來源：任澤平
天下苦寧王久矣。近年寧德時代(416.600,-0.06,-0.01%)四面開戰(zhàn)，引發(fā)廣泛關注，打壓競爭對手，脅迫車企，擠壓上下游利潤。
新能源行業(yè)有句話，“天下苦寧王久矣”，反應了行業(yè)長期的普遍苦衷和不滿，也反應了寧德時代從早期的創(chuàng)新引領者、貢獻者，到后期的行業(yè)壟斷者甚至市場公平競爭生態(tài)的破壞者，這一蛻變過程讓人痛心，遺憾，惋惜。
企業(yè)做大了有兩種結果，一種是行業(yè)普遍的尊重，敬佩，比如華為、比亞迪(263.380,-2.82,-1.06%)、美的、騰訊、京東等;另一種是懼怕，不滿，比如當下的寧德時代。
近年來，我國新能源(4.140,0.00,0.00%)行業(yè)迎來爆發(fā)式增長，這是新能源技術革命、國家政策戰(zhàn)略長期支持、科學家創(chuàng)新、企業(yè)家拼搏等共同疊加的結果，不簡單是“賭性堅強”的結果，所以寧德時代不宜貪天之功，作為時代的受益者和行業(yè)的龍頭企業(yè)，要樹立正確的價值觀，有責任維護良好的行業(yè)生態(tài)，而不是恃強凌弱，德不配位，所謂一花獨放不是春。做老大要有老大的樣子，有老大的格局和胸懷，這是當下的寧德時代所欠缺的，希望能夠改善。
企業(yè)做大了以后，一定要做創(chuàng)新的先知，價值觀的燈塔，做行業(yè)公平競爭生態(tài)的維護者，做社會進步的推動者，而不是蠻橫、壟斷、恃強凌弱、自我膨脹、目無法紀、無視行業(yè)監(jiān)管。德不配位，必被反噬，亡羊補牢，猶未為晚。
建議各界和監(jiān)管部門關注兩個關鍵問題：
一是寧德時代是否涉及用爭議和問題專利打壓競爭對手。近期有媒體和機構反應，寧德時代“利用涵蓋在先公知公用技術的無創(chuàng)新性專利，對同行業(yè)行惡意打壓之實，違背專利法促進科學技術進步和經濟社會發(fā)展的立法宗旨。”直指寧德時代“以無創(chuàng)新性專利”行打壓同行之實，意即寧德時代恐有濫用涵蓋在先技術專利權的惡意競爭之嫌。在2022年12月29日，中創(chuàng)新航正式向法院起訴寧德時代濫用專利權惡意維權不正當競爭行為，業(yè)內推測應該是抓到了濫用專利權的實質證據(jù)。寧德時代對瑞浦蘭鈞等是否也存在類似的問題。
二是寧德時代是否涉及壟斷和不正當競爭、借助行業(yè)地位打壓競爭對手以及用一些手段脅迫下游新能源車企。寧德時代擁有50%左右的鋰電池市場份額，相當于市場上所有其他企業(yè)之和，扣除市場占比20%多、絕大部分自用的比亞迪，這意味著其他鋰電池企業(yè)只占剩下的20%多，寧德時代的行業(yè)地位可見一斑，在電池短缺的情況下，寧德是否會脅迫下游新能源車企“二選一”排擠競爭對手?是否存在話語權太重通過強買強賣擠壓車企、零部件供應商等的利潤?如果存在，這是典型的惡意壟斷和破壞市場公平競爭的行為。
從市場經濟長期健康發(fā)展的角度，為中創(chuàng)新航們的揭竿而起鼓掌。市場經濟之所以偉大，是因為充分而公平的競爭，促進效率的提升，所以市場經濟是配置資源的主要方式。如果個別企業(yè)不思進取，不是采取創(chuàng)新追求進步，而是試圖采取不正當手段打壓競爭對手，這肯定是違背市場經濟的基本底線，也違背法治的基本底線。
這些年，我一直為新能源行業(yè)鼓呼，出版專著《新基建：打造中國經濟新引擎》。其實，中國新能源行業(yè)發(fā)展到今天，全球三分天下有其一，非常不容易，在大國博弈和逆全球化的嚴峻形勢下，由衷的希望龍頭企業(yè)擔當起中國新能源換道超車的重任，千萬不要陷入到“內戰(zhàn)內行、外戰(zhàn)外行”的陷阱，能夠團結一致，共同撐起行業(yè)使命。
我們親眼見證了寧德時代的快速崛起，并在早期為行業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻，最終還是希望寧德時代能夠在未來擔當行業(yè)創(chuàng)新的引領者、行業(yè)生態(tài)的重要維護者、行業(yè)價值觀的敬畏者，而不是市場生態(tài)的破壞者，引發(fā)眾怨，眾叛親離。行業(yè)的健康發(fā)展，需要各界的共同維護，規(guī)模越大，責任越大，行業(yè)龍頭企業(yè)應該承擔更多的社會責任。智力俱窮，唯德可以服人，最終都是價值觀的勝利。期待。
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