近日，由無錫市檢驗檢測認證研究院和九號公司主導(dǎo)，并聯(lián)合多家行業(yè)企業(yè)共同起草，我國首個電動滑板車國家標準——《電動滑板車通用技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布。這一標準填補了我國在電動滑板車領(lǐng)域的標準空白，為行業(yè)的規(guī)范化和可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，《電動滑板車通用技術(shù)規(guī)范》于2021年11月正式啟動，歸口單位為SAC TC155(全國自行車標準化技術(shù)委員會)，主管部門為中國輕工業(yè)聯(lián)合會，無錫市檢驗檢測認證研究院和九號公司為主要起草單位。該標準規(guī)定了電動滑板車的要求、試驗方法和說明書等，旨在提升中國電動滑板車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品一致性和合規(guī)性，提升中國電動滑板車產(chǎn)業(yè)的國際認同，推動行業(yè)向著健康有序的方向發(fā)展。
電動滑板車作為近年來越發(fā)流行的短途出行工具，已經(jīng)成為不少人日常出行首選，且隨著歐美、亞太大部分城市和地區(qū)允許電動滑板車合法上路，疊加共享電動滑板車熱潮仍在延續(xù)，讓該品類走上高速增長的快車道。據(jù)波士頓咨詢公司報告，到2025年，預(yù)計全球智能電動滑板車市場規(guī)模將達500億美元。而中國則是全球最主要的電動滑板車研發(fā)生產(chǎn)基地，北京研精畢智統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動滑板車市場總銷量為623.1萬輛，其中有546.5萬臺來自中國，占比超87.7%。
不過，由于我國在電動滑板車領(lǐng)域長期缺乏統(tǒng)一的國家標準，也導(dǎo)致整個市場良莠不齊，無序低品質(zhì)的“價格戰(zhàn)”，讓不少廠商以“低價低質(zhì)”換取生存空間，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，影響中國制造的國際口碑。如今，該標準的出臺有望解決行業(yè)當前困局，提高中國電動滑板車產(chǎn)品的一致性，進一步降低行業(yè)貿(mào)易壁壘，推動行業(yè)從無序競爭走向合規(guī)高質(zhì)量發(fā)展，為我國優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的“優(yōu)出”鋪平道路，為國外技術(shù)和產(chǎn)品“優(yōu)進”建立“護城河”。
作為全球創(chuàng)新短交通行業(yè)引領(lǐng)者，九號公司一直在通過標準化建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新等推動行業(yè)發(fā)展。今年7月，同樣由九號公司主導(dǎo)起草的短交通及送物機器人領(lǐng)域首個國際標準——IEC 63281-1 “電氣運輸設(shè)備-術(shù)語和分類”正式發(fā)布，該標準明確了 “電氣運輸設(shè)備(e-Transporters)”術(shù)語體系，對電氣運輸設(shè)備領(lǐng)域的標準化工作發(fā)展具有全局性和戰(zhàn)略性指導(dǎo)意義。另據(jù)公司年報披露，截至2022年，九號公司已主導(dǎo)或參與了包括我國首個電動平衡車國家標準、電動滑板車國家標準、電氣運輸設(shè)備國際標準等在內(nèi)的60項國內(nèi)/國際標準的制定，填補了多項行業(yè)空白，涉及電動自行車、電動平衡車、電動滑板車、服務(wù)機器人、電池等多個技術(shù)領(lǐng)域，成功推動電動滑板車等短交通工具在歐美等海外國家的合法上路。正是憑借在短交通標準化建設(shè)等方面的突出貢獻，九號公司還獲得由全國自行車標準化技術(shù)委員會授予的“2022年度全國自行車電動自行車標準化工作先進單位”等榮譽。
該標準的出臺，不僅填補了我國在電動滑板車領(lǐng)域的標準空白，加速中國制造與國際接軌，同時也表明市場對于電動滑板車這一品類樂觀預(yù)期。未來，九號公司將繼續(xù)積極參與行業(yè)標準的制定，為行業(yè)的健康有序發(fā)展貢獻更多力量。
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