近日，嵐圖汽車發(fā)布了一組旗下首款中大型轎車的圖片。據悉，新車的車長將超過5米，且將定位鎖定在了同蔚來ET7相同的細分市場，以此在未來同其展開正面競爭。命名上，這臺轎車也使用了一個極為寫意的車名——“追光”。屆時，隨著新車的正式發(fā)布，追光也將成為嵐圖轎車產品序列中的旗艦產品，并坐擁超500匹的動力表現。
轎跑造型與降低風阻并行 結合體的追光“好看”嗎?
隨著官方圖片的公布，追光的神秘面紗也終于得以揭露?？梢钥吹?，不同于此前的SUV車型——嵐圖Free，追光則是經過了一番重新的設計。無論是前臉亦或是整車于細節(jié)之處的變化，都能體現出嵐圖寄希望通過這臺轎車，帶來在外觀上更加差異化的改變。
前臉部分，嵐圖追光取消掉了此前嵐圖Free上的大嘴設計，并且將前格柵的尺寸進一步縮小，橫向延伸的同時，與前LED大燈組連成一體。在此基礎上，追光通過格柵下方線條的打磨，將嵐圖的logo毫無違感般的融入其中，形成一番極為簡潔、簡約的視覺效果。
整車尺寸上，嵐圖追光定位于中大型轎車，這使得其側面比例不僅極為修長，同時配合上溜背化的尾部處理，達成了一眾行政級轎車與轎跑車混搭的既視感。參數層面，追光的長寬高分別為5088mm、1970mm、1505mm，軸距則整整達到了3000mm(3米)。作為對比，蔚來ET7的長寬高則為5101mm、1987mm、1509mm,軸距3060mm。有趣的是，盡管追光者因尺寸和級別的特點，看起來很有體量感。不過，嵐圖方面為了進一步降低風阻系數，在車身四周乃至諸多細節(jié)處，運用了眾多可降低風阻系數的硬件，如低滾阻輪圈、隱藏式門把手、曲面型車身等。
車尾部分，映入眼簾的便是嵐圖追光那一副高位剎車燈，官方將其呈以了豎向的排列，并直接佇立在后尾箱上方，加之貫穿式尾燈的加入，使得其辨識度相當之高。另外從車尾右下角的銘牌標識上，還新加入了漢字“追光”的字樣。至于其它配件上，新車申報圖中，標注了可選裝的電動尾翼，標配大尺寸全景天幕、三種不同樣式的輪圈以及紅色制動卡鉗。
先期全系“純電”動力性能或早就其優(yōu)秀表現
從目前的消息來看，嵐圖追光當前只提供純電版車型，且還尚不知日后是否會有增程版車型的推出。不過就依照純電車型的動力參數來看，嵐圖追光依舊繼承了此前嵐圖Free出彩的動力性能和機械素質。硬件部分，嵐圖追光搭載了一套雙電機動力系統(tǒng)，其前電機最高功率為160kW，后電機最高功率為215kW(蔚來ET7四驅版總功率：480kW、前電機：180kW、后電機：300kW)，最高時速達到205km/h(蔚來ET7:200km/h)，并將裝配三元鋰離子電池。
通過嵐圖追光的推出不難發(fā)現，嵐圖正在不斷擴充著其產品序列。從SUV到MPV，再乃至如今的中大型轎車，可以看到三款車型均是基于中高端市場打造而來。也正因如此，嵐圖給廣大消費者留下了類似于高端品牌的印象。不僅如此，嵐圖在機械素質層面同樣是可圈可點，配合上一眾輔助駕駛的硬件，總體來說，新車嵐圖追光的競爭力定不會差。那么，如果未來能匹配到一個可觀的價格，想必其將既有望威脅到蔚來ET7的市場，進而實現真正意義上的“硬剛”。
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