一年一度的“3•15”消費者權(quán)益日臨近，作為家庭大宗消費品之一的汽車，歷來都是產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)注的焦點，也是消費類投訴維權(quán)的“高發(fā)區(qū)”。
圍繞市場和消費者所關(guān)注的各大品牌新車質(zhì)量表現(xiàn)及問題，汽車之家即將于3月15日發(fā)布《2021年乘用車新車質(zhì)量報告》(以下簡稱《報告》)，以真實的用戶數(shù)據(jù)，向大眾展示在過去的2021年間，中國市場上的主流新車整體質(zhì)量表現(xiàn)、故障數(shù)量，以及國內(nèi)外品牌的質(zhì)量對比等內(nèi)容，借此幫助企業(yè)洞察市場，也為廣大用戶提供專業(yè)、理性、多元的購車建議。
超兩萬真實樣本，九大維度全面分析
汽車之家基于真實車主對于擁車期2-12個月內(nèi)車輛質(zhì)量情況的調(diào)研，通過汽車行業(yè)內(nèi)通用的計算方法和標準分析，以真實、客觀、科學的態(tài)度來評定汽車的質(zhì)量情況。歷經(jīng)2021年全年12個月，《報告》共收集了20,168個真實車主合格樣本，涵蓋了上百個汽車品牌，其中包括中國品牌、主流海外品牌及豪華品牌等。
為了客觀全面地評估品牌新車的質(zhì)量表現(xiàn)，《報告》依舊會將車輛問題進行具體分類，從車身外觀、電子設備、內(nèi)飾、行駛過程、功能操作等九大維度來解析，共有超過200個二級指標可為消費者提供確認，力求通過細致的指標設定，來還原車主最真實的問題。
此外，《報告》采用了先進的PPH指數(shù)(新車百車故障數(shù)，數(shù)值越小代表質(zhì)量越好)來展現(xiàn)用戶滿意度，以此數(shù)值，能夠量化評估某具體車系的用戶反饋，并進行不同車系的直觀比較與排名。
國內(nèi)外品牌各有千秋，三大問題有待關(guān)注
在2021年后疫情時代的轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)之下，汽車行業(yè)同時遭遇了汽車芯片短缺、原材料價格高等危機，好在中國汽車市場仍展現(xiàn)了強大的韌性，實現(xiàn)了強勁復蘇，這激發(fā)了國產(chǎn)品牌在逆境中加速轉(zhuǎn)型、尋求生機的動力。
老牌的國產(chǎn)品牌持續(xù)深耕，新勢力也不斷發(fā)力，中國品牌的質(zhì)量確實在逐年向好。海外品牌也仍在當打之年，真實質(zhì)量把關(guān)如何，依舊值得我們的關(guān)注。具體各項新車質(zhì)量PPH值排名，還待《報告》完整揭曉。
具體到質(zhì)量問題的九大評價維度來看，在過往的評價中，行駛過程、內(nèi)飾、車身外觀三個維度的問題是消費者最常遇到的。而在今年，這三大維度的質(zhì)量問題，仍是值得關(guān)注的重點。
新能源汽車提升一大步，國產(chǎn)品牌值得期待
作為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇，新能源汽車已由政策導向轉(zhuǎn)向了市場驅(qū)動，逐漸占據(jù)市場主銷車型的核心地位。在此背景下，國產(chǎn)新能源汽車市場競爭不斷升級，整體推動了新能源汽車質(zhì)量的提升。在此次報告中，不少國產(chǎn)國產(chǎn)品牌在新能源汽車總體排名前列，值得重點期待。
不過，雖然新能源汽車質(zhì)量穩(wěn)步提升，但在其主打智能化、網(wǎng)聯(lián)化等賣點的同時，也讓電子設備的質(zhì)量問題越來越多，針對此方面的質(zhì)量問題，我們可以在《報告》中進一步關(guān)注。
《2021年乘用車新車質(zhì)量報告》完整內(nèi)容將于3月15日正式發(fā)布，各大品牌的新車質(zhì)量排名、各品牌新車的主要質(zhì)量問題，及近年來新車質(zhì)量變化的趨勢，盡在《報告》中，敬請期待并持續(xù)關(guān)注。
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