雖然新能源車市場的發(fā)展繼續(xù)改善，但冬季新能源車壽命差、充電慢等話題也多次被推向公眾。為了更好地讓消費(fèi)者享受可靠的駕駛體驗(yàn)，威馬M7在-30℃極寒環(huán)境下進(jìn)行了嚴(yán)格的測試，突出了威馬汽車電池的核心質(zhì)量，使消費(fèi)者不再擔(dān)心冬季旅行。
威馬以人性化技術(shù)為理念，一直致力于為消費(fèi)者提供滿意的智能新能源車。威馬M7從消費(fèi)者的實(shí)際需求出發(fā)，配備了低衰減、長電池壽命的動(dòng)力電池和成熟的熱管理系統(tǒng)，提供了更好的電池壽命和更高效的充電體驗(yàn)。即使在-30℃的極寒環(huán)境下，威馬M7的能耗也只有17kWh/100km，可以有效解決寒冷地區(qū)消費(fèi)者冬季用車壽命急劇下降的問題。
值得一提的是，威馬M7的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)采用了可擴(kuò)展性強(qiáng)的分布式架構(gòu)。威馬M7電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還采用高精度SOC算法策略，可將誤差控制在5%以內(nèi)，使顯示里程更加準(zhǔn)確，減少消費(fèi)者心理焦慮，給予更多安全感。此外，威馬M7的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)還可以對(duì)電機(jī)、空調(diào)等附件進(jìn)行更智能的能耗協(xié)調(diào)管理。當(dāng)消費(fèi)者需要大功率駕駛時(shí)，電池能量可以充分輸出給電機(jī)，電池能量分配更加智能。即使在寒冷的環(huán)境中，威馬M7的電池性能仍然頑強(qiáng)，電池輸出仍然正常。
威馬M7的出色表現(xiàn)也得益于其小而精的高效集成電機(jī)，其電驅(qū)總成效率超過96%，可以說充分利用了電池能量。值得肯定的是，威馬M7高效電機(jī)的質(zhì)量和功率密度已達(dá)到2.38kw/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。而且，該電機(jī)還能滿足惡劣環(huán)境下的使用需求，設(shè)計(jì)使用壽命可達(dá)15年。
接下來，威馬M7將經(jīng)歷多輪嚴(yán)格的測試，不僅讓消費(fèi)者享受頂級(jí)智能駕駛體驗(yàn)，還為消費(fèi)者帶來智能便捷、輕松愉快、零焦慮的出行體驗(yàn)。
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