，對于電池等核心部件，威馬M7還在-30℃環(huán)境中進行了12小時的多項冷凍試驗。對低溫下的熱管理能力、電池組的保溫性能、耐久性和充放電能力進行了最嚴格的測試。冷凍后，威馬M7冷啟動正常，熱管理系統(tǒng)可以正常高效地工作。同時，SOC從30%到80%的充電時間只需30分鐘，冬季充電真的沒有焦慮。
作為智能、舒適、多樣化的革命性產品，威馬M7不僅依靠天花板硬件配置，擁有超越同級車型的頂級智能駕駛體驗，而且憑借在-30攝氏度極端寒冷環(huán)境中的測試結果，再次展示了三電等核心領域的硬實力。
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