自2020年新冠疫情以來(lái)，跨境電商行業(yè)受到不小沖擊，供應(yīng)鏈問(wèn)題更是層出不窮。比如：海運(yùn)時(shí)效成倍增長(zhǎng)，運(yùn)費(fèi)翻倍，亞馬遜庫(kù)容受到嚴(yán)格限制……
穩(wěn)定供應(yīng)鏈和資金鏈成為賣家最大的挑戰(zhàn)，各種智能補(bǔ)貨工具也進(jìn)入市場(chǎng)，跨境電商ERP行業(yè)也開始推出智能補(bǔ)貨功能，一定程度解決了賣家的相關(guān)問(wèn)題。
但是很多跨境電商ERP的智能補(bǔ)貨功能仍存在一些短板：
一是補(bǔ)貨計(jì)算模型單一，不能適應(yīng)多樣化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，不能根據(jù)實(shí)際場(chǎng)景需求進(jìn)行調(diào)整。
二是在采購(gòu)場(chǎng)景下，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)共享庫(kù)存的去重計(jì)算，導(dǎo)致實(shí)際推薦采購(gòu)量嚴(yán)重少于需要采購(gòu)量。
針對(duì)行業(yè)短板，積加ERP基于“懂行業(yè)、懂客戶”的產(chǎn)品理念，率先補(bǔ)齊行業(yè)短板，對(duì)智能補(bǔ)貨功能進(jìn)行升級(jí)，采用多樣化的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和更精準(zhǔn)的算法，為賣家提供更“全面、精益、智能”的補(bǔ)貨方案，有效提高補(bǔ)貨的人效和精準(zhǔn)度，合理安排采購(gòu)，最大限度降低斷貨和滯銷風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公司資金鏈穩(wěn)定。
場(chǎng)景齊全，算法嚴(yán)密
多維度補(bǔ)貨建議，適用于多場(chǎng)景計(jì)算補(bǔ)貨
1、數(shù)據(jù)維度：MSKU維度 使用角色：運(yùn)營(yíng)
運(yùn)營(yíng)需要定期安排給自己負(fù)責(zé)的商品補(bǔ)貨，每周會(huì)在固定的時(shí)間查看所有負(fù)責(zé)的MSKU哪些需要發(fā)貨，發(fā)多少貨。
2、數(shù)據(jù)維度：ASIN維度 使用角色：運(yùn)營(yíng)
當(dāng)同一商品由自己的多家店鋪同時(shí)跟賣，或者因?yàn)槟车赇伿艿綆?kù)容限制需要從別的店鋪跟賣的場(chǎng)景，可以直接從ASIN維度查看補(bǔ)貨量和補(bǔ)貨時(shí)間。
3、數(shù)據(jù)維度：父ASIN維度 使用角色：采購(gòu)
當(dāng)商品存在多個(gè)變體時(shí)，如鞋服類，采購(gòu)人員為方便大批量采購(gòu)也為方便談價(jià)，會(huì)同時(shí)采購(gòu)?fù)簧唐返牟煌?guī)格，而非分批采購(gòu)，父ASIN維度的數(shù)據(jù)可以匯總子ASIN的數(shù)據(jù)。
4、數(shù)據(jù)維度：SKU維度 使用角色：采購(gòu)
同一產(chǎn)品會(huì)在多個(gè)國(guó)家站點(diǎn)的店鋪銷售，采購(gòu)人員會(huì)匯總所有站點(diǎn)店鋪的需求量來(lái)統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu)，而非針對(duì)單站點(diǎn)分批進(jìn)行采購(gòu)，所以需要考慮的是SKU維度的商品數(shù)量。
覆蓋多種場(chǎng)景，多樣化補(bǔ)貨模型領(lǐng)先行業(yè)
在計(jì)算國(guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)往FBA倉(cāng)的推薦數(shù)量(系統(tǒng)字段為：國(guó)內(nèi)倉(cāng)調(diào)撥補(bǔ)足庫(kù)存量)時(shí)，計(jì)算公式可以根據(jù)線下的真實(shí)操作場(chǎng)景，在系統(tǒng)的參數(shù)配置處選擇適合于自己的計(jì)算公式。
場(chǎng)景
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①?zèng)]有海外倉(cāng)，直接從國(guó)內(nèi)發(fā)貨到FBA倉(cāng)。
②有與第三方合作的海外倉(cāng)，一般作為替補(bǔ)倉(cāng)備用——當(dāng)國(guó)內(nèi)發(fā)貨時(shí)效趕不上時(shí)，由海外倉(cāng)緊急發(fā)貨。
這兩種場(chǎng)景下，默認(rèn)為不會(huì)從海外倉(cāng)發(fā)貨或不會(huì)優(yōu)先從海外倉(cāng)發(fā)貨，所以在計(jì)算國(guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)FBA數(shù)量時(shí)公式如下：
國(guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)FBA數(shù)量= 目標(biāo)庫(kù)存量 -(FBA在庫(kù)+FBA在途)
場(chǎng)景
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③有大型自營(yíng)海外倉(cāng)，每次發(fā)貨優(yōu)先從海外倉(cāng)出貨，當(dāng)海外倉(cāng)可調(diào)撥量不夠時(shí)，再考慮國(guó)內(nèi)倉(cāng)出貨。
這種場(chǎng)景默認(rèn)為每次都會(huì)優(yōu)先發(fā)完海外倉(cāng)的貨物再?gòu)膰?guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)貨，所以計(jì)算公式如下：
國(guó)內(nèi)倉(cāng)發(fā)FBA數(shù)量=目標(biāo)庫(kù)存量 -( FBA在庫(kù)+FBA在途)-(海外倉(cāng)在途- 海外倉(cāng)在庫(kù))
注：與上個(gè)計(jì)算公式相比，黑色字體加粗部分為新增加的計(jì)算字段。
具體采用哪種計(jì)算公式可以根據(jù)公司的實(shí)際操作情況來(lái)確定，并在系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置。
在計(jì)算推薦采購(gòu)量時(shí)，賣家可根據(jù)需求調(diào)整算法。
場(chǎng)景
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①?gòu)墓S直接采購(gòu)補(bǔ)貨到FBA倉(cāng)。
這種場(chǎng)景適用于從供應(yīng)商直采到FBA倉(cāng)的中小型賣家，計(jì)算公式如下：
推薦采購(gòu)量= 目標(biāo)庫(kù)存量 -(FBA在庫(kù)+FBA在途)- 國(guó)內(nèi)倉(cāng)在庫(kù)-( 海外倉(cāng)在途+ 海外倉(cāng)在庫(kù))
場(chǎng)景
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②先從供應(yīng)商倉(cāng)采購(gòu)到國(guó)內(nèi)倉(cāng);或因FBA倉(cāng)庫(kù)容限制，先從供應(yīng)商倉(cāng)采購(gòu)到海外倉(cāng)，再發(fā)往FBA倉(cāng)等多種情況。
這是較復(fù)雜的線下補(bǔ)貨場(chǎng)景，計(jì)算公式如下：
推薦采購(gòu)量= 目標(biāo)庫(kù)存量 -(FBA在庫(kù)+FBA在途)- (國(guó)內(nèi)倉(cāng)在庫(kù)+ 國(guó)內(nèi)倉(cāng)在途+海外倉(cāng)在庫(kù)+ 海外倉(cāng)在途 +供應(yīng)商倉(cāng)在庫(kù)+ 供應(yīng)商倉(cāng)在途)
注：與上個(gè)計(jì)算公式相比，黑色字體加粗部分為新增加的計(jì)算字段。
計(jì)算邏輯嚴(yán)密，率先補(bǔ)齊行業(yè)算法短板
計(jì)算SKU維度匯總的推薦采購(gòu)量時(shí)，并不能通過(guò)對(duì)各個(gè)店鋪站點(diǎn)MSKU維度的商品推薦采購(gòu)量進(jìn)行簡(jiǎn)單相加得出，因?yàn)樵谟?jì)算MSKU維度的商品推薦采購(gòu)量時(shí)，需要減去國(guó)內(nèi)倉(cāng)可調(diào)撥量和海外倉(cāng)可調(diào)撥量等，其中存在大量共享庫(kù)存。
因此，如果只是對(duì)MSKU維度的商品推薦采購(gòu)量簡(jiǎn)單相加，會(huì)重復(fù)多次減去共享的庫(kù)存量，造成SKU維度的推薦采購(gòu)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于實(shí)際需要采購(gòu)的數(shù)量。
為了解決這個(gè)行業(yè)內(nèi)普遍存在的難題，積加ERP優(yōu)化了相關(guān)算法，對(duì)所有屬于共享庫(kù)存的數(shù)量進(jìn)行去重計(jì)算——只要是共享庫(kù)存的數(shù)量，都只進(jìn)行一次扣減，從SKU維度得出準(zhǔn)確的推薦采購(gòu)量。
同時(shí)，在計(jì)算推薦采購(gòu)量和調(diào)撥量時(shí)，一般情況下，計(jì)劃下單量、已下單量、在途量等會(huì)被扣減。
但因供應(yīng)商不能按預(yù)計(jì)交期交貨、貨物排不上船期難以確定送達(dá)FBA倉(cāng)的時(shí)間等原因，需要安排重新下單或發(fā)貨，那計(jì)劃下單量和在途量不能在這次計(jì)算中扣減。
積加ERP智能補(bǔ)貨高階版，支持設(shè)置“僅計(jì)算目標(biāo)庫(kù)存日期內(nèi)到貨的在途數(shù)量”，計(jì)算推薦采購(gòu)量等更加精準(zhǔn)。
可設(shè)置“僅計(jì)算目標(biāo)庫(kù)存日期內(nèi)到貨的在途數(shù)量”
多種物流方式組合推薦
實(shí)際補(bǔ)貨時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)這種情況：采用海運(yùn)補(bǔ)貨，時(shí)效上來(lái)不及，但換成空運(yùn)補(bǔ)貨又太貴，那怎么辦呢?
這種情況下，可將貨物分拆成兩批，通過(guò)空運(yùn)和海運(yùn)相結(jié)合的方式進(jìn)行補(bǔ)貨。這樣不僅能解決按時(shí)到貨的問(wèn)題，運(yùn)費(fèi)成本也不會(huì)過(guò)高。
積加ERP也會(huì)基于這種場(chǎng)景——缺貨時(shí)間比較近，但缺貨天數(shù)長(zhǎng)、缺貨量大的情況，通過(guò)精確的計(jì)算后，為賣家提供兩種物流方式組合的補(bǔ)貨方案，節(jié)省物流成本。
計(jì)算邏輯
①空運(yùn)推薦補(bǔ)貨量=(海運(yùn)到貨日期-缺貨開始日期)*日均銷
②海運(yùn)推薦補(bǔ)貨量= 缺貨天數(shù)*日均銷-空運(yùn)推薦補(bǔ)貨量
紅綠線測(cè)算模擬補(bǔ)貨
在決定采購(gòu)和發(fā)貨前，想要預(yù)先模擬補(bǔ)貨能否在斷貨前到庫(kù)，補(bǔ)貨量是否足夠時(shí)，可以利用積加ERP系統(tǒng)智能補(bǔ)貨的紅綠線測(cè)線功能。
賣家在智能補(bǔ)貨頁(yè)面點(diǎn)擊某商品的SKU，可跳轉(zhuǎn)到智能補(bǔ)貨-紅綠線測(cè)算頁(yè)面，該頁(yè)面支持添加預(yù)估，填入下單日期、補(bǔ)貨數(shù)量和物流方式。
接著勾選添加的預(yù)估，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你測(cè)算補(bǔ)貨之后的實(shí)際FBA在庫(kù)變化情況。同時(shí)，系統(tǒng)還支持拆分補(bǔ)貨需求，直接根據(jù)演算結(jié)果來(lái)生成采購(gòu)計(jì)劃和調(diào)撥計(jì)劃。
總結(jié)
積加ERP的智能補(bǔ)貨高階版，率先補(bǔ)足了補(bǔ)貨模型單一、共享庫(kù)存不能去重計(jì)算等行業(yè)短板，不僅能夠幫助運(yùn)營(yíng)提高補(bǔ)貨準(zhǔn)確率和效率，還能協(xié)助采購(gòu)人員合理安排采購(gòu)，實(shí)現(xiàn)多倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥管理的智能化，是賣家們“全面、精益、智能”的全鏈路補(bǔ)貨管家!
這個(gè)“管家”能夠助力賣家高效、合理地穩(wěn)定供應(yīng)鏈和資金鏈，有效解決斷貨、資金積壓等難題，是跨境電商出海有力的好幫手!
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