2022年并不太平，就在人們還在朋友圈發(fā)布“陽陽陽”的信息之時，安全業(yè)界被一則重磅聲明打破寧靜。12月20日，蔚來首席信息安全科學(xué)家、信息安全委員會負(fù)責(zé)人盧龍在該公司官方APP發(fā)布聲明，對日前網(wǎng)絡(luò)上有人出售蔚來相關(guān)數(shù)據(jù)的情況進行了回應(yīng)。在該聲明中，蔚來承認(rèn)了確實存在用戶基本信息和車輛銷售信息泄露的情況，并遭遇到了黑客約225萬美元的重金勒索。
蔚來的這一次用戶數(shù)據(jù)泄露又一次為車企敲響了信息安全的警鐘，近幾年汽車行業(yè)遭遇黑客攻擊和勒索的情況屢見不鮮。無獨有偶，2022年3月，日媒報道稱該日本電裝株式會社(Denso)超過15.7萬分訂購單、電子郵件和設(shè)計圖紙等共計1.4TB的資料疑被泄露，并被黑客索要贖金。而在今年8月，德國汽車零部件巨頭大陸集團被曝出遭遇了網(wǎng)絡(luò)攻擊，在拒絕支付贖金后，黑客威脅稱要將包括大陸集團預(yù)算、投資和戰(zhàn)略規(guī)劃，以及客戶相關(guān)信息在暗網(wǎng)出售。除此之外，包括現(xiàn)代、起亞、沃爾沃、通用、大眾、英偉達等汽車和供應(yīng)商企業(yè)，在今年來都被曝出遭遇黑客攻擊的事件，其中不乏交過贖金后依舊遭“背刺”的丑聞。如此多的被攻擊勒索新聞往往給人一種錯覺，隨著車輛智能化程度和企業(yè)數(shù)字化水平的不斷加深，它的弱點也就越來越多。事實如此嗎?
黑客越來越狡猾 手段越來越先進
此次蔚來汽車的數(shù)據(jù)泄露事件，關(guān)乎到用戶的權(quán)益，更關(guān)乎行業(yè)發(fā)展進程，也從側(cè)面佐證，安全防護能力將成為未來車企的核心競爭力之一。不管是傳統(tǒng)車企，還是新能源車企，提升安全防護能力，杜絕此類事件的再次發(fā)生，都顯得至關(guān)重要。
目前車企面臨最主要的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險來自于黑客技術(shù)的快速迭代，而一些攻擊方式也在“與時俱進”，新技術(shù)的開發(fā)也會引入新的漏洞。數(shù)智中國網(wǎng)絡(luò)安全研究院資深專家吳純勇表示，在相關(guān)技術(shù)的不斷加持下，當(dāng)前黑客攻擊手段越來越先進，部分車企在專業(yè)的信息安全組織、安全管理機制、必要的安全技術(shù)和安全運營人員等方面都比較缺乏。伴隨著當(dāng)下的5G及其即將到來的6G時代，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化程度將會越來越高，車內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的部件越來越多，面對越來越開放的車內(nèi)環(huán)境，車企及相關(guān)零部件廠商該如何保障汽車的信息安全，這是一個重大的課題，每個車企都應(yīng)該謀求安全能力的升級迭代。
吳純勇表示，“吃瓜”群眾往往會將車企的安全問題簡單聯(lián)系成車輛的安全性不夠，但實際上，安全是一個綜合問題，出現(xiàn)安全問題可能有諸多原因，并不一定代表車輛的聯(lián)網(wǎng)部件被攻破，有可能是因為內(nèi)部人員的被釣魚攻擊甚至是內(nèi)部人員的泄露，還可能是被黑客利用曲線攻擊攻破，比如車企的軟件供應(yīng)鏈安全隱患、網(wǎng)站等Web應(yīng)用系統(tǒng)被攻破進而造成數(shù)據(jù)泄露等。“因為攻防的不對等，車企在明，黑客在暗，安全問題需要具體問題具體分析，不能以偏概全，更不能一葉障目，車企需要做的就是不斷修煉內(nèi)功，運用新型安全防護手段，提升網(wǎng)絡(luò)安全能力。”吳純勇呼吁。
知名安全研究機構(gòu)燭龍實驗室負(fù)責(zé)人李雨側(cè)面佐證了吳純勇的觀點：“當(dāng)前黑客攻擊手段日新月異，新型攻擊手段的運用往往讓政企客戶防不勝防，疲于應(yīng)對，尤其是對安全意識薄弱、安全能力不足的企業(yè)來說，出現(xiàn)安全問題只是早晚的問題。”他表示，黑客往往攻擊的是企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，對新型攻擊手段和防護手段的不了解，往往造成黑客與企業(yè)之間的信息差，當(dāng)前0Day、內(nèi)存馬等已經(jīng)成為黑客最常使用的攻擊手段之一，但很多車企尤其是一些國內(nèi)車企對此知之甚少。
至于該如何加強車企安全防護水平，李雨建議，車企應(yīng)該加強安全意識的培訓(xùn)、安全新產(chǎn)品、新技術(shù)的研究，守其所必攻。未來黑客的重點之一是核心Web應(yīng)用系統(tǒng)，這不僅適用于車企，很多企業(yè)都需加強核心Web應(yīng)用系統(tǒng)的防護，具體到車企，車輛自身安全是一方面，其他應(yīng)用系統(tǒng)的防護也必須加強，因為任何一處被攻破，最終受損失的都是用戶，尤其是在用戶數(shù)據(jù)等核心信息比較集中的系統(tǒng)是防護的重中之重。
靖云甲ADR可助車企加強應(yīng)用防護
車企應(yīng)建立起相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全或數(shù)據(jù)安全的配套防護措施和防范的管理體系，確保敏感信息不被截取、泄露。在數(shù)據(jù)生命周期中的采集、傳輸、存儲、處理、交換等各個環(huán)節(jié)中，“應(yīng)用”是最高頻、最重要、最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)安全場景。
邊界無限副總裁、產(chǎn)品總負(fù)責(zé)人沈思源表示，邊界無限靖云甲ADR基于RASP技術(shù)，以Web應(yīng)用為核心，以RASP為主要安全能力切入點，打造Web應(yīng)用全方位安全檢測與響應(yīng)的解決方案，是邊界無限幫助用戶構(gòu)建云原生時代安全基礎(chǔ)設(shè)施體系的起點和戰(zhàn)略支點，更是“靈動智御”理念的實踐，可以幫助車企建立健全整體應(yīng)用安全防護體系。靖云甲ADR引入多項前瞻性的技術(shù)理念，通過對應(yīng)用風(fēng)險的持續(xù)檢測和安全風(fēng)險快速響應(yīng)，幫助企業(yè)應(yīng)對來自業(yè)務(wù)增長、技術(shù)革新和基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境變化所產(chǎn)生的等諸多應(yīng)用安全新挑戰(zhàn)。
0Day、內(nèi)存馬等新型攻擊手段的運用，高危漏洞、特定漏洞、API資產(chǎn)模糊不清、傳統(tǒng)安全產(chǎn)品容易被繞過等安全隱患，將給企業(yè)的安全防護帶來極大的挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)黑客針對應(yīng)用的攻擊手段在不斷升級，廣大政企客戶應(yīng)用內(nèi)生安全的基因并未被激發(fā)，還是采取傳統(tǒng)的邊界防護手段，沒有進行應(yīng)用運行時的動態(tài)防御，沈思源表示。
邊界無限靖云甲ADR擁有精準(zhǔn)細化的資產(chǎn)清點、緊跟形式的安全研究、海量可靠的漏洞運營、輕量無感的性能損耗等優(yōu)點，尤其是在應(yīng)用資產(chǎn)管理、供應(yīng)鏈安全、API資產(chǎn)學(xué)習(xí)層面，其表現(xiàn)優(yōu)異。靖云甲ADR跨IT架構(gòu)統(tǒng)計應(yīng)用資產(chǎn)，實現(xiàn)安全能力同步管控，為應(yīng)用提供安全風(fēng)險評估;動態(tài)采集應(yīng)用運行過程中的組件加載情況，快速感知資產(chǎn)動態(tài)，全面有效獲知供應(yīng)鏈資產(chǎn)信息;自主學(xué)習(xí)流量+應(yīng)用框架，具體來說，靖云甲ADR會通過插樁對應(yīng)用內(nèi)部框架定義的API方法以及應(yīng)用流量進行API全量采集，同時利用AI 檢測引擎請求流量進行持續(xù)分析，自動分析暴露陳舊、敏感數(shù)據(jù)等關(guān)鍵問題。
以車企需要重點關(guān)注的API資產(chǎn)管理為例，邊界無限靖云甲ADR的優(yōu)勢凸顯。API作為業(yè)務(wù)資產(chǎn)具體的承載，通常將成為安全團隊重點關(guān)注的關(guān)鍵資產(chǎn)。靖云甲ADR通過插樁對應(yīng)用流量進行全量采集，利用AI 檢測引擎對請求流量進行持續(xù)分析，從而實現(xiàn)對API資產(chǎn)的自動發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)API資產(chǎn)的可觀測性。同時，靖云甲ADR AI檢測引擎會對API的參數(shù)及請求頭等關(guān)鍵內(nèi)容進行風(fēng)險評估，為API安全優(yōu)化提供輔助性的策略。此外，靖云甲ADR通過建立自主學(xué)習(xí)模型，實現(xiàn)API的自動發(fā)現(xiàn)，漏洞挖掘;自動生成API訪問策略，通過調(diào)用追蹤的方式建立可視化的API風(fēng)險見解，為API提供實時防御。
0Day漏洞攻擊是黑客慣用的手段之一，靖云甲ADR可天然免疫90%以上的0Day漏洞，沈思源介紹說，在前文提到的內(nèi)存馬是無文件攻擊的一種技術(shù)手段，攻擊者通過應(yīng)用漏洞結(jié)合語言特性在Web系統(tǒng)注冊包含后門功能的API，并且此類API在植入之后并不會在磁盤上寫入文件，代碼數(shù)據(jù)只寄存在內(nèi)存中，給傳統(tǒng)的安全設(shè)備檢測帶來巨大難度。這令廣大企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)攻防演練及實際網(wǎng)絡(luò)攻擊中倍感頭疼。攻擊者利用無文件的特性可以很好的隱藏后門，利用包含后門代碼的Web API來長期控制業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及作為進入企業(yè)內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)跳板。邊界無限靖云甲ADR采用“主被動結(jié)合”雙重防御機制，對外基于RASP能力對內(nèi)存馬的注入行為進行有效防御，對內(nèi)通過建立內(nèi)存馬檢測模型，通過持續(xù)分析內(nèi)存中存在的惡意代碼，幫助用戶解決掉埋藏內(nèi)存中的“定時炸彈”。針對內(nèi)存中潛藏的內(nèi)存馬，靖云甲ADR提供了一鍵清除功能，可以直接將內(nèi)存馬清除，實現(xiàn)對內(nèi)存馬威脅的快速處理。靖云甲ADR還可以通過主動攔截+被動掃描，有效阻斷內(nèi)存馬的注入;對已經(jīng)被注入的內(nèi)存馬提供源碼和特征檢測信息，無需重啟應(yīng)用即可一鍵清除。這些都在業(yè)界處于領(lǐng)先水平。
冰凍三尺非一日之寒，安全能力的提升需要日積月累的鞏固和加強，邊界無限已經(jīng)準(zhǔn)備好為廣大車企乃至各行各業(yè)的企業(yè)用戶加強應(yīng)用安防護能力保駕護航。
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