自物流行業(yè)萌芽至今，已有千萬貨運(yùn)經(jīng)營者在行業(yè)奉獻(xiàn)。目前，擺在貨運(yùn)經(jīng)營者面前有兩條路：一條是充滿經(jīng)驗(yàn)之談的老路，足夠熟悉，卻無法擺脫低效率和高成本;一條是充滿未知和挑戰(zhàn)的新路，完全陌生，需要轉(zhuǎn)變觀念，花大量的時(shí)間學(xué)習(xí)，但能實(shí)現(xiàn)降本增效，更適于新時(shí)代的發(fā)展。倘若你是貨運(yùn)經(jīng)營者，會(huì)作何選擇? 不妨先了解下G7物聯(lián)。
G7物聯(lián)已經(jīng)在數(shù)字物流領(lǐng)域深耕十余年。十幾年前的物流還是一片藍(lán)海，許多貨運(yùn)經(jīng)營者對未來尚未有清晰的認(rèn)識(shí)。從某種程度上說，G7物聯(lián)承擔(dān)了物流行業(yè)早期的數(shù)字化普及工作，是物流界的數(shù)字化先行者和鋪路人。十幾年后的今天，物流迎來了大發(fā)展時(shí)代，路上跑著的700多萬臺(tái)重型卡車早已實(shí)現(xiàn)了GPS全量覆蓋。需求決定市場，G7物聯(lián)正通過十多年的行業(yè)積累，努力在各種物流創(chuàng)新場景中去實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng)化。
在安全方面，數(shù)字化發(fā)揮了更大的作用。中國每年約有兩萬個(gè)貨運(yùn)司機(jī)死于交通事故。G7安全管家每天通過算法及時(shí)干預(yù)，提示高危，喚醒深度疲勞的司機(jī)就有700多個(gè)。G7物聯(lián)的一個(gè)客戶去年在1200多臺(tái)冷鏈車上都使用了數(shù)字安全管家，年底數(shù)據(jù)顯示，公司全年事故率下降了50%。保障司機(jī)安全的同時(shí)，也為企業(yè)帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
G7物聯(lián)公司里有一塊大屏幕，顯示著實(shí)時(shí)變化的物流數(shù)據(jù)。安全管家檢測到司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)情況，AI便會(huì)提示客服介入，開啟人工干預(yù)。
越來越多的貨運(yùn)經(jīng)營者，都在尋求數(shù)字化的改變。G7物聯(lián)正通過自己的努力，為這個(gè)古老、龐大、傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)注入新的活力。G7物聯(lián)努力將技術(shù)模塊化，把貨主、運(yùn)力、安全管理、裝備運(yùn)營、能源消費(fèi)等公路貨運(yùn)全鏈條在不同的場景下有機(jī)整合，為貨運(yùn)經(jīng)營者提供一個(gè)數(shù)字化的管理平臺(tái)，讓貨運(yùn)成本更低的同時(shí)，變得更安全、更高效。
當(dāng)下人們的物質(zhì)生活水平在提高，需要更強(qiáng)有力的物流系統(tǒng)做保障。從這個(gè)角度上看，物流將永遠(yuǎn)是充滿活力的朝陽產(chǎn)業(yè)。
千萬物流人的愿望其實(shí)很簡單，每天平平安安地回家，擁有更好的工作和生活環(huán)境，獲得合理的回報(bào)。更重要的是，讓物流成為一份體面的、受人尊敬的工作，讓更多的貨運(yùn)經(jīng)營者從中受益。
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