隨著廣州車展的正式開幕，此前眾多關(guān)于新車的猜想也得到了證實。有些是預(yù)料之中，但還有一些卻是意料之外。作為汽車機(jī)器人新物種的開創(chuàng)者，集度在本次車展上更是露了“兩手”，一手是“蘿卜王”(即ROBO-01)，另一手是“蘿卜兔”(即ROBO-02)。
看到這有些小伙伴可能會有些迷惑，其實這“兩手”分別對應(yīng)了集度汽車機(jī)器人家族已亮相的兩大車型SUV款ROBO-01和轎跑車型ROBO-02。對于如此有趣的叫法，吃瓜群眾更是驚呼集度互聯(lián)網(wǎng)基因純正，同時更會玩的是集度還為“蘿卜兔”申請了商標(biāo)。
可以說ROBO-01和ROBO-02兩款車型的同步亮相，不僅展示了集度未來產(chǎn)品布局，更是彰顯了“高效”的造車進(jìn)度。我們也不妨一起來找尋一下其中的重點。
從SUV到轎跑，汽車機(jī)器人家族產(chǎn)品逐步豐富
眾所周知，SUV車型有著空間大、裝載能力強(qiáng)、通過性好等眾多優(yōu)點，在定位上精準(zhǔn)切中國內(nèi)消費者對于“大車”的需求。這點從市場的表現(xiàn)中就能看出，傳統(tǒng)車企中有專注SUV的哈弗、坦克、魏牌等，新勢力中的蔚來、小鵬也都是靠著SUV車型起家。
可以說，國人對于SUV車型偏愛有加，從本屆廣州車展上各大主機(jī)廠的展車就能看出端倪。在集度的展臺上，我們能看到其首款汽車機(jī)器人ROBO-01，就選用了SUV車型。并且在車輛的造型設(shè)計方面，集度還融入了“機(jī)器人美學(xué)”理念，讓人看一眼就能被驚艷到，直擊用戶的心理防線。
整體來看，ROBO-01高度還原了概念車的前瞻設(shè)計，諸如宇宙飛船座艙的設(shè)計靈感來源、極簡化的交互設(shè)計風(fēng)格、簡潔大氣的外觀、肌肉感十足的姿態(tài)、極富動感的車身比例，我們就不展開介紹了。大家只要記住“無門把手設(shè)計、消除大部分物理按鍵、U型方向盤、3D無界一體化超清大屏、主動升降式尾翼、共情交互大燈”這些設(shè)計特點即可。
在第二款汽車機(jī)器人的規(guī)劃方面，集度并沒有沿用SUV車型，而是運用創(chuàng)新技術(shù)成果結(jié)合未來技術(shù)發(fā)展趨勢打造出了一款純電轎跑ROBO-02。同時，集度將ROBO-01上這種突破傳統(tǒng)設(shè)計的邊界，就追求科技、純凈、簡潔的造型美延續(xù)到了ROBO-02之上，為汽車機(jī)器人家族化設(shè)計奠定了基礎(chǔ)。
ROBO-02與ROBO-01有著一脈相承的設(shè)計理念，前臉采用封閉式設(shè)計，兩側(cè)造型銳利的前燈組搭配貫穿式燈帶極具辨識度，同時亮黑色前唇組件也增添了一絲運動屬性;溜背式車身設(shè)計，線條優(yōu)美且富有張力，給人以動感的視覺效果：并且ROBO-02配備的大尺寸低風(fēng)阻設(shè)計熏黑輪轂、貫穿式尾燈組以及可升降擾流板都帶來了超強(qiáng)的家族化辨識度。
從產(chǎn)品策略的角度來講，集度率先以一款中大型SUV進(jìn)入市場，是出于對大多數(shù)用戶群體喜好的精準(zhǔn)洞察。先通過ROBO-01滿足大多數(shù)用戶的購買需求，讓品牌能在激烈的市場競爭中立足。而后再進(jìn)入轎車細(xì)分市場，ROBO-02以全新轎跑車型亮相，不僅可以平衡產(chǎn)品覆蓋面，同時也為SUV沒覆蓋到的用戶群體提供補(bǔ)充，從而進(jìn)一步拓展市場。
造車進(jìn)度高效，成立不到兩年已研發(fā)兩款車型
作為一家成立不到兩年的汽車機(jī)器人創(chuàng)業(yè)公司，集度在造車這條路上可謂是“高效”前行，在本屆廣州車展上就向大家交出了兩份完美答卷。在瞬息萬變的智能車市場，更快地推出車型并完成量產(chǎn)上市無疑是搶占先機(jī)、提高品牌認(rèn)知度的好辦法，但車輛的智能化內(nèi)核也容不得半點忽視。
而集度的快則是源于自研的一種創(chuàng)新開發(fā)流程——SIMUCar軟件集成模擬樣車，通過軟硬件解耦，模擬傳統(tǒng)汽車的三電和底盤系統(tǒng)，在接近真實的整車環(huán)境下，對基礎(chǔ)車型電子電氣架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，將智能座艙、智能駕駛等功能開發(fā)前置，并以快速迭代的方式提高研發(fā)效率。
翻譯成大白話就是，集度在車型開發(fā)階段可以“兩條腿”同時走路，一條腿負(fù)責(zé)軟件開發(fā)，另一條腿負(fù)責(zé)硬件匹配，同時朝著整車研發(fā)的終點前進(jìn)。這樣不僅能提前打磨好軟件能力，還能提前進(jìn)行功能的驗證，當(dāng)兩條腿走到終點時整車研發(fā)也就完成了。
我們可以簡單回顧一下集度造車的高效進(jìn)程，在第28天時就從280頁PPT的一千多個方案中選出了5-7個去做模型，到了第 45 天就和Robin確認(rèn)了設(shè)計方向敲定了設(shè)計靈魂，第101天完成了油泥模型、第182天完成了風(fēng)洞測試， 第207天以首創(chuàng)的SIMUCar開啟智能駕駛、智慧座艙深度開發(fā)，后續(xù)更是一路開掛到了第604天ROBO-01探月限定版就正式與用戶見面了。
可以說“高效”是印在集度骨子里的基因，這種保質(zhì)保量的高效造車是很多傳統(tǒng)模式無法企及的，即使在眾多新勢力的速度中也絕對是排名靠前的。所以集度也會時不時給外界展示下整體的能力，讓大家親眼所見交付時應(yīng)有的領(lǐng)先狀態(tài)的誕生過程。
車展是一次檢驗品牌實力的大考，同時也是品牌與用戶零距離溝通的一個契機(jī)。無論是“蘿卜王”還是“蘿卜兔”都代表了汽車機(jī)器人目前的最高水準(zhǔn)，兩款車型不僅完美地詮釋了機(jī)器人美學(xué)更奠定了集度家族化設(shè)計的基調(diào)。
如果說ROBO-01是集度推開汽車機(jī)器人世界大門的先鋒，那么ROBO-02就是緊隨其后的第一猛將，相信在未來的日子里還會有更多汽車機(jī)器人走入我們的生活之中。據(jù)悉，集度汽車機(jī)器人ROBO-01及其探月限定版將于2023年開啟交付，ROBO-02也會在合適時機(jī)正式發(fā)布，讓我們拭目以待吧。
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