自從長安深藍SL03上市以來,身邊同事談論的話題就從比亞迪海豹轉移到了長安深藍SL03身上。由于這款車的價格實在是太親民,再加上還有增程版車型可選,好幾個同事都有了買車的打算。不過,直到十一放假,我們才有時間組團去4S店試駕。如今剛剛完成試駕不久,趁著熱乎勁,也給大家簡單分享一下這款新車,有興趣的小伙伴可以了解一下。
關于設計層面就不說了,每個人的審美不同。比如有的同事就喜歡長安深藍SL03的車頭部分,也有同事只喜歡長安深藍SL03的車尾等等。不過,我個人更關注的還是長安深藍SL03的配置和空間,甚至看展車的時候,我直接就坐進了后排,不論是舒適性還是空間體驗,長安深藍SL03都給我留下深刻印象。
至于配置層面,AR-HUD抬頭顯示、14喇叭索尼音響、自動泊車、L2級駕駛輔助、前排座椅加熱/通風、14.6英寸中控屏、后排出風口、內置行車記錄儀、對外放電等諸多實用配置可謂是一應俱全。結合該車的價格來說,同事們對它心動似乎也就不足為奇了。不說別人,甚至連我都有了換車的沖動。
當然,長安深藍SL03最讓我心動的還是其動態(tài)駕駛表現(xiàn)。由于我試駕的時候,增程版長安深藍SL03被開走了,所以直接試駕了純電版車型(705純電版)。其電機最大功率160kW,最大扭矩同樣為320N·m,單看參數(shù)的話,即便是2.0T的B級車也很難與長安深藍SL03一較高下。
言歸正傳,長安深藍SL03實際開起來會給人一種非常熟悉的感覺,和大家過往試駕的新能源汽車會有明顯不同,那就是它更好開、更容易上手。如果不是動力輸出更有力、更直接,且沒有發(fā)動機的轟鳴聲,很難想象這是一輛純電動汽車。尤其是該車的能量回收力度可以調節(jié)至0,徹底規(guī)避了新能源汽車后排常見的眩暈感。
另外,長安深藍SL03的底盤調校也充分展示了大廠實力,遠非很多造車新勢力產品松垮的底盤可以比擬的。其懸掛更是在家用舒適性和運動屬性方面做到了很好的平衡,非常符合家用需求,而不是一味的追求性能。
總體來說,長安深藍SL03給我的感覺就是一輛有點潮的家用車。說白了,這款車幾乎融合了時下所有的時尚元素,但是卻充分考慮到消費者實際用車需求,以及購車預算,產品定位更是十分精準。對于想買家用代步新能源汽車的消費者來說,長安深藍SL03真的是不二之選。
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