今年3月份，北京現(xiàn)代獲北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合增資，雙方各增資約4.71億美元(約合人民幣30億元)，共計約9.42億美元(約合人民幣60億元)。增資后，北汽投與現(xiàn)代汽車兩家股東持股比例保持不變，仍舊各占50%。
2022年正值北京現(xiàn)代成立20周年，新鮮資金的注入于北京現(xiàn)代而言，無疑是一針“強心劑”，不僅為品牌帶來了全新活力、提升了抗風險能力，未來還將幫助品牌在電動化轉型、產品升級及渠道布局優(yōu)化等方面提供有力支持。與此同時，北京現(xiàn)代正式啟動改革規(guī)劃方案，著力構建出穩(wěn)定的年產銷50萬臺以上量綱體系，力爭在2025年實現(xiàn)52萬臺的銷量目標。
產品布局升級，打造綠色出行
作為中國加入WTO后被批準的第一個汽車生產領域的合資企業(yè)，北京現(xiàn)代在過去的20年里深耕國內市場，不斷挖掘用戶的出行需求，堅持貫徹以人為本的品牌理念，實現(xiàn)產品革新與布局優(yōu)化，致力于為用戶帶來更優(yōu)質的用車體驗。未來幾年內，北京現(xiàn)代將持續(xù)對品牌旗下多款重點車型進行產品力優(yōu)化升級，包括轎車、SUV、MPV等主流車型，及深受消費者關注的伊蘭特、索納塔、途勝等明星車型，以實現(xiàn)全新的產品進化。
此外，在國家政策扶持和電動化時代的快速發(fā)展下，北京現(xiàn)代作為率先完成EV、HEV、PHEV全能源產品布局的合資車企之一，也在始終不遺余力的推進新能源領域的改革發(fā)展。在先后實現(xiàn)三合一電驅動系統(tǒng)、TMED混合動力系統(tǒng)等動力電池系統(tǒng)的技術下放的同時，北京現(xiàn)代未來還將基于現(xiàn)有的燃油車布局，逐步實現(xiàn)48V輕混和全混在C級車型和SUV車型上的全面適用。北京現(xiàn)代還將依靠現(xiàn)代汽車電動化領域的最新成果E-GMP平臺進一步深化電動汽車領域發(fā)展，基于該平臺打造的IONIQ (艾尼氪)5也將在近一兩年內引入中國市場。
北京現(xiàn)代在不斷優(yōu)化現(xiàn)有產品布局的同時，提前布局積極響應中國市場的新能源發(fā)展趨勢，提速布局電動化，使產品體系重心逐漸由燃油車向新能源車平穩(wěn)過渡，未來將著力形成四款轎車、四款SUV和兩款具有競爭力的電動車的產品線，以實現(xiàn)全系20%產品為純電車型的布局計劃。
發(fā)力拓寬渠道，突破時代束縛
中國汽車行業(yè)在經(jīng)過數(shù)年發(fā)展后已逐漸趨于穩(wěn)定，成熟的企業(yè)已經(jīng)不再單一求“量”，轉而將發(fā)展的重心落在提“質”上，將高質量服務作為首要任務。基于此，北京現(xiàn)代開始調整經(jīng)銷商架構，著力維持渠道穩(wěn)定，逐步將經(jīng)銷商數(shù)量精簡至560家以內;同時完善網(wǎng)絡布局，拓寬線上銷售渠道，進一步優(yōu)化和升級服務標準，以此實現(xiàn)品牌傳統(tǒng)銷售鏈路的全新升級，滿足新時代消費者的體驗訴求。
除此之外，北京現(xiàn)代洞察到國內汽車出口市場的新生機，在自身完善的供應商鏈條和豐厚產能的支撐下，作出了加大出口外銷力度的戰(zhàn)略決策。在未來，北京現(xiàn)代將形成10萬臺出口規(guī)模，出口車型包括伊蘭特、途勝、ix35、庫斯途等明星車型，其中庫斯途還將面向臺灣市場銷售。此后北京現(xiàn)代還將加速推進全球車型+中國專屬車型+EV車型的出口陣容，全面對接全球生產體系和市場體系。“走出去”是北京現(xiàn)代突破時代束縛的正確選擇，也是品牌一次面向全球的正向發(fā)聲，這一舉措能夠讓全球消費者都看到中國合資企業(yè)的強悍實力。
60億注資，代表了股東雙方對于北京現(xiàn)代新時代“破局”發(fā)展的強大信心，也彰顯出品牌堅韌的實力底蘊。北京現(xiàn)代在成立20周年的重要節(jié)點上，決心繼續(xù)落實技術升級、產品革新、渠道完善，這無疑也證實了品牌的前瞻視野與十足底氣。在增資的支持及戰(zhàn)略規(guī)劃的引導下，北京現(xiàn)代將以更強大的技術、更優(yōu)質的產品、更貼心的服務，在中國汽車行業(yè)的快速發(fā)展下篤定前行。
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