北京3月10日電(記者 陳姝延王迪韓月)“2月4日，美國(guó)國(guó)會(huì)通過《2022年美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)法案》，專門撥款520億美元支持半導(dǎo)體芯片產(chǎn)業(yè);4天后，歐盟專門出臺(tái)了半導(dǎo)體特別法，撥款430億歐元來發(fā)展芯片產(chǎn)業(yè)和技術(shù);今年1月韓國(guó)也出臺(tái)芯片專門法案，僅三星一家公司就準(zhǔn)備到2030年投資1400多億美元，維持其在國(guó)際芯片市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)……我們?cè)趺崔k?”兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、“星光中國(guó)芯工程”總指揮鄧中翰在接受人民政協(xié)網(wǎng)采訪時(shí)表示，芯片產(chǎn)業(yè)是“國(guó)之大者”，強(qiáng)烈呼吁“后摩爾時(shí)代”，要發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)我國(guó)集成電路技術(shù)和產(chǎn)業(yè)突破性發(fā)展。
“近年來，在政策措施有力推動(dòng)下，我國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)展，為進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”鄧中翰表示，為改變?cè)谛酒I(lǐng)域的落后局面，我國(guó)陸續(xù)啟動(dòng)了電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金、國(guó)家科技重大專項(xiàng)等一系列舉措，多渠道大力支持集成電路技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。目前，我國(guó)正在形成較為完整的芯片產(chǎn)業(yè)體系，不僅在中低端芯片領(lǐng)域具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在高端芯片領(lǐng)域正逐步擺脫全面依賴國(guó)外產(chǎn)品的被動(dòng)局面。“早在2018年的‘委員通道’上，我就說過我國(guó)每年進(jìn)口芯片超過了3萬億，超過了石油、天然氣、鐵礦石等的進(jìn)口，成為第一大進(jìn)口物資。”
“隨著芯片設(shè)計(jì)及工藝制程目標(biāo)越來越小，芯片性能提高逐步放緩，芯片制造工藝提升越來越困難。”在鄧中翰看來，集成電路產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“后摩爾時(shí)代”，在設(shè)計(jì)、材料和設(shè)備等方面將面臨多重瓶頸。同時(shí)，這也是一個(gè)難得的機(jī)遇期，為我國(guó)奮起直追、加快縮小與技術(shù)先進(jìn)國(guó)家的差距帶來了希望。
“為支持‘后摩爾時(shí)代’芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新，我國(guó)已將集成電路產(chǎn)業(yè)寫入‘十四五’規(guī)劃綱要，啟動(dòng)了‘后摩爾時(shí)代新器件基礎(chǔ)研究’計(jì)劃，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)也在積極開展相關(guān)研究。”鄧中翰說。
關(guān)于如何占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)，搶占機(jī)遇實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍，鄧中翰建議：一是比照美歐日韓近期超常規(guī)政策舉措，盡快研究出臺(tái)更有支持力度的政策措施，始終“抓住不放、實(shí)現(xiàn)跨越”;二是繼續(xù)發(fā)揮新型舉國(guó)體制優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化國(guó)家科技重大專項(xiàng)對(duì)核心芯片研發(fā)創(chuàng)新的支持力度，擴(kuò)大國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金投資規(guī)模，加快科創(chuàng)板對(duì)核心芯片及垂直域創(chuàng)新企業(yè)上市融資步伐。
此外，隨著汽車產(chǎn)品智能化水平的不斷提升，關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全的糾紛也越來越頻繁出現(xiàn)。讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)保存與使用安全問題進(jìn)入公眾視線，汽車數(shù)據(jù)安全問題也因此成為全國(guó)兩會(huì)的焦點(diǎn)。對(duì)此，鄧中翰提出《關(guān)于依托國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、采用自主可控技術(shù)保護(hù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)安全》的提案，鄧中翰表示，汽車數(shù)據(jù)安全關(guān)系到公共交通安全及個(gè)人隱私，實(shí)現(xiàn)此類數(shù)據(jù)的安全保護(hù)與加密分級(jí)管理至關(guān)重要。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
