設(shè)計的原點不是產(chǎn)品而是人——日本設(shè)計大師原研哉，一語道出了產(chǎn)品設(shè)計的真諦。談及經(jīng)典產(chǎn)品設(shè)計中的“人本主義”，iPhone 4一定是一個繞不開的話題。
在智能手機的黎明時代，簡約而極富人文關(guān)懷的iPhone 4，堪稱是蘋果“站在科技與人文的交叉路口”理念的集大成者。自iPhone 4開始，蘋果pad、mac等各類產(chǎn)品，憑借極簡設(shè)計、以人為本的交互，逐漸統(tǒng)治消費電子市場。即使“喬幫主”斯人已逝，蘋果的美學(xué)理念，仍在影響整個智能科技走向，引領(lǐng)了一個時代革命性的進步。
蘋果把極簡的科技美學(xué)，通過產(chǎn)品這一媒介，讓設(shè)計者和使用者進行無聲的交流。好的產(chǎn)品不僅功能完善，而且用起來更加合乎心意。會讓你在使用的過程中，體會到其中構(gòu)思的精妙、設(shè)置的和諧。諸多神來之處，往往令人拍案叫絕。
和蘋果產(chǎn)品一樣，智能汽車作為未來的移動智能終端，也在追求卓爾不群的設(shè)計。“less is more”，就是集度“機器人美學(xué)”設(shè)計語言的最佳詮釋。
(集度ROBO-01汽車機器人概念車)
集度以“未來主義、機器人化、共情”為設(shè)計理念，汽車機器人概念車ROBO-01，通過化繁為簡的極致設(shè)計，把簡約留給用戶，把復(fù)雜留給機器，將智能汽車人機交互提升了到了新的水準(zhǔn)。
lessismore，將極簡進行到底
按鍵是機器的天然標(biāo)志，但用戶真正需要的，卻并不是繁雜的按鍵，而是好用的功能、高效體驗。
為此，“喬幫主”在任何公開場合都穿一件圓領(lǐng)T恤衫，表明他對NoButton(無需按鈕)極簡設(shè)計的追求。
(ROBO-01概念車取消了大量物理操作)
遵循極簡的設(shè)計理念，ROBO-01概念車也取消了中控按鍵、換擋桿、左右撥桿以及門把手等大量物理操作。代之以3D無界一體化超清大屏，作為人機感應(yīng)交互的主窗口，給用戶提供沉浸式視聽體驗。
不止于此，ROBO-01概念車更在方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、車外感知器等部件的設(shè)計中，采用了高度集成化的設(shè)計方案，將極簡設(shè)計貫穿到底。
(3D無界一體化超清大屏)
集度CEO夏一平顯然對他們未來主義的極簡設(shè)計風(fēng)非常自豪，在微博中興奮地分享集度的設(shè)計作品。
另外，在最近的一場線下設(shè)計沙龍中，集度設(shè)計負(fù)責(zé)人吳凡也表示，基于“未來主義”對極簡設(shè)計的追求，ROBO-01概念車就充分體現(xiàn)出了這種簡潔的美感。比如，采用可升降結(jié)構(gòu)，讓突兀的激光雷達反而具有了“跳燈式”的動態(tài)美。
(集度ROBO-01概念車前機蓋“跳燈式”可升降激光雷達)
吳凡還透露，集度的首款量產(chǎn)車可能比ROBO-01概念車更簡潔，當(dāng)前A柱上凸起的兩顆攝像頭未來也會被隱藏。
在紛繁中建立秩序，讓人機交互更自然
越是復(fù)雜的機器功能，越需要簡潔而自然的交互方式，才能讓用戶更加輕松。
語音交互是智能設(shè)備的最基礎(chǔ)能力，將用戶使用成本降到了最低。因此，在取消大量物理操作后，要想實現(xiàn)人機之間的“自然交流”，就離不開語音智能。
但受限于車載算力和AI算法的原因，目前大多的電動汽車的語音交互，都需要借助云端實現(xiàn)，造成了人機交互反應(yīng)慢、離不開網(wǎng)絡(luò)信號等弊端。
為此，ROBO-01概念車搭載了強悍的高通8295芯片，在業(yè)界率先實現(xiàn)AI算法本地化，讓語音也可以全離線，即便在隧道、地庫等任何場景都能流暢交互，還擁有毫秒級響應(yīng)速度。同時，也支持智能語音、視覺感知、聲紋識別、姿勢及唇語動作捕捉等多模融合交互，讓人機互動不僅限于語音。
人際溝通中，除了自然語言交流之外，還有諸多只可意會不可言傳的東西，需要通過“共情”來傳達。從這個特點出發(fā)，ROBO-01概念車同樣蘊藏著與用戶“共情”的功能。
(ROBO-01概念車交互式AI像素大燈“燈語”)
集度的共情理念集中體現(xiàn)在人與車的交互，乃至車與外界的互動。交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統(tǒng)，能與外界交互自身狀態(tài)。比如說，車外的交互式AI像素大燈就能以“燈語”的形式傳達車輛AI的自主思考，對車外的行人引導(dǎo)、車輛的自動駕駛狀態(tài)等都能夠通過不同的“燈語”展現(xiàn)給外界。
正如蘋果的設(shè)計師喬納森·伊夫所說，“真正的簡約遠不止刪繁就簡，而是在紛繁中建立秩序。”如果把ROBO-01概念車作為其精神的實際繼承者，那么集度在未來主義、共情之外，還充分體現(xiàn)了“機器人化”，比如諸多的可變形結(jié)構(gòu)。
可升降激光雷達、主動尾翼、升降衛(wèi)星音箱、自適應(yīng)天鵝頸0重力座椅、可折疊U型方向盤等等，一改過去傳統(tǒng)產(chǎn)品形態(tài)，讓汽車變得如機器人一般更加靈活多變，更能適應(yīng)不同用戶、不同場景的不同使用習(xí)慣。
ROBO-01概念車一系列的創(chuàng)新設(shè)計，都是為了更好地適應(yīng)人的使用習(xí)慣，而不是讓用戶付出更多的學(xué)習(xí)成本。這些對用戶來說至為簡潔的設(shè)計背后，是集度后臺技術(shù)研發(fā)無比復(fù)雜的精密邏輯，也是集度在汽車機器人這一“新物種”上建立的新秩序。
ROBO-01概念車所承載的，不僅是集度對下一個時代智能汽車的思考，也是人們對未來出行工具的美好暢想。2023年，集度汽車機器人量產(chǎn)車將正式上市交付，一個更人性、更便捷、更潮流的“汽車機器人”時代也將隨之開啟。
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