01 LNG船
1999年,一個(gè)艱難的選擇擺在了滬東造船廠的前面。隨著中國(guó)第一個(gè)進(jìn)口LNG試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng),滬東船廠要不要承接“LNG船”的訂單,引發(fā)了內(nèi)部大討論。
LNG船被稱(chēng)為“海上冷凍車(chē)”,需要船艙內(nèi)時(shí)刻保持零下162度的極低恒溫,否則液化天然氣就會(huì)被揮發(fā)。
同時(shí),LNG船裝貨后,載著數(shù)萬(wàn)噸液態(tài)天然氣漂洋過(guò)海,就像一顆“沉睡的氫彈”,一旦發(fā)生泄漏,就會(huì)頃刻發(fā)生爆炸。因此,LNG船的設(shè)計(jì)、制造不能出現(xiàn)分毫的差錯(cuò)。
(2023年我國(guó)首艘交付的LNG船“昆侖號(hào)”,已經(jīng)是第五代LNG船)
滬東造船廠沒(méi)有“知難而退”,十年不輟,攻克重重難關(guān),終于在2008年下水了我國(guó)首艘LNG船“大鵬昊”。
但競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)那時(shí)才剛剛開(kāi)始,我國(guó)剛交付第一代LNG船“大鵬昊”半年,韓國(guó)就開(kāi)始了建造第二代LNG船。之后,中國(guó)船人又用了十年時(shí)間,才實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的逆襲。
2010年,滬東造船廠成功研制出第二代LNG船。2017年,我國(guó)研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)LNG船用殷瓦合金,打破了法國(guó)GTT公司的壟斷。
2019年,我國(guó)研制出揮發(fā)率更低、運(yùn)營(yíng)成本更優(yōu)的MARKIII薄膜型艙體。到了2022年,我國(guó)在全球LNG船的市占率已經(jīng)大幅上升到30%,創(chuàng)造了歷史新高。
02航空母艦
我國(guó)海洋裝備業(yè)摘取的第二顆明珠就是“航空母艦”。
2011年7月,中國(guó)國(guó)防部新聞發(fā)言人首次對(duì)外透露,我國(guó)正在對(duì)一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造,用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練。
這艘航母就是之后我國(guó)的第一艘航母“遼寧艦”。當(dāng)時(shí),美國(guó)多家軍事期刊始發(fā)文嘲諷,按照中國(guó)的冶金水平,估計(jì)連航母母艦上的阻攔索都造不出來(lái),更別說(shuō)造出整艘航母。
僅僅官宣一年后,2012年9月25日,“遼寧號(hào)”就正式交付中國(guó)海軍。
如果說(shuō)“遼寧號(hào)”還只是改造自半成品“瓦良格”號(hào)航母,那么2017年開(kāi)始建造,2020年4月正式交付的“山東號(hào)”,已經(jīng)宣告我國(guó)在航母領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自主研發(fā)和設(shè)計(jì)。
到了2022年6月17日,我國(guó)第三艘航空母艦福建艦下水,更是意味著我國(guó)航母研制能力已經(jīng)進(jìn)入世界一流行列。短短十年間,中國(guó)航母實(shí)現(xiàn)了三級(jí)跳。
03 大型豪華游輪
全球造船業(yè)的最后一顆明珠“大型豪華游輪”,也在今年被我國(guó)收入囊中。2023年7月24日,首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪愛(ài)達(dá)·魔都號(hào),順利完成首次試航。
(我國(guó)首艘研制的大型豪華游輪愛(ài)達(dá)•魔都號(hào))
大型豪華游輪是一座移動(dòng)的“海上現(xiàn)代化城市”,之所以能與航母、LNG船并列為“三大明珠”,是因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)和制造難度。在中國(guó)之前,世界上只有四個(gè)國(guó)家,分別是意大利、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭能夠設(shè)計(jì)和制造大型豪華游輪。
先說(shuō)設(shè)計(jì),大型豪華游輪的設(shè)計(jì)相當(dāng)復(fù)雜,涉及到總體、特殊及異型結(jié)構(gòu)、美學(xué)、船舶安全性等諸多方面,需要考慮和平衡多個(gè)維度。
其次是制造。以愛(ài)達(dá)·魔都號(hào)為例,其總噸位達(dá)到了13.55萬(wàn)噸(PS:福建艦滿(mǎn)載排水量8萬(wàn)多噸)。其整船零部件數(shù)量達(dá)到2500萬(wàn)個(gè),相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號(hào)”高鐵的13倍。其全船總電纜布置長(zhǎng)度達(dá)到4200公里,相當(dāng)于上海至拉薩的距離。
目前,我國(guó)第二艘大型豪華游輪正在建造中,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),到2035年,郵輪行業(yè)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)可能達(dá)到近五千五百億元人民幣。
二十年間,我國(guó)造船業(yè)從零起步,將“三顆明珠”一一摘下,更成為了全球唯一能研制這三大高難度高附加值船型的國(guó)家。
如果想了解中國(guó)海洋裝備領(lǐng)域更為詳細(xì)全面的“Mate60”時(shí)刻,今年 10月 12 日-15 日在福州舉辦的中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)就是絕佳的機(jī)會(huì)。
中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng):中國(guó)海裝展)由全球最大的造船集團(tuán)、中國(guó)船舶工業(yè)鏈鏈長(zhǎng)中國(guó)船舶集團(tuán)主辦,致力于成為世界級(jí)的海洋裝備展示窗口、專(zhuān)業(yè)化的海洋產(chǎn)業(yè)技術(shù)融合平臺(tái)、海洋裝備領(lǐng)域交流合作的橋梁紐帶。
據(jù)組委會(huì)介紹,中國(guó)船舶集團(tuán)將廣邀我國(guó)海洋裝備領(lǐng)域骨干力量和主要供應(yīng)商,展出行業(yè)最新成果、傳遞發(fā)展方向動(dòng)態(tài)。主展區(qū)位于福州海峽國(guó)際會(huì)展中心,設(shè)有船舶制造、數(shù)智科技裝備、綠色能源動(dòng)力、海工裝備等15大細(xì)分展區(qū),另在福州冠城大通廣場(chǎng)和冠城大通游艇會(huì)設(shè)置有游艇及游艇生活方式分展區(qū),以及在福州港馬尾青州作業(yè)區(qū)設(shè)置有船艇分展區(qū)。首屆中國(guó)海裝展的規(guī)模將達(dá)10萬(wàn)平方米,屆時(shí)將會(huì)有來(lái)自全球各地的船東、海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)負(fù)責(zé)人、設(shè)備采購(gòu)商等超5萬(wàn)名專(zhuān)業(yè)客商與會(huì)。
大量的海洋裝備“國(guó)之重器”也將與大家實(shí)現(xiàn)零距離。如臺(tái)灣海峽首艘大型海事巡航救助船“海巡06”輪、中國(guó)第三代極地破冰船和科學(xué)考察船雪龍?zhí)枴?ldquo;東海救102”輪與救助直升機(jī)等各領(lǐng)域難得一見(jiàn)的“代表”也將現(xiàn)身展會(huì),觀眾可大飽眼福。
中國(guó)船舶集團(tuán)還將其久負(fù)盛名、一年一度的海洋裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)大會(huì)移師本屆海裝展現(xiàn)場(chǎng)舉辦。
同時(shí),博覽會(huì)還將圍繞海洋經(jīng)濟(jì)展示海洋漁業(yè)、海洋運(yùn)輸、海上運(yùn)動(dòng)、海洋旅游、海洋生物醫(yī)藥、海水利用等領(lǐng)域的最新成果和行業(yè)能力,并結(jié)合福建的海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶,致力于推動(dòng)業(yè)界交流合作,一起做大做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)。
10月12日-15日,讓我們一起相約福州,共同探索中國(guó)海洋裝備領(lǐng)域更多的“Mate60”時(shí)刻!
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