全球開源技術(shù)峰會(Global Open-source Technology Conference，簡稱 GOTC)是由開放原子開源基金會、 上海浦東軟件園、Linux 基金會亞太區(qū)和開源中國聯(lián)合發(fā)起的，面向全球開發(fā)者的一場盛大開源技術(shù)盛宴。
GOTC 2023 將于 5 月 27 日至 28 日在上海張江科學(xué)會堂召開。大會將以行業(yè)展覽、主題發(fā)言、特別論壇、分論壇的形式展現(xiàn)，與會者將一起探討 元宇宙、3D 與游戲、eBPF、Web3.0、區(qū)塊鏈等熱門技術(shù)主題，以及 開源社區(qū)、AIGC、汽車軟件、AI 編程、開源教育培訓(xùn)、云原生等熱門話題，探討開源未來，助力開源發(fā)展。
其中，OpenSDV 軟件定義汽車分論壇由 OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟擔(dān)任出品方，將于 5 月 28 日舉行。GOTC 2023 報名通道現(xiàn)已開啟， 一起交流和分享關(guān)于軟件定義汽車的最新技術(shù)、趨勢和思想，以及軟件與汽車的未來發(fā)展與挑戰(zhàn)。
大會亮點：
車企開源治理實踐
汽車領(lǐng)域開源操作系統(tǒng)實踐
汽車軟件開源開放平臺建設(shè)實踐
汽車系統(tǒng)及軟件安全合規(guī)問題思考
SDV 趨勢下技術(shù)預(yù)期與應(yīng)對的圓桌激辯
專題論壇出品方：OpenSDV汽車軟件開源聯(lián)盟
OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟是在中國科學(xué)院科技促進發(fā)展局的指導(dǎo)下發(fā)起，由中國科學(xué)院軟件研究所牽頭組織，汽車行業(yè)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位、社團組織、高等院校、科研院所等參與組成的開源聯(lián)盟。旨在通過建設(shè)面向汽車軟件的開源研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和國際化開源社區(qū)，推動汽車軟件開源項目發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合，促進汽車軟件能力提升，支撐汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。
OpenSDV 正在推進聯(lián)盟工作組建設(shè)，包括已發(fā)展的操作系統(tǒng)工作組、基礎(chǔ)設(shè)施工作組，正在建設(shè)的車云工作組、安全工作組，以及未來計劃發(fā)展的下一代智能汽車軟件架構(gòu)及集成標準等工作組，開展相關(guān)的技術(shù)研究、框架研究等工作;聯(lián)盟同時正在積極引入及孵化開源項目，首期計劃發(fā)展汽車實時操作系統(tǒng)、虛擬化、云原生等基礎(chǔ)軟件開源項目。OpenSDV 期待更多海內(nèi)外產(chǎn)、學(xué)、研力量及開發(fā)者群體的加入，合力打造一流的國際化開源社區(qū)，共建共享汽車軟件開源生態(tài)。
議題：汽車軟件開源開放平臺的實踐之路
嘉賓：倪永富 | OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟 代秘書長
演講時間：9:00 - 9:30
議題簡介：在軟件定義汽車趨勢下，汽車行業(yè)正在加大力度擁抱開源，面向汽車領(lǐng)域的開源開放組織在國際上也正在不斷涌現(xiàn)。OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟作為一個源自中國的專業(yè)面向汽車行業(yè)的開源組織，致力于以代碼為核心打造全球化發(fā)展的開源社區(qū)，孵化具有國際影響力的開源項目。旨在協(xié)同國內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研力量，強化開源平臺的垂直性、專業(yè)性、開放性建設(shè)，在推動汽車軟件的開源開放發(fā)展及生態(tài)建設(shè)方面做出大膽探索、有益實踐及積極貢獻。
議題：礎(chǔ)光系列操作系統(tǒng)
嘉賓：胡自成 | 國科礎(chǔ)石 Linux 內(nèi)核研發(fā)工程師
演講時間：9:30 - 10:00
議題簡介：礎(chǔ)光操作系統(tǒng)是由國科礎(chǔ)石推出的一系列操作系統(tǒng)，其中包括 RTOS、Hypervisor、Linux/Auto 操作系統(tǒng)，為軟件定義汽車時代下的基礎(chǔ)軟件賦能，并產(chǎn)生長期可持續(xù)的價值。
議題：車企開源治理實踐經(jīng)驗分享
嘉賓：吳慧康 | 極氪汽車 OSPO 負責(zé)人
演講時間：10:00 - 10:30
議題簡介：隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的進步，汽車行業(yè)正走在軟件定義汽車的新時代。汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的背后是不斷增加的代碼量，預(yù)計 2025 年汽車使用源代碼的行數(shù)超過 2 億行，而隨著智能駕駛的不斷優(yōu)化預(yù)計可達 10 億行。大眾汽車預(yù)計到 2030 年左右軟件開發(fā)成本將占整車開發(fā)成本的一半以上，可以預(yù)見，未來的汽車將是軟件定義的汽車，而誰來定義軟件，答案是開源。極氪作為一家新能源車企，在公司成立不到一年就開啟了公司開源治理項目，成立自己的 OSPO，并順利開展一年有余。
圓桌會議： “SDV 2025”
嘉賓：
滕召智(圓桌主持人)| OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟技術(shù)生態(tài)負責(zé)人張毅峰 | 上汽軟件架構(gòu)師張家駒 | 紅帽大中華區(qū)首席架構(gòu)師寧玉橋 | 中汽智聯(lián)業(yè)務(wù)總監(jiān)王峰 | 安勢信息技術(shù)市場總監(jiān)
演講時間：10:30 - 11:45
議題簡介：關(guān)于 2025 年期望的未來技術(shù)，以及實現(xiàn)未來技術(shù)所需的現(xiàn)階段規(guī)劃、設(shè)計、實施的討論。
議題：紅帽的汽車開源之路
嘉賓：姜垚 | 紅帽大中華區(qū)汽車操作系統(tǒng)首席代表
演講時間：13:30 - 14:00
議題簡介：根據(jù)汽車行業(yè) E/E 架構(gòu)和 ADAS/AD 的技術(shù)發(fā)展，來看智能汽車行業(yè)的對技術(shù)的需求。并分享紅帽的汽車開源方式，如何通過社區(qū)力量來運轉(zhuǎn)汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展。
議題：基于容器的車載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案
嘉賓：王鼎 | 黑芝麻智能科技基礎(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)
演講時間：14:00 - 14:30
議題簡介：以自動駕駛為代表的車載操作系統(tǒng)，應(yīng)用的部署和更新是一個難題。主要的挑戰(zhàn)來自于應(yīng)用依賴的復(fù)雜化，以及不同應(yīng)用依賴于不同版本的三方庫。這帶來了大量依賴版本更新與驗證的工作量。黑芝麻智能帶來的基于容器的車載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案，很好的解決了上述問題。
議題：KubeEdge車云協(xié)同平臺創(chuàng)新實踐
嘉賓：王澤鋒 | 華為云云原生開源負責(zé)人
演講時間：14:30 - 15:00
議題簡介：隨著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的迅速發(fā)展，汽車應(yīng)用與云端的聯(lián)系日趨緊密，借助云原生技術(shù)，電子架構(gòu)可從單車架構(gòu)快速發(fā)展為車云協(xié)同架構(gòu)。本議題將分享 KubeEdge 如何通過云原生與汽車應(yīng)用的結(jié)合，實現(xiàn)車云協(xié)同平臺的創(chuàng)新架構(gòu)，構(gòu)建滿足汽車行業(yè)需求的云原生技術(shù)生態(tài)。
議題：RT-Thread Smart操作系統(tǒng)的實踐
嘉賓：熊譜翔 | RT-Thread 創(chuàng)始人
演講時間：15:00 - 15:30
議題簡介：介紹在大算力車載 64 位多核異構(gòu) SoC 芯片上，RT-Thread Smart 混合內(nèi)核操作系統(tǒng)的實踐情況，涉及到功能安全的認識、理解，及在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)層面的實踐
議題：重新思考基于Linux的汽車系統(tǒng)的安全
嘉賓：丁天虹 | 華為智能車基礎(chǔ)軟件技術(shù)專家
演講時間：15:30 - 16:00
議題簡介：Linux 在車載系統(tǒng)中被廣泛使用，特別是在電動汽車中，可以很好地處理信息娛樂系統(tǒng)，例如智能座艙的 IVI，然而信息娛樂系統(tǒng)只是整個汽車軟件系統(tǒng)的一部分，車載研發(fā)工程師會質(zhì)疑 Linux 在關(guān)鍵系統(tǒng)(例如數(shù)字儀表盤、ADAS 和自動駕駛)上的功能安全表現(xiàn)，考慮到 Linux 擁有豐富的 AI、圖形和中間件生態(tài)系統(tǒng)，許多公司(包括華為)正在嘗試找到一種新的使用方式，使 Linux 能夠同時滿足安全和生態(tài)系統(tǒng)要求。因此，我將分享一些 Linux 在車載系統(tǒng)中使用的經(jīng)驗和對于未來發(fā)展的思考。
議題：基于Clang靜態(tài)分析和符號執(zhí)行的車規(guī)安全檢測工具 ——zchecker
嘉賓：伍華林 | 兆松科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO
演講時間：16:00 - 16:30
議題簡介：Clang 靜態(tài)分析是基于 LLVM 項目的源代碼分析工具，用于檢測 C、C++ 等程序中的錯誤和潛在問題。它在編譯過程中對代碼進行分析，無需執(zhí)行程序，從而提高代碼質(zhì)量和安全性。靜態(tài)分析可以識別許多類型的問題，如內(nèi)存泄漏、空指針解引用、數(shù)組越界等。符號執(zhí)行是一種程序分析技術(shù)，通過對程序的符號輸入(而非具體值)進行推理和求解，以探索程序的所有可能執(zhí)行路徑。Clang 符號執(zhí)行與靜態(tài)分析相結(jié)合，使得在不執(zhí)行程序的情況下更深入的發(fā)現(xiàn)代碼中的潛在問題。這種方法可以找到更多復(fù)雜的錯誤，如條件競爭、死鎖等。兆松科技推出的 zchecker 車規(guī)安全檢測工具，在 Clang 靜態(tài)分析和符號執(zhí)行的架構(gòu)基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了 MISRA C/C++，HIS 等車規(guī)安全檢測規(guī)范，本次重點分享車規(guī)安全檢測工具當(dāng)中是用到的過程敏感，路徑敏感，抽象語法樹，控制流圖，爆炸圖等分析技術(shù)的細節(jié)和實現(xiàn)挑戰(zhàn)。
議題：基于統(tǒng)一開放架構(gòu)的汽車數(shù)字化平臺
嘉賓：孫忠瀟 | 蘇州同元軟控高級專家
演講時間：16:30 - 17:00
議題簡介：軟件定義汽車時代，車型從概念到交付的時間要求更短，使用數(shù)字化手段進行全生命周期高速迭代成為剛需，從數(shù)字樣機 1.0,2.0,3.0 迭代演進，幫助打通多部門協(xié)作壁壘，降低整車開發(fā)時間和成本，使用同元軟控基于統(tǒng)一開放架構(gòu)的 MWORKS 數(shù)字化平臺打造數(shù)字化交付流程，基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準和接口標準進行產(chǎn)物構(gòu)建，為總體部門提供可見的決策依據(jù)，幫助各個業(yè)務(wù)部門實現(xiàn)快速迭代。
GOTC 2023 報名通道現(xiàn)已開啟，誠邀全球各技術(shù)領(lǐng)域開源愛好者共襄盛舉!
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