過去5年，汽車已經(jīng)經(jīng)歷了電動化的革新;未來5年，汽車智能化又將如何開啟另一個全新時代?
9月23日，集度CEO夏一平在“中國新能源發(fā)展高層論壇(2022)”的演講中，對汽車行業(yè)未來發(fā)展做出精準(zhǔn)預(yù)言：不久的將來，無人化將成為汽車發(fā)展的必然趨勢;而無人化的實(shí)現(xiàn)，就是智能汽車 3.0 時代的終極目標(biāo)。
直指汽車發(fā)展趨勢的金句妙語，引起了在場業(yè)界同仁的一致思考。而在外界看來，集度汽車機(jī)器人的核心產(chǎn)品理念就是“自由移動”，其長遠(yuǎn)發(fā)展方向必然也繞不開無人化。
智能汽車3.0時代已至，無人化才是發(fā)展終局
夏一平認(rèn)為，在燃油車時代，汽車車主要被用作“載人載物”，工具屬性更強(qiáng)。但隨著電動汽車的普及，智能電動車正在成為我們的第二生活空間。因此，誕生在智能出行時代背景下的集度，從成立伊始，就將品牌愿景鎖定在“智啟無限可能的未來”中。
而如果說時代變革起點(diǎn)是汽車“駕駛權(quán)”由人類向AI的轉(zhuǎn)移，那么在AI的驅(qū)動下，3.0時代的汽車行業(yè)將會得到技術(shù)的革新、效率的提升、體驗(yàn)的顛覆，實(shí)現(xiàn)從能源變革向產(chǎn)品屬性變革躍遷，其終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)汽車駕駛無人化。
為此，作為行業(yè)唯一全棧應(yīng)用Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系的智能汽車品牌，集度在將這些能力重新集成和開發(fā)驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，保證了車型在上市交付時、即可為用戶提供多場景下的高階自動駕駛功能，實(shí)現(xiàn)“開箱即用”。目前，集度的高階自動駕駛已可以實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車“三域融通”，具備點(diǎn)到點(diǎn)的高階自動駕駛能力。
未來，為了在無人化時代站穩(wěn)腳跟，集度更是將打造擁有智慧和情感的汽車機(jī)器人作為使命，力爭為市場帶來自動駕駛的標(biāo)桿產(chǎn)品，真正做到引領(lǐng)智能汽車3.0時代的變革。
近期，第二屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會(簡稱“BEYOND Expo 2022”)在BEYON元宇宙辦舉辦。集度也首次參與本屆元宇宙展會，進(jìn)一步延展智能汽車元宇宙創(chuàng)新玩法。今年6月，集度已經(jīng)開創(chuàng)性地舉辦了汽車行業(yè)第一次元宇宙發(fā)布會，并以數(shù)字人希加加作為汽車機(jī)器人首位數(shù)字人車主。
集度“三自”產(chǎn)品理念，定義汽車機(jī)器人新物種
如果想要真正理解集度的發(fā)展理念，那么首先要真正理解集度“自由移動、自然交流、自我成長”的“三自”產(chǎn)品理念。而在介紹“三自”之前，則有必要先解釋下汽車機(jī)器人這個概念。
作為一個新概念，“汽車機(jī)器人”源自于百度創(chuàng)始人李彥宏在世界人工智能大會上提出的一個創(chuàng)新型定義：“智能汽車未來更像智能機(jī)器人，或者反過來說，就是未來機(jī)器人的主流方向更像一臺智能汽車”。可以說，李彥宏的這一定義，正是“汽車機(jī)器人“這一新物種的概念原點(diǎn)。
不久，李彥宏更在同年的百度Create大會上首次完整定義了“汽車機(jī)器人”擁有的“自由移動、自然交流、自我成長”三大產(chǎn)品理念，作為貫穿汽車機(jī)器人產(chǎn)品始終的重要概念，其具體含義也主要包括三大層面：
第一、汽車機(jī)器人擁有更高級別的智能駕駛能力，可自由移動;第二、人車交互及語音語義的精準(zhǔn)識別，讓車與人能“自然交流”，理解用戶情緒，實(shí)時響應(yīng)用戶需求，是一個貼心的智能伙伴;第三、基于人工智能，汽車機(jī)器人可以自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷學(xué)習(xí)用戶使用和交互的習(xí)慣，不斷優(yōu)化自動駕駛和智能座艙的各種體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“自我成長”。
在此基礎(chǔ)上，為了將“三自”理念完整落地到產(chǎn)品中，集度選擇了強(qiáng)感知、高算力、重融合、重數(shù)據(jù)的技術(shù)路線，并依靠軟硬解耦、軟件先行的SIMUCar開發(fā)模式，在不斷展開的技術(shù)探索和理念落地中，創(chuàng)造了“汽車機(jī)器人”的完整架構(gòu)。
汽車機(jī)器人主要分為“大腦”、“神經(jīng)”、“軀干”三部分。其中，智能駕駛和智能座艙相關(guān)能力作為大腦和靈魂，智能化架構(gòu)JET作為神經(jīng)，整車結(jié)構(gòu)和動力總成作為軀干。利用全覆蓋、低時延、高帶寬的千兆以太網(wǎng)環(huán)路，鏈接全車傳感器、高性能計算平臺等重要“器官”，滿足底層硬件、AI能力、上層應(yīng)用服務(wù)的高效貫通，通過算力共享、感知共享、服務(wù)共享，以此實(shí)現(xiàn)汽車機(jī)器人的“自由移動”、“自然交流”、“自我成長”。
其中，集度自研的高階自動駕駛智能化架構(gòu)JET，更是融合了電子電氣架構(gòu)EEA和SOA操作系統(tǒng)，可承載高階自動駕駛核心功能和AI能力，實(shí)現(xiàn)了全域融通(域間&域內(nèi))，成為“汽車機(jī)器人”這一創(chuàng)新性產(chǎn)品領(lǐng)先于汽車普通智能汽車的重要特征。
在集度JET強(qiáng)大的“全域融通”能力加持下，集度的多項(xiàng)創(chuàng)新也實(shí)現(xiàn)了“行業(yè)領(lǐng)先”：首創(chuàng)的SIMUCar研發(fā)流程，能比行業(yè)平均進(jìn)度提前15個月開始智能化開發(fā)，完成系統(tǒng)安全穩(wěn)定性驗(yàn)證，讓交付即滿配;雙激光雷達(dá)組合可以覆蓋水平180°FOV，專破“鬼探頭”等極端場景;全球唯一量產(chǎn)的“視覺+激光雷達(dá)”兩套自動駕駛方案，獨(dú)立雙系統(tǒng)互為備份、互為冗余;開創(chuàng)基于SOA的艙駕融合技術(shù)，讓智艙域控制器可支持智駕系統(tǒng)失效下的系統(tǒng)級安全冗余，智駕域控制器可支持智艙3D人機(jī)共駕地圖的極致AI交互;3D動態(tài)人機(jī)共駕地圖，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)地圖導(dǎo)航和動態(tài)感知數(shù)據(jù)融合，讓汽車機(jī)器人的感知跑在三維地圖上。
縱觀集度一系列重大底層創(chuàng)新，集度在研發(fā)之初，就是奔著讓用戶能夠“解放雙手”、實(shí)現(xiàn)“無人化”的終局目標(biāo)而去。可以說，雖然集度不是最早探索自動駕駛量產(chǎn)的企業(yè)，但其一定會是最先完成高階自動駕駛量產(chǎn)的品牌之一。
會上，夏一平也做出了“目前產(chǎn)業(yè)處于智能汽車發(fā)展初級階段”的重要論斷。而綜合集度最近的一系列動作可以發(fā)現(xiàn)，在這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，集度首款量產(chǎn)車ROBO-01探月限定版也將在10月正式發(fā)布。顯然，在智能汽車3.0時代競賽的起跑線上，集度已準(zhǔn)備就緒。
而即使拋開產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏大命題，集度首款量產(chǎn)車型配置與豐富權(quán)益也十分可圈可點(diǎn)。目前，集度已經(jīng)在私域用戶中率先啟動了“首席體驗(yàn)官計劃”，作為首批體驗(yàn)官，限定版車型的車主不僅可以享受終身高階智能駕駛包、私人管家1對1溝通、定期智享主題活動等專屬特權(quán)，更有機(jī)會現(xiàn)場觀摩中國航天領(lǐng)域國家級任務(wù)火箭發(fā)射，“航天極客范兒”獨(dú)一無二。
近期，第二屆BEYOND國際科技創(chuàng)新博覽會(簡稱“BEYOND Expo 2022”)在BEYON元宇宙辦舉辦。集度也首次參與本屆元宇宙展會，進(jìn)一步延展智能汽車元宇宙創(chuàng)新玩法。今年6月，集度已經(jīng)開創(chuàng)性地舉辦了汽車行業(yè)第一次元宇宙發(fā)布會，并以數(shù)字人希加加作為汽車機(jī)器人首位數(shù)字人車主。據(jù)了解，今年10月，ROBO-01探月限定版發(fā)布之際，希加加也會正式“提車”。
而隨著產(chǎn)品信息的不斷釋放，ROBO-01探月限定版也必將帶給行業(yè)更多驚喜，10月的智能汽車市場，集度將占據(jù)重要地位。
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