用戶在選車時，往往先看造型，再看功能，最后是價格?；谌粘Ｉ?，易車研究院從造型、功能、規(guī)格三個維度，粗略構(gòu)建了個車型賣點分析模型。然后基于車型賣點分析模型，再結(jié)合在售車型的基本特征，易車研究院提煉了十三個車型賣點的核心標簽，小巧可愛型、精致時尚型、經(jīng)濟中庸型、品質(zhì)主流型等。由于人們對車子的造型、功能、規(guī)格等的分歧較大，以及部分車型本身凸顯跨界、多元等特征，我們的分類標準僅供參考。
本報告聚焦流線運動型車市，由主打運動調(diào)性、突出流線設(shè)計與彰顯個性化的車型組成，代表車型有思域、大眾CC、特斯拉Model 3等，簡稱準運動車市，更加平民化，不含保時捷911、蘭博基尼Huracan、日產(chǎn)GT-R等極速運動車型。
2021-2022年，準運動車市加速爆發(fā)，終端銷量逼近200萬輛，且選購意向的提升勢頭強于市場份額，未來潛力巨大
2014年及以前，中國準運動車市的發(fā)展空間非常有限，年銷量長期低于40萬輛。
2015-2019年，中國準運動車市呈現(xiàn)快速提升之勢，終端銷量成功突破100萬輛。
2020-2022年，中國準運動車市呈現(xiàn)加速提升之勢，終端銷量有望逼近200萬輛。
對比市場份額的快速提升，準運動車市選購意向的提升更加顯著，2017-2022年，由不足6%逼近17%，不僅助力了同期準運動車市的銷量提升，也為準運動車市的未來儲備了更多用戶，注入了更多活力與期待。
2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由轎車轉(zhuǎn)向SUV，但轎車與SUV兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升
2017-2022年，雖然轎車在準運動車市仍處于主體位置，但由于越來越多的車企積極投放更運動的轎跑SUV等新產(chǎn)品，轎車的占比快速由百分之八九十，下滑至百分之七十多點，消費重心部分轉(zhuǎn)向SUV。由于跑車銷量稀少，以及多數(shù)被劃歸至激進犀利型，使得占比非常小。
2017-2022年，無論是轎車還是SUV，都在加速運動化，準運動產(chǎn)品在轎車與SUV兩大細分車市的滲透率都在持續(xù)提升，前者由5.95%升至11.82%，后者由1.47%升至6.16%。由于跑車本身就是高度運動化，且入門級跑車稀少和銷量減少，使得準運動型跑車的滲透率不斷減少。
消費重心部分由轎車轉(zhuǎn)向SUV，使得準運動車市的主體更加多元化，在轎車與SUV兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車企要強化運動化舉措，除了進一步挖掘轎車、SUV的運動空間外，更得有效權(quán)衡跑車的性能與造型，更好滿足有中國特色的“準運動”訴求。
2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由燃油車轉(zhuǎn)向純電，但燃油與純電兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升
2017-2022年，雖然燃油車在準運動車市仍處于主體位置，但隨著Model 3、深藍SL03、比亞迪海豹、蔚來ET5等大量運動型新能源產(chǎn)品的快速涌入，燃油車的占比快速由接近100%下滑至64%，消費重心部分轉(zhuǎn)向純電產(chǎn)品。
2017-2022年，純電車市的運動化趨勢非常顯著，尤其是2020年起，準運動產(chǎn)品在純電動車市的滲透率快速逼近20%，2022年有望突破20%。燃油車市場的運動化也在小幅提升，準運動產(chǎn)品在燃油車市場的滲透率由3.46%升至6.85%。無論是燃油還是純電，都在加速運動化。
消費重心部分由燃油轉(zhuǎn)向純電，使得準運動車市的主體更加多元化，在燃油與純電兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車企要強化運動化舉措，應(yīng)及時打破“運動賣點聚焦機械性能”、“電動車賣點聚焦物理性能”的傳統(tǒng)思維，更得有效權(quán)衡物理性能與造型設(shè)計的有機結(jié)合，進一步突出“運動美學”。
2020-2022年，準運動車市的消費重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年，但青年、中年、老年三大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都持續(xù)提升
2017-2022年，雖然青年用戶在準運動車市仍處于主體位置，但青年占比由67.48%下滑至59.07%，消費重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年用戶。
2017-2022年，無論是青年車市，還是中年車市，哪怕老年車市，都在加速運動化，準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。
消費重心部分由青年轉(zhuǎn)向中年與老年，使得準運動車市的主體更加多元化，在青年、中年與老年三大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產(chǎn)品的普世化潛質(zhì)。車企要強化運動化舉措，應(yīng)及時打破“運動車市聚焦青年用戶”的傳統(tǒng)思維，深入挖掘中年、老年的運動化潛力，不斷提升運動車市的含金量。
2020-2022年，準運動車市的消費重心部分由男性轉(zhuǎn)向女性，但男性與女性兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升
2017-2022年，雖然男性用戶在準運動車市仍處于主體位置，但男性占比由90.19%下滑至57.61%，消費重心部分轉(zhuǎn)向女性用戶。
2017-2022年，男性車市和女性車市，都在加速運動化，準運動產(chǎn)品的滲透率持續(xù)提升，前者由7.22%升至9.7%，后者由2.93%升至10.53%。
消費重心部分由男性用戶部分轉(zhuǎn)向女性用戶，使得準運動車市的主體更加多元化，在男性與女性兩大車市的滲透率持續(xù)提升，不斷強化準運動產(chǎn)品普世化的潛質(zhì)。車企要強化運動化舉措，應(yīng)及時打破“運動車市聚焦男性用戶”的傳統(tǒng)思維，全面突出產(chǎn)品的“運動美學”，積極迎合有自身鮮明特色的女性用戶的運動化訴求。
隨著準運動車市的主體越來越多元化，和準運動產(chǎn)品的持續(xù)滲透，運動化愈發(fā)具有普世化的潛質(zhì)
2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由轎車轉(zhuǎn)向SUV，但轎車與SUV兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。
2017-2022年，準運動車市的消費重心部分由燃油車轉(zhuǎn)向純電，但燃油與純電兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。
2020-2022年，準運動車市的消費重心部分轉(zhuǎn)向中年與老年，但青年、中年、老年三大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都持續(xù)提升。
2020-2022年，準運動車市的消費重心部分由男性轉(zhuǎn)向女性，但男性與女性兩大車市準運動產(chǎn)品的滲透率都在持續(xù)提升。
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