疫情的爆發(fā)，整個公路貨運行業(yè)陷入了停滯期，眾多貨運經(jīng)營者也面臨著流通受阻的難題。那么，在疫情橫生的三年中，貨運公司的業(yè)務(wù)模式發(fā)生改變了嗎?貨運經(jīng)營者還在維持之前的作業(yè)方式嗎?下面，G7物聯(lián)將通過財運通原創(chuàng)漫畫，為你解讀“別人”的生活。
油門一響，黃金萬兩;車輪一轉(zhuǎn)，好運不斷。
一句物流圈的吉祥話，實際如此嗎?每一趟任務(wù)，可能都在經(jīng)歷著九九八十一難更可怕的是，可能一周后才知道發(fā)生了什么。
選擇一種職業(yè)，就是選擇一種生活。
貨運經(jīng)營者需要新生活。早上的倆小時，調(diào)度不用在看著表格、打著電話、看著微信慌忙的匹配運單，因為接單機器人會自動匹配信息到系統(tǒng)中一切井然有序。
也許是結(jié)交更多朋友開拓更多線路的時候了。
貨運經(jīng)營者的工作日常，上午的時間，財務(wù)不用打開3、4個表格，粘貼-復(fù)制-比對尋找那1%的錯誤;因為在同一個平臺中，按照貨主不同的要求，設(shè)置好結(jié)算規(guī)則不丟不錯;也許是提高資金效率優(yōu)化線路價格的時候了。下午的時候，司機不用一邊開車一邊想著油票又不少了，不知道啥時候能報下來。因為隨手一拍，有據(jù)可查，這單的成本這單清，這手頭又能寬裕點了
是時候考慮給老家蓋個房的時候了。“老張，你到哪了?客戶那邊又催了!我看你可能要晚一個小時，有什么特殊情況嗎?客戶那邊我協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)。”
也許電話是可以有溫度的，交付的情況也是可以提前了解的。
“小李啊，我們上個月的報表還沒好嗎?為啥資金又不夠了?”
“老板，您好。今天的利潤是****錢元，上游的這批貨已經(jīng)交付了25%”
也許老板可以帶著孩子去夏令營了
公司的事，一個手機就帶走了
發(fā)展物流科技，簡化貨運經(jīng)營者運作模式，愿科技能給貨運經(jīng)營者新的生活!
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