近日，華創(chuàng)證券發(fā)布研究報(bào)告稱，隨著汽車電動化、智能化持續(xù)推進(jìn)，ADAS市場快速發(fā)展下激光雷達(dá)市場有望迎來增長。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2021年至2025年中國ADAS市場出貨量CAGR可達(dá)15.44%;到2025年，L1-L5級ADAS汽車出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)到約1362萬輛。隨著ADAS出貨量的快速增長，其市場規(guī)模也隨之迎來提升，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2020年ADAS主要功能市場規(guī)模為844億元，至2025年市場規(guī)模有望達(dá)到2250億元。激光雷達(dá)作為ADAS混合傳感路線的核心傳感器之一，有望充分受益ADAS行業(yè)上升趨勢。
華創(chuàng)證券指出，激光雷達(dá)是自動駕駛的核心傳感器之一，隨行業(yè)發(fā)展降價和出貨量相互促進(jìn)的邏輯已初步建立。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)主流使用的自動駕駛汽車傳感器為車載攝像頭、超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等。相較于其他傳感器，激光雷達(dá)在性能、防干擾和信息量優(yōu)勢明顯。前期由于激光雷達(dá)整體使用量較小，固定成本相對較高，故而整體價格較高。隨著激光雷達(dá)出貨量的持續(xù)增加，價格有望逐步下降，當(dāng)激光雷達(dá)規(guī)模達(dá)到10萬的量級，價格將降至1000美元左右。激光雷達(dá)價格下降有望進(jìn)一步推動出貨量增長，降價和出貨量相互促進(jìn)的循環(huán)已經(jīng)初步建立。經(jīng)測算，預(yù)計(jì)至2025年和2030年中國乘用車激光雷達(dá)市場規(guī)模分別為22.6億美元、69.4億美元。
華創(chuàng)證券認(rèn)為，國外的激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)起步較早，在技術(shù)和客戶群等方面具有優(yōu)勢。但具體到國內(nèi)市場來看，受益于內(nèi)資車企和造車新勢力對國產(chǎn)激光雷達(dá)的大規(guī)模使用，國內(nèi)激光雷達(dá)廠商或有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。
作為光學(xué)行業(yè)的頭部企業(yè)，歐菲光自2015年起進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內(nèi)整車廠商的Tier 1供應(yīng)商，如今已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進(jìn)行國外汽車廠商的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證。
憑借光學(xué)光電領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學(xué)鏡頭、攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、抬頭顯示(HUD)等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。其中，在激光雷達(dá)領(lǐng)域，歐菲光將推出純固態(tài)激光雷達(dá)，目前公司的純固態(tài)激光雷達(dá)已與國內(nèi)多家主機(jī)廠、造車新勢力進(jìn)行首次技術(shù)對接。
據(jù)歐菲光介紹，公司純固態(tài)激光雷達(dá)方案內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規(guī)級產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。公司激光雷達(dá)采用半導(dǎo)體技術(shù)，以每秒1000次的速度逐個激活VCSEL發(fā)射激光進(jìn)行掃描，每個VCSEL會照射到特定的SPAD陣列像素上。此激光雷達(dá)可以靈活配置，根據(jù)不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求。另外，通過調(diào)節(jié)透鏡的位置，還可以實(shí)現(xiàn)不同F(xiàn)OV、角分辨率的設(shè)計(jì)。
歐菲光車載業(yè)務(wù)的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。
中航證券研究分析測算，2022年車載激光雷達(dá)全球市場約44億元，至2027年將達(dá)到633億元，年復(fù)合增長率70%。面對廣場的市場前景，歐菲光將加碼布局激光雷達(dá)等智能汽車賽道，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，讓智能汽車業(yè)務(wù)潛能持續(xù)釋放，力爭實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。
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