隨著“新十條”落地、“五個(gè)一”取消,民航業(yè)曙光在前。站在行業(yè)復(fù)蘇的起點(diǎn),回望過去,2022年民航業(yè)在疫情下艱難渡劫。民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2022年,全年民航完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬(wàn)噸,僅恢復(fù)至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%。
隨著國(guó)內(nèi)利好政策的發(fā)布以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)向好,民航經(jīng)濟(jì)也在逐漸走向復(fù)蘇的過程中,其中消費(fèi)信貸有望成為重要的抓手。近期有調(diào)研報(bào)告數(shù)據(jù)顯示,疫情以來(lái),火爆的”線上經(jīng)濟(jì)”正在助力各行各業(yè)提質(zhì)增收,而優(yōu)質(zhì)的分期消費(fèi)服務(wù)正逐步成為消費(fèi)者的首選支付方式。
新消費(fèi)觀的崛起成為主流,讓消費(fèi)分期變成一件觸手可及的事情。市場(chǎng)上也涌現(xiàn)出越來(lái)越多、便利的消費(fèi)分期產(chǎn)品。無(wú)論是傳統(tǒng)銀行、電商平臺(tái)還是金融科技公司,也紛紛加入了這場(chǎng)「分期服務(wù)戰(zhàn)」。
聚焦到航旅消費(fèi)分期這個(gè)細(xì)分場(chǎng)景,以往的“分期購(gòu)機(jī)票”只是分期消費(fèi)在民航市場(chǎng)上的簡(jiǎn)單嫁接,而沒能將二者有機(jī)結(jié)合生成具有民航特色的消費(fèi)金融服務(wù),最終導(dǎo)致其長(zhǎng)期處于不溫不火的狀態(tài),沒能流行起來(lái)。
信用飛作為一家基于航旅消費(fèi)場(chǎng)景的分期消費(fèi)平臺(tái), 深度切入航旅場(chǎng)景,打造一站式服務(wù)平臺(tái),為飛行人群提供信用支付、分期等在線服務(wù),使信用飛用戶能夠“無(wú)感”體驗(yàn)數(shù)字化金融服務(wù)的快捷和便利。
據(jù)了解,信用飛已經(jīng)逐漸形成以航旅消費(fèi)分期服務(wù)為主的服務(wù)體系,為用戶打造基于航旅場(chǎng)景的信用支付、消費(fèi)分期等數(shù)字金融綜合解決方案。信用飛機(jī)票分期服務(wù)產(chǎn)品將航旅金融業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展至消費(fèi)分期領(lǐng)域,覆蓋航旅出行等大消費(fèi)場(chǎng)景,意味著信用飛航旅生態(tài)打法逐步完善。
此外,信用飛端到端設(shè)計(jì)幫助航空公司和金融機(jī)構(gòu)形成金融閉環(huán),并依托閉環(huán)向泛消費(fèi)場(chǎng)景擴(kuò)展,通過打造會(huì)員積分生態(tài),打通線上+線下各場(chǎng)景,提供多樣化的積分獲取和使用場(chǎng)景,形成開放式的會(huì)員權(quán)益服務(wù)體系;另外,信用飛還打通航空旅客戶賬戶體系,形成專屬的飛行分體系,進(jìn)行環(huán)繞式的營(yíng)銷觸達(dá)服務(wù),共建“金融+航旅+生活”生態(tài)圈,為用戶帶來(lái)更多的產(chǎn)品、場(chǎng)景和服務(wù)。
對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),分期消費(fèi)已經(jīng)成為一種消費(fèi)習(xí)慣,一種支付方式,并且為他們帶來(lái)了更多的消費(fèi)便利,而信用飛正是在航旅這個(gè)細(xì)分的消費(fèi)場(chǎng)景,用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),更好滿足人們美好出行的訴求。
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