在上海大眾斯柯達(dá)品牌五周年盛典上，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑用一個微小說上演煽情大戲。這個曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)靡一時的微小說，被上海大眾運用在斯柯達(dá)品牌的電視廣告上。這正是上海大眾為斯柯達(dá)未來五年打出一張王牌。“斯柯達(dá)將區(qū)別于大眾品牌，用‘家庭用車’的概念滿足用戶需求。未來上海大眾斯柯達(dá)將更加貼近家庭用戶。”賈鳴鏑稱。
進入中國市場僅僅5年的斯柯達(dá)，已經(jīng)迫不及待地提出下一個5年的宏偉目標(biāo)。2018年，斯柯達(dá)計劃全球銷量達(dá)到150萬輛，中國占比高達(dá)40%。作為5年前毅然決定國產(chǎn)斯柯達(dá)的上海大眾而言，斯柯達(dá)在中國將進入成年時代，承擔(dān)更多銷售任務(wù)。賈鳴鏑稱：“未來5年，斯柯達(dá)占上海大眾總銷量的份額將進一步提高，升至30%。”目前，斯柯達(dá)品牌在上海大眾總銷量的比重約為20%。
上海大眾、斯柯達(dá)、大眾汽車均對此目標(biāo)相當(dāng)樂觀。因為在過去五年里，這個名不見經(jīng)傳的捷克品牌，正是在上海大眾的操刀下迎來了最好的時光。2007年6月，第一款車型“明銳”上市，2007年斯柯達(dá)在華銷量從2.7萬輛，2011年升至22萬輛，增幅約8倍。2010年，中國已經(jīng)成為斯柯達(dá)全球的最大市場。與此同時，斯柯達(dá)品牌在中國知名度節(jié)節(jié)攀升，無提示知名度提升到41%。
但步入成年時代的中國斯柯達(dá)，仍需要上海大眾多方努力，方能實現(xiàn)下一個飛躍。其中最需要解決、且即將解決的是產(chǎn)能瓶頸。上海大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)樸春旭表示，“隨著上海大眾幾個工廠的擴建，包括儀征工廠、2014年投產(chǎn)的寧波項目，斯柯達(dá)品牌產(chǎn)能瓶頸將得以解決。過去兩、三年，受限于上海大眾雙品牌實施之后上海大眾的產(chǎn)能限制，明星產(chǎn)品‘明銳’盡管暢銷，但因產(chǎn)能不足不得不很遺憾地(看著)部分訂單流失。”
斯柯達(dá)面對的最大挑戰(zhàn)將是品牌提升，與稱雄A級車市場的“明銳”相比，“晶銳”、“昊銳”表現(xiàn)明顯遜色。在合資品牌渠道下沉、高舉性價比的競爭中，B級車“昊銳”如不能提升競爭力，未來極可能影響品牌競爭力。對此，賈鳴鏑承認(rèn)：“B級車主力車型(‘新帕薩特’、‘新邁騰’、‘新凱美瑞’)占據(jù)B級車市場70%的份額，留給其他車型的空間很小。但我們將通過產(chǎn)品改型等(方式)，持續(xù)優(yōu)化‘昊銳’品牌的競爭力。”
2012年精心打造品牌后，2013年斯柯達(dá)將迎來新車上市的大年。賈鳴鏑表示：“明年年初上海大眾斯柯達(dá)新車將會陸續(xù)上市，包括新款緊湊型轎車Rapid、緊湊型SUVYeti，屆時國產(chǎn)斯柯達(dá)總數(shù)從3個增加至5個。”此外，上海大眾正在考慮引進“晶銳”旅行版本車型，以試探中國客戶對旅行版車型的接受度;上海大眾已經(jīng)和斯柯達(dá)總部研討開發(fā)MPV，未來將根據(jù)中國市場的需求進行量身定制。
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