某德系汽車品牌流傳著這樣一句話：對(duì)于一個(gè)家庭而言，第一輛車是銷售員銷售的，而第二、第三輛乃至更多的車都是服務(wù)人員銷售的?？梢姡?ldquo;售后服務(wù)”是現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代汽車行業(yè)的重要組成部分，做好售后服務(wù)這個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，會(huì)與汽車品牌的口碑滿意程度直接掛鉤。
在汽車銷售競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的情況下，很多廠家以及經(jīng)銷商都把戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到售后服務(wù)上。而引入智能化管理信息系統(tǒng)，能夠有效提升服務(wù)效率，而智能管理的手段，也伴隨物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了更多人性化應(yīng)用的覆蓋。
基于互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，車企可以打通生產(chǎn)端-售后端的聯(lián)系，將車輛安全進(jìn)行全程維護(hù)，售后端因?yàn)閰⑴c主體中增加了消費(fèi)者，顯得尤為重要。越來(lái)越多的汽車品牌開始將“云“思維貫穿進(jìn)車輛的運(yùn)維服務(wù)過(guò)程，打破監(jiān)控設(shè)備傳統(tǒng)單一的使用模式，將視頻內(nèi)容作為服務(wù)材料提供給車主，成為售后體驗(yàn)的一部分，實(shí)現(xiàn)視頻資源的復(fù)用與共享。
行業(yè)開發(fā)者基于螢石開放平臺(tái)，形成了汽車維保過(guò)程管理方案。通過(guò)平臺(tái)的直播接口、設(shè)備管理接口、抓圖接口等組件實(shí)現(xiàn)了維保全過(guò)程管理布局。
直播維修過(guò)程，保存作業(yè)視頻
汽車維修是車輛售后運(yùn)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，維修過(guò)程中的服務(wù)透明化可以提高車主對(duì)于服務(wù)的滿意度和品牌認(rèn)可度。
基于螢石開放平臺(tái)，維修期間的錄像視頻可以通過(guò)直播接口將視頻取流至小程序端，車主通過(guò)小程序端可以隨時(shí)查看車輛的維修情況。實(shí)時(shí)透明的服務(wù)方式極大地降低了客訴的發(fā)生。
同時(shí)管理者也可以通過(guò)視頻內(nèi)容抽檢維修過(guò)程，有助于對(duì)各門店的維修作業(yè)情況進(jìn)行管理和指導(dǎo)。
遠(yuǎn)程設(shè)備管理+自動(dòng)巡檢
為了及時(shí)有效的維護(hù)多個(gè)地域站點(diǎn)設(shè)備，需要遠(yuǎn)程查看設(shè)備狀態(tài)，接受異常情況告警，并能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的自動(dòng)管理。而無(wú)人場(chǎng)景要求監(jiān)控設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，要求平臺(tái)具備自動(dòng)巡檢能力。
螢石開放平臺(tái)提供設(shè)備管理接口與告警配置接口，供管理者遠(yuǎn)程查看設(shè)備狀態(tài)、接受異常情況告警，如設(shè)備電池電量、設(shè)備信號(hào)接入狀態(tài)、設(shè)備硬盤狀態(tài)、設(shè)備告警模式狀態(tài)、紅外使用狀態(tài)等，管理人員可以在設(shè)備異常的第一時(shí)間被告知，從而及時(shí)地進(jìn)行設(shè)備維護(hù)，既節(jié)省了人力，也極大優(yōu)化了設(shè)備管理效率。
通過(guò)螢石開放平臺(tái)的定時(shí)抓圖功能，設(shè)備可以定期抓拍照片，工作人員可以檢查站點(diǎn)內(nèi)工人的作業(yè)狀態(tài)以及物料擺放情況等，綜合各項(xiàng)信息考量車輛維護(hù)站點(diǎn)的業(yè)務(wù)情況。同時(shí)這些圖片也可以作為攝像頭工作狀態(tài)的巡檢結(jié)果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，加快問(wèn)題的排查。
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