日前，南方財(cái)經(jīng)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》對(duì)三旺通信進(jìn)行專題采訪，對(duì)三旺通信開創(chuàng)性提出“硬件即服務(wù)”理念予以充分肯定，并對(duì)HaaS解決方案如何賦能制造，為工廠智能化生產(chǎn)開啟“加速度”模式予以追蹤報(bào)道。
在一座工廠監(jiān)控室里的大屏幕上，一臺(tái)編號(hào)標(biāo)記為紅色的設(shè)備正在報(bào)警?，F(xiàn)場(chǎng)工人發(fā)現(xiàn)以后，火速前往事發(fā)機(jī)器所在處，搶救正在轟鳴的機(jī)器。若是放任機(jī)器繼續(xù)卡殼，將造成這臺(tái)千萬(wàn)元級(jí)別機(jī)器，因過熱而使用壽命大減。
機(jī)器能夠預(yù)警，有效減少了這場(chǎng)事故發(fā)生。這背后關(guān)鍵在于設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。做工業(yè)交換機(jī)起家的三旺通信，20余年來(lái)一直專注用通信技術(shù)編織工業(yè)場(chǎng)景里的這張網(wǎng)。
通過這張網(wǎng)，三旺通信把工廠里的機(jī)器都進(jìn)行連接，相當(dāng)于打通了工廠產(chǎn)線上的每一條“血管”。同時(shí)，三旺通信還可以抽取機(jī)器里流淌的“血液”——數(shù)據(jù)，從而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)降本增效。
“三旺通信的核心能力就是讓架設(shè)在工廠設(shè)備里的‘血液’每日循環(huán)更健康，目前三旺通信已突破6000 萬(wàn)臺(tái)設(shè)備的全球連接。”三旺通信聯(lián)合創(chuàng)始人、副總經(jīng)理吳健說。
從控制設(shè)備到精細(xì)化生產(chǎn)
把設(shè)備連接，這件事情看似簡(jiǎn)單，實(shí)則背后需要具備同時(shí)兼容不同設(shè)備的能力。
“早期工廠設(shè)備是歐美主導(dǎo)的進(jìn)口品牌，后來(lái)逐漸轉(zhuǎn)向以國(guó)產(chǎn)品牌為主。”吳健表示，這就造成工廠不僅需要考慮國(guó)外和國(guó)內(nèi)的更迭，還要思考種類繁多的國(guó)產(chǎn)品牌之間如何想通。
三旺通信憑借20多年在不同場(chǎng)景和不同技術(shù)上的沉淀，具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是解決多協(xié)議打通的問題。如此一來(lái)，工業(yè)場(chǎng)景里的設(shè)備都能“上網(wǎng)”，并且還能都在“一張網(wǎng)”上面運(yùn)行。
設(shè)備“上網(wǎng)”這件事情對(duì)工廠來(lái)說有多重要?
吳健表示，機(jī)器內(nèi)沉淀的數(shù)據(jù)，猶如體內(nèi)流淌的“血液”。若是可以加以利用，一是能夠通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止機(jī)器“體溫”過高，從而燒壞。這將有效延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命;二是能通過數(shù)據(jù)預(yù)判產(chǎn)能情況，實(shí)時(shí)調(diào)動(dòng)產(chǎn)線上人員，以此控制產(chǎn)線上的“節(jié)拍”，做到?jīng)]有任何機(jī)器和員工處于閑置狀態(tài)，提升整體產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。
當(dāng)機(jī)器壽命延長(zhǎng)、機(jī)器閑置率降低，則可為工廠節(jié)省出一筆客觀的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)精益化生產(chǎn)。同時(shí)，三旺通信還在輸出方面做到可視化，讓員工通過大屏幕實(shí)時(shí)掌握每個(gè)環(huán)節(jié)的狀況。
經(jīng)過多年的沉淀，三旺通信還把設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、設(shè)備運(yùn)維、設(shè)備管理等全鏈條數(shù)據(jù)，都接入到一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)，形成了能夠滿足大部分工業(yè)場(chǎng)景的HaaS(硬件即服務(wù))解決方案。
吳健表示，在數(shù)字化時(shí)代的中國(guó)式工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)從1.0走到了3.0。“1.0是可靠連接，2.0是安全性，3.0在于各家對(duì)于服務(wù)的理解深度。而HaaS正是三旺通信探索出來(lái)的一攬子解決方案。”
探索“工業(yè)上樓”特色場(chǎng)景
目前三旺通信的HaaS解決方案，優(yōu)勢(shì)賽道有智慧礦山、軌道交通、冶金石化、風(fēng)光電儲(chǔ)和智能制造等。而能夠深入這么多賽道的底層邏輯，則與三旺通信的成長(zhǎng)路徑有關(guān)。
三旺通信最初是從布局高鐵內(nèi)部的通信網(wǎng)絡(luò)起家。在解決車輛和人之間的信息交互之后，三旺開始探索機(jī)器和機(jī)器之間的網(wǎng)絡(luò)連接。吳健稱，“目前基本深圳每條地鐵內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，都會(huì)用到三旺通信的交換機(jī)。”
而基于在軌道交通中磨練出高穩(wěn)定、低時(shí)延的布網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，三旺通信又將場(chǎng)景拓展至德國(guó)保時(shí)捷產(chǎn)線。吳健表示，“在保時(shí)捷產(chǎn)線上，若是因網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定而導(dǎo)致噴涂機(jī)器噴漆不均勻，一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)別的車就報(bào)廢了。”
同時(shí)，這套控制網(wǎng)絡(luò)“流速”的經(jīng)驗(yàn)，還可以延伸至智能制造的工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。吳健舉例，智能工廠產(chǎn)線上的機(jī)械臂在高速螺旋運(yùn)動(dòng)過程中，除了穩(wěn)定性，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的可靠性和實(shí)時(shí)性都存在很高要求。軌跡差之毫秒，都能造成產(chǎn)品嚴(yán)重缺陷。因此，“三旺通信這么多年，最擅長(zhǎng)做的就是，消除工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的不確定性。”
值得一提的是，吳健采訪中提到，“三旺通信所做的工業(yè)場(chǎng)景具有較強(qiáng)的工業(yè)特性，比如人穿防護(hù)服都不敢進(jìn)入的鍋爐間，動(dòng)輒高度一兩百米的海上風(fēng)電塔，以及堆滿工業(yè)廢料的鋼鐵廠，這些‘重’工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)都是三旺通信的護(hù)城河。”
近期，三旺通信正在探索深圳特色項(xiàng)目“工業(yè)上樓”的應(yīng)用場(chǎng)景。吳健表示，“‘工業(yè)上樓’項(xiàng)目在網(wǎng)關(guān)上，是垂直向上的通信模式，這跟普通園區(qū)的扁平式的通信方式不一樣，最起碼要減少70%以上的線路，因此，整體上需要重新設(shè)計(jì)。”
同時(shí)，在網(wǎng)路通信上要做到多樓層穿透和全鏈接互動(dòng)。“例如，一臺(tái)AGV從1樓到20樓的過程中，不僅要保證行走軌跡順暢，還要做到路徑時(shí)間最小化。這些都是三旺通信最近在思考和探索的事情。”吳健說。
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