仿生人會(huì)夢(mèng)見(jiàn)電子羊嗎?
這個(gè)從科幻電影《銀翼殺手》原著延伸來(lái)的經(jīng)典問(wèn)題，現(xiàn)在有了階段性答案：虛擬數(shù)字人。不一定能夢(mèng)見(jiàn)電子羊，但TA一定會(huì)開(kāi)車。
11月1日，在剛剛發(fā)布ROBO-01探月限定版車型后不久，集度破天荒的一口氣集結(jié)“柳夜熙”、“希加加”、“天妤”、“顏之初”四位人氣數(shù)字人IP。集體參演《100倍地月距離》短視頻，用一場(chǎng)酣暢淋漓地元宇宙“探月”自駕游，在介紹自家產(chǎn)品功能同時(shí)，展示了未來(lái)智能出行的風(fēng)貌。
(集度四大元宇宙數(shù)字人車主)
而結(jié)合集度先前布局的一系列元宇宙動(dòng)作，可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，數(shù)字人車主及其背后代表的“汽車+元宇宙”概念，已然被集度帶到了新的高度。
“汽車+元宇宙”有搞頭嗎?
在當(dāng)前技術(shù)發(fā)展階段，元宇宙最好的呈現(xiàn)形式是什么?
市場(chǎng)說(shuō)話。
進(jìn)入2021年以來(lái)，豐田、大眾、奔馳、寶馬、上汽、一汽、比亞迪等車企紛紛加大對(duì)元宇宙業(yè)務(wù)的布局，而重倉(cāng)VR頭顯的Meta，股價(jià)卻屢破新低。顯然，將元宇宙與智能汽車融合，是當(dāng)下被市場(chǎng)認(rèn)可、較為穩(wěn)妥的元宇宙發(fā)展路線之一。
而汽車企業(yè)布局元宇宙業(yè)務(wù)的動(dòng)機(jī)，也并不難解釋：作為繼PC和智能手機(jī)后的第三代智能終端，汽車具有封閉性強(qiáng)、體驗(yàn)空間巨大等優(yōu)勢(shì)，天生具備沉浸式體驗(yàn)的基礎(chǔ)，十分適合作為移動(dòng)元宇宙設(shè)備。
因此，在完全無(wú)人駕駛普及后，汽車必將成為元宇宙的重要載體。
然而，汽車廠商，尤其是傳統(tǒng)車企的軟件研發(fā)實(shí)力普遍較弱，能跟上汽車智能化大潮已經(jīng)非常不易，誰(shuí)又能執(zhí)“汽車+元宇宙”之牛耳，為行業(yè)探路?
答案是集度。
作為一家由中國(guó)AI產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)百度發(fā)起成立、并由吉利戰(zhàn)略投資的汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司，集度“集百度AI能力之大成”，天然擁有巨大的軟件研發(fā)優(yōu)勢(shì)，自然也就成為汽車加速駛?cè)朐钪娴男袠I(yè)領(lǐng)軍者。
目前，集度已經(jīng)圍繞元宇宙、數(shù)字資產(chǎn)等展開(kāi)一系列前瞻布局，并將其與汽車機(jī)器人相結(jié)合。在集度不久前發(fā)布ROBO-01探月限定版時(shí)，官方就推出了中國(guó)探月太空兔數(shù)字藏品，限量發(fā)售8295枚。
由此可見(jiàn)，集度通過(guò)元宇宙、數(shù)字資產(chǎn)這類創(chuàng)新玩法，把汽車的傳統(tǒng)價(jià)值向數(shù)字化資產(chǎn)進(jìn)行了拓展。
為什么數(shù)字人和元宇宙總是如影隨形?
事實(shí)上，數(shù)字人與汽車業(yè)務(wù)結(jié)合并不是集度的獨(dú)創(chuàng)。除了上文提到的集度000號(hào)車主希加加和本次的三位新車主，一汽大眾也曾把數(shù)字人當(dāng)作新車發(fā)布的神秘嘉賓;長(zhǎng)安歐尚也打造過(guò)一名元宇宙“虛擬員工”，雖然幾個(gè)數(shù)字人在技術(shù)呈現(xiàn)上懸殊巨大，但終歸算同一個(gè)大方向。
那么，車企為什么總是以數(shù)字人來(lái)指代?也就是說(shuō)，說(shuō)好的元宇宙，為什么最后卻大多以以數(shù)字人的形式來(lái)呈現(xiàn)呢?
(集度首位數(shù)字人車主“希加加”)
因?yàn)閿?shù)字人，正是元宇宙的重要入口。
作為元宇宙時(shí)代不可或缺的存在，從虛擬到現(xiàn)實(shí)、從現(xiàn)實(shí)到虛擬，我們都需要以數(shù)字人作為元宇宙的切入點(diǎn)，沒(méi)有數(shù)字人，元宇宙就少些意義。這也是一眾企業(yè)將數(shù)字人作為元宇宙率先落地的應(yīng)用，進(jìn)而成為品牌發(fā)展元宇宙賽道的切入點(diǎn)的原因。
一般認(rèn)為，等到大規(guī)模真正意義上的數(shù)字人出現(xiàn)之后，大眾就可以實(shí)現(xiàn)從虛擬世界向現(xiàn)實(shí)世界的輕松切換，從而將人們帶入到真正意義上的元宇宙時(shí)代。屆時(shí)，汽車將真正從交通工具的角色中抽離，在虛擬世界化身為人類能夠自定義的伙伴，汽車將會(huì)和機(jī)器人融合，變成一個(gè)可以和人類交流互動(dòng)的“管家”。
而這一點(diǎn)，正和集度汽車機(jī)器人的產(chǎn)品理念不謀而合。
從誕生起，集度的研發(fā)目標(biāo)就不只是提供簡(jiǎn)單的交通工具，而是創(chuàng)造智能汽車3.0時(shí)代里擁有情感與智慧的汽車機(jī)器人。集度汽車機(jī)器人以“自由移動(dòng)、自然交流、自我成長(zhǎng)”為核心產(chǎn)品理念，并將其貫穿在從研發(fā)到落地的所有環(huán)節(jié)中。
在這種“企業(yè)級(jí)理解”加持下，很多車企的元宇宙玩法有沒(méi)有集度來(lái)的深入。因?yàn)?，集度不僅僅停留在“數(shù)字人”層面，而是有著產(chǎn)品和營(yíng)銷模式的創(chuàng)新。
憑什么集度就能把元宇宙做好?
正如前文所言，為什么在一眾發(fā)力元宇宙、數(shù)字人業(yè)務(wù)的車企中，集度能做到最好?
這就要回到產(chǎn)品和品牌理念。
一般而言，普通車企的數(shù)字人更像是一場(chǎng)“花活兒”，除了建模質(zhì)量堪憂外，更重要的是發(fā)力過(guò)于“虛浮”，儼然是將數(shù)字人和車企強(qiáng)行綁定的營(yíng)銷活動(dòng)。
而作為智能車標(biāo)桿，無(wú)論產(chǎn)品還是品牌理念，集度都和元宇宙這種科技變革趨勢(shì)有著極強(qiáng)的契合點(diǎn)。
通過(guò)集度ROBO-01探月限定版上我們不難得知，集度在智能化方面優(yōu)勢(shì)突出：無(wú)論是高階智能駕駛、全域全離線語(yǔ)音，還是3D智能駕駛地圖等尖端技術(shù)，都具有極強(qiáng)的未來(lái)感，與元宇宙的概念和呈現(xiàn)上十分貼合。
因此，在《100倍地月距離》系列短視頻中，集度借四大數(shù)字人車主在元宇宙中的“探月”之旅呈現(xiàn)ROBO-01探月限定版的功能優(yōu)勢(shì)，不僅并不突兀，反而加強(qiáng)了系列視頻的科幻感。
這種契合在視頻主題上呈現(xiàn)的更為明顯。據(jù)集度介紹，本次系列短片創(chuàng)意概念來(lái)源于集度全棧應(yīng)用的Apollo L4級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)。而Apollo正擁有9年3600萬(wàn)公里路測(cè)里程，幾乎是地月距離的100倍。
另外，四大數(shù)字人的車主身份還藏有玄機(jī)，均是采用二進(jìn)制編碼賦予車主身份。比如，百度數(shù)字人希加加是ROBO-01探月限定版000號(hào)車主，“天妤”、“顏之初”、“柳夜熙”分別獲得001、010和011號(hào)車主身份。
“0”和“1”正是數(shù)字化元宇宙世界的最基本構(gòu)成，這就與以”像素“為基本粒子作為品牌視覺(jué)、將智能作為重要賣點(diǎn)的集度深度貼合。這也讓我們不得不嘆服，集度的數(shù)字營(yíng)銷，深刻如此。
我們可以認(rèn)為，在元宇宙、數(shù)字人、數(shù)字資產(chǎn)等領(lǐng)域展開(kāi)前瞻布局的集度，正在用自己的努力突破汽車作為交通工具的傳統(tǒng)價(jià)值屬性。然而，無(wú)論技術(shù)和理念如何領(lǐng)先，受制于歷史局限，元宇宙和汽車的融合其實(shí)仍尚在初級(jí)階段。在元宇宙“終局”到來(lái)之前，還是要寄希望于現(xiàn)實(shí)的量產(chǎn)產(chǎn)品，而集度剛剛發(fā)售的ROBO-01探月限定版，也許正是目前尖端量產(chǎn)智能化體驗(yàn)的最好選擇之一。
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