?我們就以目前最高的技術(shù)實現(xiàn)威馬M7為例，給大家做一個簡單科普。
日常道路行駛中我們經(jīng)常會遇見交通堵塞等現(xiàn)象，除了上下班高峰期，產(chǎn)生擁擠堵塞的最主要原因就是因為交通事故的發(fā)生，或由于駕駛?cè)藛T經(jīng)驗不足，對復(fù)雜道路環(huán)境未能做出相應(yīng)的駕駛行為產(chǎn)生的。而自動駕駛技術(shù)正是對應(yīng)問題的有效解決方案。自動駕駛技術(shù)是如何實現(xiàn)的?
汽車的自動駕駛技術(shù)，根據(jù)自動化水平的高低區(qū)分了四個無人駕駛的階段：駕駛輔助、部分自動化、高度自動化、完全自動化。實現(xiàn)自動化均需要較高能力的硬件配置，包括視頻攝像頭、雷達(dá)傳感器、激光測距器等，并配以智能化的系統(tǒng)算法實現(xiàn)對應(yīng)的功能
威馬M7裝備了2022年旗艦量產(chǎn)轎車中最多的32個感知硬件，擁有頂級的感知能力。其中搭載有3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)，水平探測范圍也達(dá)到行業(yè)頂級的330°，全面超越其它同樣裝配有激光雷達(dá)的新勢力車型。威馬M7同時配備了7顆800萬像素的高清攝像頭，最遠(yuǎn)探測距離超過600米，視角達(dá)到120°，分辨率接近4K標(biāo)準(zhǔn)，可以更精準(zhǔn)地識別行人、車輛、交通標(biāo)識及樁桶等不規(guī)則物體。
而為了滿足如此強(qiáng)大的硬件對系統(tǒng)算力的需求，威馬M7的解決方案也十分簡單粗暴。直接安排了四顆英偉達(dá)Orin-X自動駕駛芯片，讓車載系統(tǒng)的最大算力達(dá)到1016 TOPS。除此之外，M7還徹底擺脫了傳統(tǒng)汽車上的ECU分布式架構(gòu)，基本將所有硬件都集中在一個域內(nèi)，不僅簡化了通訊機(jī)制，還預(yù)留了更廣闊的再進(jìn)化空間。依托強(qiáng)大的感知能力以及充沛算力，威馬M7率先實現(xiàn)了覆蓋全場景泊車-城區(qū)道路-城際高速的全場景智能駕駛，甚至已經(jīng)具備了完整實現(xiàn)智能駕駛的雛形。
威馬M7被賦予了超強(qiáng)感知、超強(qiáng)算力、超進(jìn)化力三大能力，其車型也被定義為全球首個全場景智能移動空間，威馬M7通過其全球領(lǐng)先的自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)等高級智能傳感器，以及自動駕駛頂級芯片，通過其超強(qiáng)的算力，將實現(xiàn)智能駕駛從泊車場景拓展至全場景的跨越，讓自動駕駛離我們越來越近!
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
