5月13日,懂車(chē)帝聯(lián)合中國(guó)汽研、新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2022新能源車(chē)主續(xù)航里程分析報(bào)告》,該報(bào)告對(duì)懂車(chē)帝新近上線(xiàn)的車(chē)主續(xù)航數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總分析。
報(bào)告認(rèn)為,溫度是影響實(shí)際續(xù)航里程表現(xiàn)的主要因素,5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小,車(chē)輛平均續(xù)航里程達(dá)到全年最高,7月的高溫會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程小幅度衰減,而1月的低溫則導(dǎo)致大幅度的衰減。
本報(bào)告引入了“車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程可信度”概念,計(jì)算方法為將車(chē)輛在不同行駛狀態(tài)下的實(shí)際可行駛總里程,與標(biāo)稱(chēng)的續(xù)駛里程做比值。可信度越接近100%,表示實(shí)際可行駛總里程的可靠性越好。
通過(guò)對(duì)比全國(guó)7個(gè)區(qū)域(東北、華北、西北、華東、華中、華南、西南)22個(gè)城市樣本車(chē)輛在1、5、7月續(xù)航里程表現(xiàn),報(bào)告發(fā)現(xiàn)1月華南區(qū)域的平均續(xù)航表現(xiàn)最好,其中?？谑钱?dāng)月平均續(xù)航里程最高的城市,5月、7月華北最高,表現(xiàn)最好的城市是太原。
新能源車(chē)主續(xù)航數(shù)據(jù)是懂車(chē)帝聯(lián)合中國(guó)汽研上線(xiàn)的業(yè)內(nèi)首個(gè)新能源車(chē)主續(xù)航查詢(xún)功能,首期覆蓋全國(guó)33個(gè)城市、數(shù)十個(gè)熱門(mén)新能源品牌的暢銷(xiāo)車(chē)型,用戶(hù)在懂車(chē)帝app內(nèi)進(jìn)入車(chē)系頁(yè)面即可查詢(xún)特定車(chē)型在特定月份的平均續(xù)航里程數(shù)據(jù)。如果算上不同續(xù)航版本,該功能覆蓋的車(chē)型達(dá)到了數(shù)百款。
該報(bào)告對(duì)33個(gè)城市中的22個(gè)城市、35款典型新能源車(chē)型進(jìn)行了分析解讀,通過(guò)匯總計(jì)算樣本車(chē)型在某地某月的續(xù)航里程達(dá)成率,得出全國(guó)范圍內(nèi)的“車(chē)輛實(shí)際續(xù)航里程可信度”約為NEDC83%的水平。
該報(bào)告以北京地區(qū)的樣本數(shù)據(jù),分析了不同車(chē)型的續(xù)航表現(xiàn),結(jié)果顯示,小型車(chē)相比大車(chē)往往續(xù)航達(dá)成率更高,比如奇瑞小螞蟻在1、5、7三個(gè)典型月份的實(shí)際續(xù)航里程可信度均拔得頭籌。這一結(jié)果可能和A00級(jí)(微型車(chē))轎車(chē)的車(chē)重小、功率低有關(guān)。
新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)李陽(yáng)認(rèn)為,結(jié)合2021年數(shù)據(jù),全國(guó)范圍內(nèi)的車(chē)輛平均實(shí)際續(xù)航里程可信度在0.83左右,屬于較好水平,說(shuō)明新能源技術(shù)的發(fā)展及相關(guān)充電設(shè)施的布局正在日漸成熟,很多車(chē)輛在冬季也能實(shí)現(xiàn)續(xù)航達(dá)到300km以上,可以滿(mǎn)足大部分日常用車(chē)需求。
不過(guò),由于影響新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的因素很多,報(bào)告認(rèn)為,此次分析無(wú)法全部納入分析評(píng)估。如果要全面評(píng)價(jià)“某車(chē)在某地某時(shí)”的續(xù)航表現(xiàn),建議同時(shí)考慮城市路況、整備質(zhì)量、車(chē)身造型、用車(chē)習(xí)慣等。
報(bào)告同時(shí)指出,城市間的樣本量可能會(huì)影響數(shù)據(jù)最終結(jié)果。五菱宏光Mini EV在南寧的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中占比高于廣州,而A00(微型車(chē))的實(shí)際續(xù)航里程可信度在所有車(chē)輛級(jí)別是最高,這可能會(huì)導(dǎo)致南寧的整體續(xù)航里程可信度比實(shí)際結(jié)果偏高。
不少人在選購(gòu)新能源汽車(chē)時(shí)常擔(dān)心開(kāi)久了會(huì)出現(xiàn)電池衰減情況,導(dǎo)致“行駛里程越長(zhǎng),續(xù)航越短”。針對(duì)此疑問(wèn),報(bào)告選取北京截至2022年2月滿(mǎn)足里程段分析門(mén)檻(6萬(wàn)公里)的11款車(chē)進(jìn)行了分析,結(jié)果顯示,隨著里程段的上升,大多數(shù)樣本車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航里程并沒(méi)有衰減,部分車(chē)型甚至有上升的趨勢(shì)。
以幾何A410公里續(xù)航版本車(chē)為例,截至2021年10月,該車(chē)型在0-6萬(wàn)公里的里程段內(nèi),續(xù)航表現(xiàn)一致維持在340公里上下,該車(chē)在5-6萬(wàn)km里程段的表現(xiàn)甚至還優(yōu)于0-1萬(wàn)km里程段,分別為347公里和335公里。
考慮到部分樣本車(chē)輛在2018(如比亞迪唐EV)、2019年(特斯拉Model 3)就已上市,可見(jiàn)車(chē)輛年限對(duì)續(xù)航的影響也不是很明顯。
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