3月16日，東莞塘廈某工廠，亞馬遜賣家王先生被一股特別無助的情緒籠罩著。
倉庫內(nèi)，是一批生活物資。如果按照正常的進(jìn)度，這批物資將在今天完成清關(guān)，趕上這周最后的船班，運(yùn)往海外。
可是，眼下的困境就把他難倒了。就在半個(gè)小時(shí)前，聯(lián)宇物流客服為他叫了一輛貨拉拉貨車提貨，因?yàn)橐咔楣芸兀辉试S本村的人進(jìn)出，貨拉拉司機(jī)劉師傅無法駛?cè)氪鍍?nèi)倉庫運(yùn)貨。王先生焦頭爛額，因?yàn)檫@次不送倉，這批貨就要積壓到下周，成本陡增。因?yàn)橐咔?，很多工廠都無法出貨，他不是獨(dú)例。
雖然王先生無奈選擇下次再運(yùn)，但劉師傅沒有放棄，他猛然想起，自己有個(gè)老鄉(xiāng)也住在這個(gè)村子。他請老鄉(xiāng)幫忙把貨物從王先生工廠拉出來交給他，然后再把這批貨送到清關(guān)點(diǎn)，順利安排上了當(dāng)周的船期，解決了王先生的燃眉之急。
這是聯(lián)宇物流平臺上的普通一單，也是疫情下跨境電商商戶的一個(gè)小縮影。如果說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存是疫情下跨境電商行業(yè)的主旋律，那么承載這個(gè)行業(yè)贏得機(jī)遇的則是跨境物流。
海量運(yùn)力保障全國客戶高效交貨送倉
據(jù)了解，聯(lián)宇物流是專注于亞馬遜FBA頭程、跨境大貨、海外倉等服務(wù)的跨境電商綜合物流企業(yè)，自2010年成立起，累計(jì)服務(wù)了10萬家中小亞馬遜賣家企業(yè)，不僅在洛杉磯、芝加哥、東京、大阪等地設(shè)立了總面積達(dá)50萬尺的8個(gè)海外倉，也在國內(nèi)深圳、廣州、上海、鄭州、長沙等多個(gè)城市搭建了倉網(wǎng)，成為名副其實(shí)的“專業(yè)一手莊家”。
如何讓散落在全國各地亞馬遜賣家實(shí)現(xiàn)就近交貨?顯然僅靠自建物流或者傳統(tǒng)物流企業(yè)合作是行不通的，在境內(nèi)貨運(yùn)這段鏈條中，聯(lián)宇物流選擇借助全國性物流平臺。
早在正式攜手貨拉拉企業(yè)版之前，聯(lián)宇物流就已經(jīng)是貨拉拉個(gè)人版的用戶了。截至2022年4月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍覆蓋中國內(nèi)地352座城市，月活司機(jī)達(dá)到66萬，隨時(shí)隨地有車可用。聯(lián)宇物流客服人員為跨境電商賣家在貨拉拉平臺下單，貨拉拉司機(jī)再將賣家的貨物直接運(yùn)送到聯(lián)宇物流國內(nèi)對應(yīng)的倉庫中。
隨著業(yè)務(wù)飛速增長，問題也隨之沓來。雖然使用貨拉拉個(gè)人版能實(shí)現(xiàn)全國各地客戶的就近交貨，但沒有辦法實(shí)現(xiàn)賬戶統(tǒng)一管理，與客戶的溝通效率也較低。
“之前我們給客戶下單，十幾個(gè)客服人員輪流使用一部公共手機(jī)、一個(gè)賬號，有時(shí)客服A的客戶來電咨詢問題，手機(jī)卻在客服B那里下單，特別不方便。” 聯(lián)宇物流客服負(fù)責(zé)人稱。
2021年3月聯(lián)宇物流與貨拉拉企業(yè)版正式簽約。其在貨拉拉企業(yè)版開通了一個(gè)母賬戶，下設(shè)多個(gè)子賬戶，實(shí)現(xiàn)多人多城市用車。“可以同時(shí)十幾個(gè)人下單，大大提升了效率。而且貨拉拉企業(yè)版還安排了專屬的微信群‘小助手’，在下單、運(yùn)輸、對賬等整個(gè)過程中進(jìn)行一對一服務(wù)，能及時(shí)響應(yīng)及解決我們的問題。” 聯(lián)宇物流客服負(fù)責(zé)人稱。
定制API 實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外全鏈路可視化物流
“物流實(shí)現(xiàn)全鏈路透明化、可視化才能讓我們的客戶安心、放心。API對接后，不用另外下載貨拉拉企業(yè)版APP，在我們自己的平臺上能實(shí)時(shí)跟蹤和反饋貨物動(dòng)態(tài)，很方便。”聯(lián)宇物流相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
作為一家注重?cái)?shù)字科技化的大型跨境物流企業(yè)，聯(lián)宇物流需要保障客戶的每一筆貨物都能在自有平臺上實(shí)現(xiàn)全鏈路跟蹤。與貨拉拉企業(yè)版合作，首先要解決的是API接口問題。
起初，在雙方合作意向達(dá)成后，貨拉拉企業(yè)版專業(yè)團(tuán)隊(duì)便開啟聯(lián)宇物流API研發(fā)工作。從上傳提貨單、備注功能、對話框功能等皆按聯(lián)宇物流業(yè)務(wù)需求重新定制。
貨拉拉企業(yè)版專門負(fù)責(zé)對接聯(lián)宇物流的工作人員Kelly對這段經(jīng)歷印象深刻，“這些定制化需求很緊急，我們安排了專屬團(tuán)隊(duì)對接，每天加班到很晚，清明假期也不敢休息，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、測試一齊上陣，終于如期上線。”
“貨拉拉企業(yè)版為我們匹配的提貨司機(jī)評分高、服務(wù)好，而且每一單都有貨物保險(xiǎn)，我們用得很放心。更重要的是，企業(yè)版的子母賬戶方便公司賬號統(tǒng)一管理，能沉淀公司全國提貨的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析，能優(yōu)化提貨成本，同時(shí)為公司在全國開設(shè)新的分點(diǎn)提供指導(dǎo)。”聯(lián)宇物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
自2021年3月攜手合作以來，貨拉拉企業(yè)版承接了聯(lián)宇物流在國內(nèi)90%左右的提貨送倉業(yè)務(wù)，為聯(lián)宇物流全國各地客戶運(yùn)送了4萬多單貨物。
目前，聯(lián)宇物流與貨拉拉企業(yè)版的合作大多為全國同城和跨城運(yùn)輸，但聯(lián)宇物流期待，未來在國內(nèi)長途干線整車運(yùn)輸方面雙方會(huì)有更深入的合作。他們相信，這不僅能進(jìn)一步降低其國內(nèi)倉到倉的運(yùn)輸成本，而且能讓中小跨境電商商戶更加高效、更低成本地出海。
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