說到今年成都車展最火的新能源車型,上汽大通MAXUS MIFA 9和理想L9肯定不遑多讓。作為上汽大通MAXUS和理想布局高端新能源市場的野心之作,MIFA 9和L9用前所未有的產(chǎn)品力,一躍成為新能源時(shí)代的新標(biāo)桿,也成為成都車展最具話題性的兩款車型。那么站在消費(fèi)者角度,該如何選擇呢?今天就從上汽大通MAXUS MIFA 9和理想L9純電續(xù)航實(shí)力、空間舒適性和智能配置三方面入手,看看誰才是MPV高端局的贏家?
關(guān)注理想L9純電續(xù)航之前,先來看看兩款車的舒適性對比
對于高端MPV/SUV而言,要比同價(jià)位的其他車型都更加講究空間感和舒適性。而在這兩方面,上汽大通MAXUS MIFA 9和理想L9有著不一樣的考量。MIFA 9的車身尺寸為5270*2000*1840mm,軸距達(dá)到同級最長3200mm,小朋友在車廂里都不用彎腰,可以自由走動(dòng)。再加上兩邊的大面積側(cè)窗,和頭頂?shù)挠瓮Ъ壢曇叭疤齑?,開放的視野增添了闊綽的視覺享受。第二排和第三排的有效腿部空間分別為986和978mm,讓乘客在后排可以肆意享受大空間的快樂。
至于座椅設(shè)計(jì)上,上汽大通MAXUS MIFA 9全車都是VIP座椅,并甄選了高級Nappa真皮座椅面料,電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩和電動(dòng)腿托等功能也是一應(yīng)俱全,不管是第二排還是第三排,乘客都能享受VIP頭等艙級的待遇。
理想L9定位旗艦級六座全尺寸SUV,車身尺寸是5218*1998*1800mm,軸距為3105mm,在車身尺寸方面要比MIFA 9小些,內(nèi)部空間自然也要更遜色。在座椅的乘坐舒適性上,理想L9全車6個(gè)座椅均配備電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱,不過稍微遺憾的是,僅有前兩排的4個(gè)獨(dú)立座椅才有通風(fēng)和按摩功能,第三排乘客的體驗(yàn)就不盡如人意了。
理想L9純電續(xù)航如何?和上汽大通MAXUS MIFA 9相比孰優(yōu)孰劣?
從近幾年的數(shù)據(jù)來看,新能源車型的整體銷量節(jié)節(jié)攀升,宣告著新能源汽車時(shí)代的正式到來。然而,主要以充電作為補(bǔ)能形式的新能源車型,也讓消費(fèi)者面臨著這些使用難題:續(xù)航里程短和充電時(shí)間慢。
那么,針對桎梏新能源車型發(fā)展的補(bǔ)能焦慮和充電焦慮,理想L9和上汽大通MAXUS MIFA 9又拿出了什么解決方案呢?理想L9使用的是容量為44.5kWh的三元鋰電池,CLTC純電續(xù)航里程為215km,WLTC純電續(xù)航里程為180km,僅比同類型的理想ONE多出25km,說實(shí)話這個(gè)純電續(xù)航成績不夠理想。
上汽大通MAXUS MIFA 9則搭載了90 kWh寧德時(shí)代三元鋰電池,CLTC續(xù)航里程可達(dá)560km,為了滿足用戶遠(yuǎn)距離出行需求,上汽大通MAXUS MIFA 9還支持直流快充+交流慢充兩種充電方式,快充模式下,30分鐘就能將電量從30%充到80%,讓用戶和續(xù)航焦慮、電量焦慮徹底說再見。
除了要關(guān)注理想L9純電續(xù)航如何,汽車的智能化程度也很重要
智能化一直是汽車市場的變革關(guān)鍵詞之一,理想L9和上汽大通MAXUS MIFA 9的智能化程度自然也被用戶津津樂道。
先來看上汽大通MAXUS MIFA 9。首先在駕駛艙內(nèi),上汽大通MAXUS MIFA 9的智能座艙就能讓用戶切實(shí)感受到科技的魅力。依托DMS主駕駛生物識別系統(tǒng),MIFA 9可實(shí)現(xiàn)無感知識別乘員身份。駕駛員進(jìn)入車內(nèi)落座后,只需“刷臉”就能自動(dòng)登錄人臉信息綁定的賬號。面對后排乘客的OMS乘客區(qū)生物識別系統(tǒng),能夠自動(dòng)同步乘客的座椅設(shè)置、屏幕內(nèi)容、手機(jī)互聯(lián)等個(gè)性化設(shè)置,即使乘客更換座位,這些功能也能“如影隨形”地切換到新座椅上,讓乘客享受私人化的定制服務(wù)。
至于輔助駕駛方面,MIFA 9也是軟硬件配置拉滿。MIFA 9搭載了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的UTOPILOT友道智途高階智駕系統(tǒng),ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ELK緊急車道保持、LCA變道輔助等主流駕駛輔助功能應(yīng)有盡有,此外還具備ALCA指令變道、UTOPILOT高精地圖智能領(lǐng)航等領(lǐng)先模塊,無論是高速、窄路、還是擁堵場景都能肆意馳騁,讓駕駛更加隨心所欲。
理想L9則搭載了全自研理想AD Max智能駕駛功能,能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)航輔助駕駛、車道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)和智能泊車等功能,還應(yīng)用了車規(guī)級128線高分辨率激光雷達(dá),在智能駕駛狀態(tài)下,通過自研的雷達(dá)算法加強(qiáng)對路面上的異形障礙物識別,進(jìn)一步提升行車安全性。
可以看出,在智能駕駛硬件方面,上汽大通MAXUS MIFA 9和理想L9都完成了全方位升級。
說完了空間、續(xù)航和智能配置,最后再來說說廣大用戶最關(guān)心的價(jià)格。理想L9的售價(jià)為459,800元,而上汽大通MAXUS MIFA 9的售價(jià)區(qū)間為279,900~419,900元。結(jié)合雙方的具體表現(xiàn)來看,顯然MIFA 9更具性價(jià)比。值得一提的是,12月31日前購買純電動(dòng)小客車新車上海市給予個(gè)人用戶一次性10000元購車補(bǔ)貼,結(jié)合上汽大通購車福利,上海地區(qū)置換MIFA 9最高補(bǔ)貼1.8萬元,此時(shí)不入更待何時(shí)?
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