2022年3月14日，騰訊智慧交通、騰訊研究院在央視網(wǎng)支持下，共同舉辦了“以應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，建設(shè)以人為本的‘雙智’城市——‘雙智’建設(shè)專家研討會(huì)”。中國(guó)工程院院士郭仁忠、全國(guó)政協(xié)委員交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長(zhǎng)兼總工程師王先進(jìn)，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)兼首席專家張永偉，中國(guó)信息通信研究院副院長(zhǎng)王志勤，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、城市交通研究院分院院長(zhǎng)趙一新，騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁鐘翔平，騰訊智慧交通副總裁施雪松應(yīng)邀參與此次研討會(huì)，共同探討雙智發(fā)展新思路。
鐘翔平在主題分享環(huán)節(jié)明確提出，構(gòu)建“雙智”城市，需要從人的需求出發(fā)，根本目的是為人服務(wù)。
騰訊副總裁、騰訊智慧交通出行總裁 鐘翔平
基于這樣的目標(biāo)，以及結(jié)合騰訊在探索過(guò)程中獲得的經(jīng)驗(yàn)，鐘翔平認(rèn)為“雙智”建設(shè)應(yīng)該從以下三方面重點(diǎn)展開(kāi)：
第一，騰訊將繼續(xù)以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，打造可持續(xù)運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，堅(jiān)持以人為中心的“雙智”建設(shè)。第二，騰訊將繼續(xù)沿著智融合發(fā)展的路徑，充分發(fā)揮“軟硬一體”、“新舊結(jié)合”的優(yōu)勢(shì)，助力探索“雙智”建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。第三，在政策的宏觀統(tǒng)籌下，騰訊正在加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)開(kāi)放可持續(xù)發(fā)展。
鐘翔平在最后強(qiáng)調(diào)，騰訊將一如既往的發(fā)揮好鏈接的作用，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)字助手，與行業(yè)合作伙伴一起，通過(guò)開(kāi)放統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)開(kāi)放可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。
以下為鐘翔平演講實(shí)錄
尊敬的各位專家、線上的媒體朋友：
大家好，我是騰訊鐘翔平。今天研討會(huì)的主題是“以應(yīng)用場(chǎng)景為驅(qū)動(dòng)，建設(shè)以人為中心的雙智城市”，很榮幸能借這個(gè)機(jī)會(huì)與在座專家交流。下面由我來(lái)談?wù)勻v訊對(duì)“雙智”建設(shè)的想法和實(shí)踐。
剛剛過(guò)去的兩會(huì)，馬化騰先生提交了《關(guān)于系統(tǒng)推進(jìn)“數(shù)實(shí)融合”打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)的建議》，指出“數(shù)實(shí)融合”當(dāng)下正處于系統(tǒng)化、全方位融合的關(guān)鍵時(shí)期。
“雙智”建設(shè)是數(shù)實(shí)融合的典型場(chǎng)景。在數(shù)字技術(shù)的推動(dòng)下，汽車已不僅是簡(jiǎn)單的機(jī)械硬件，具備感知、計(jì)算、交互能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，正在成為不斷產(chǎn)生數(shù)據(jù)信息的移動(dòng)智能終端。智慧城市也不再是冰冷的鋼筋水泥，而將成為一個(gè)數(shù)字化的空間，處處體現(xiàn)著科技的溫度。智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵支撐，并為其提供了可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
我國(guó)當(dāng)前發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要思路是“車路協(xié)同”，只有具備了相應(yīng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施，才能實(shí)現(xiàn)真正的智能網(wǎng)聯(lián)。從這個(gè)層面來(lái)說(shuō)，“雙智”也可以理解為“三智”，就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧交通和智慧城市。車、路、城需要融合發(fā)展，缺一不可。如果將城市看作一個(gè)生命體，那交通就是不停迸發(fā)活力的動(dòng)脈，汽車則是運(yùn)送養(yǎng)分的血細(xì)胞。
車、交通、城市，由人創(chuàng)造，最終也要服務(wù)于人。“雙智”建設(shè)，體現(xiàn)為汽車、交通和城市建設(shè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智慧化升級(jí)，背后的驅(qū)動(dòng)力，則是人群民眾的對(duì)美好生活和便捷出行不斷增長(zhǎng)的需求。所以，構(gòu)建“雙智”城市，需要從人的需求出發(fā)，根本目的是為人服務(wù)。
騰訊積極參與“雙智”建設(shè)，我們希望借助廣泛感知、5G和云圖融合等能力，實(shí)現(xiàn)“一圖統(tǒng)覽、一云共建、一碼通行”，助力城市的高效治理、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，加速企業(yè)組織的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，并為每個(gè)人帶來(lái)更愉悅的出行體驗(yàn)。
在“雙智”建設(shè)逐漸深化的過(guò)程中，騰訊伴隨行業(yè)合作伙伴，經(jīng)歷并沉淀了許多有益的探索和經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)為，要將“雙智”建設(shè)推向更大范圍，需要從以下幾個(gè)方面持續(xù)重點(diǎn)展開(kāi)：
首先，我們希望繼續(xù)以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，打造可持續(xù)運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，堅(jiān)持以人為中心的“雙智”建設(shè)。
在湖南長(zhǎng)沙，由長(zhǎng)沙交警部門的牽頭，騰訊聯(lián)合湘江智能和希迪智駕等生態(tài)伙伴，打造了全國(guó)首條面向通勤場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)定制公交線路，既提高了日常公交出行的效率，也培育了公共交通的使用習(xí)慣。
在重慶，騰訊參與打造了城市級(jí)MaaS應(yīng)用，為實(shí)時(shí)公交、本地特色導(dǎo)航、路況千里眼、?位預(yù)約、道路通行預(yù)約和交通政務(wù)辦理等出行服務(wù)提供了便捷統(tǒng)一的入口。
經(jīng)過(guò)這些探索，我們更深入的了解到，只有合適的場(chǎng)景和應(yīng)用，才能實(shí)現(xiàn)人-車-路-云-圖-網(wǎng)的高效協(xié)同。場(chǎng)景的發(fā)現(xiàn)，應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，并非存在于架構(gòu)師和產(chǎn)品經(jīng)理的想象中，而是建立在公眾的需求之上。 所以，“雙智”建設(shè)要想公眾之所想，建公眾之所需，不斷增強(qiáng)普通老百姓的獲得感。
騰訊深耕消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)二十多年，已經(jīng)形成了社交、內(nèi)容和服務(wù)生態(tài)背后的C端觸達(dá)能力。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域、在雙智建設(shè)中，我們也希望能讓這種能力持續(xù)發(fā)揮價(jià)值。觸達(dá)是服務(wù)的終點(diǎn)，也是服務(wù)的源頭。我們希望與地方政府、交通管理和運(yùn)營(yíng)部門一道，去提供更多的用戶服務(wù)。
第二，我們希望能沿著智融合發(fā)展的路徑，充分發(fā)揮“軟硬一體”、“新舊結(jié)合”的優(yōu)勢(shì)，助力探索“雙智”建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
“雙智”建設(shè)需要協(xié)同考慮車端和路端的智慧化升級(jí)。當(dāng)前，騰訊汽車云已服務(wù)了超過(guò)40家車企的數(shù)字化升級(jí)，騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)TAI累計(jì)“上車”超700萬(wàn)輛。騰訊數(shù)字孿生自動(dòng)駕駛測(cè)試平臺(tái)TAD Sim，也與多家專業(yè)的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)和國(guó)內(nèi)外頭部車企達(dá)成合作，助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車合規(guī)上路。
我們深度參與了天津西青、重慶兩江、深圳坪山、湖北襄陽(yáng)等多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)和先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通融合發(fā)展。前段時(shí)間，我們剛剛中標(biāo)了四川(成都)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，將聯(lián)合生態(tài)合作伙伴打造涵蓋人、車、路、云等多端的四類應(yīng)用場(chǎng)景。
在這個(gè)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)“軟硬一體”正在成為行業(yè)趨勢(shì)。在進(jìn)行車端、路端升級(jí)的同時(shí)，還要重視軟件端和云端建設(shè)，從而令數(shù)字技術(shù)發(fā)揮出更大、更實(shí)際的價(jià)值。我們?cè)诙鄠€(gè)智能網(wǎng)聯(lián)和智慧高速的建設(shè)項(xiàng)目中，就利用融合感知算法和數(shù)字孿生等技術(shù)，有效結(jié)合了毫米波雷達(dá)的自身優(yōu)勢(shì)，從而擴(kuò)大感知范圍，并突破雨霧、黑夜等天氣因素的限制，助力提高交通管理運(yùn)營(yíng)部門的工作效率，并為駕駛者帶來(lái)更安全的駕駛環(huán)境。
同時(shí)，騰訊也提出泛V2X的理念，充分利用已有的感知和傳輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“新舊結(jié)合”，助力交通運(yùn)營(yíng)管理部門實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)基建的上云、聯(lián)網(wǎng)，并打造一個(gè)建立在數(shù)字底座上的“智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放平臺(tái)”，高效支撐創(chuàng)新應(yīng)用的開(kāi)發(fā)，同時(shí)不斷沉淀經(jīng)驗(yàn)并對(duì)外輸出，助力產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展，形成可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式。
第三，我們希望在政策的宏觀統(tǒng)籌下，加速完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)開(kāi)放可持續(xù)發(fā)展。
在參與“雙智”試點(diǎn)城市以及智能網(wǎng)聯(lián)先導(dǎo)區(qū)和示范區(qū)建設(shè)的實(shí)踐中，我們看到，各地基于自身的不同需求，發(fā)展出了不同的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。在不斷擴(kuò)大“雙智”建設(shè)范圍的過(guò)程中，涉及交通、通信、汽車、城市等不同產(chǎn)業(yè)的眾多主體，要實(shí)現(xiàn)大范圍基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、云端平臺(tái)的互聯(lián)互通和數(shù)據(jù)共享，通過(guò)數(shù)智賦能讓民眾有獲得感，就需要持續(xù)推動(dòng)開(kāi)放統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建。
馬化騰先生在今年的兩會(huì)上也建言，要發(fā)揮技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)領(lǐng)作用，推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，促進(jìn)工具間集成打通，降低傳統(tǒng)企業(yè)使用門檻和成本。
在智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方面，騰訊致力于打通交通、汽車、通信等行業(yè)間的應(yīng)用壁壘，協(xié)同“人-車-路-網(wǎng)-云”，打造數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)閉環(huán)。當(dāng)前，我們已牽頭17項(xiàng)、參與80多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，不斷推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)和應(yīng)用的全鏈路標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建。
2021年，我們聯(lián)合中國(guó)信息通信研究院、天津永泰恒基和江蘇天安智聯(lián)，發(fā)布了《天津(西青)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)踐》白皮書，從建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)四個(gè)維度豐富智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)支撐框架，助力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模復(fù)制。
我們希望與行業(yè)合作伙伴一起，進(jìn)一步通過(guò)開(kāi)放統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系推動(dòng)開(kāi)放可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建。騰訊將一如既往的發(fā)揮好鏈接的作用，做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的數(shù)字助手。
在這里拋磚引玉，希望接下來(lái)各位專家能夠碰撞出新的思考，為“雙智”建設(shè)提供更多有益的思路，更好的一起為用戶服務(wù)，謝謝大家!
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