作為國產(chǎn)SUV代表，哈弗汽車的品牌影響力不斷提升，旗下的多款車型占據(jù)銷量榜單前列。對于任何一家自主車企來說，這樣的成績都足以證明品牌實(shí)力?？v觀哈弗汽車旗下的產(chǎn)品，幾乎每款車型都是所處細(xì)分市場的佼佼者。有意購買哈弗汽車的消費(fèi)者還是要細(xì)細(xì)研究適合自己的那款。以哈弗猛龍為例，自上市至今，僅僅有兩個月時(shí)間，其身影已經(jīng)出現(xiàn)在銷量榜單中，成為自主品牌里新能源硬派SUV的亮點(diǎn)車型。需要注意，哈弗猛龍以其強(qiáng)大的產(chǎn)品力和智能電混技術(shù)，重塑15-20萬級新能源SUV新格局。不過，面對市場變幻莫測，哈弗汽車想要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，難度不言而喻。因此，順應(yīng)市場需求，哈弗汽車為哈弗猛龍準(zhǔn)備了多項(xiàng)活動。以此與用戶與車迷近距離接觸，為哈弗猛龍的熱銷奠定基礎(chǔ)。
外觀硬派時(shí)尚
哈弗猛龍采用了硬派的外觀設(shè)計(jì)。其在硬派越野車美學(xué)設(shè)計(jì)的加持下，整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕且富有活力。以前臉為例，新車采用了平行線+鉚釘?shù)母駯旁O(shè)計(jì)。這樣設(shè)計(jì)的好處在于，快拆式的前臉有利于后期改裝，而這也是許多年輕人所鐘愛的喜好。寬大進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的加入，其重要目的是為了提高發(fā)動機(jī)機(jī)艙的散熱，確保動力組合的高效運(yùn)行。除此之外，新車的造型與傳統(tǒng)越野車基本保持一致，包括極具沖擊力的方正車頭、流暢的引擎蓋線條等?；蛟S是為了進(jìn)一步突出哈弗猛龍的硬派美學(xué)設(shè)計(jì)，原本的"字母"標(biāo)識也被放大處理。哈弗猛龍車身側(cè)面設(shè)計(jì)也有一定優(yōu)化，多了一絲厚重感。不過，配合上平直的腰線、18英寸黑化五輻式專屬鋁合金輪轂，整車還是擁有良好的越野風(fēng)范。
雖然從前臉、側(cè)面的設(shè)計(jì)可以看出哈弗汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格正在不斷進(jìn)步,但是車身側(cè)面仍未采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。如果新車采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，或許能夠進(jìn)一步提高整車設(shè)計(jì)的時(shí)尚感，還能降低整車的行車風(fēng)阻。有意思的是，哈弗猛龍與此前試駕的越野車一樣，在車門底部配備了登車踏板，不僅便利還極具儀式感。哈弗猛龍的車尾設(shè)計(jì)同樣采用了硬派美學(xué)設(shè)計(jì)，例如方正矩陣式尾燈，無論是輪廓，還是細(xì)節(jié)上，都與越野車型如出一轍。單說外觀設(shè)計(jì)這方面，哈弗猛龍反映了哈弗汽車的審美正在不斷提高，不斷滿足年輕用戶的審美和需求。
內(nèi)飾科技便利
既然要適應(yīng)市場審美變化，車型上的優(yōu)化自然不限于外型設(shè)計(jì)。哈弗猛龍的內(nèi)飾采用了全新中控布局。以此次試駕的車型為例，哈弗猛龍采用了14.6英寸全彩液晶中控屏。為了進(jìn)一步強(qiáng)化中控屏的智能體驗(yàn)，哈弗猛龍還加入了先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置百兆以太網(wǎng)，搭載FOTA、智能語音系統(tǒng)等。從使用體驗(yàn)來看，中控大屏無論是操控流暢程度，還是功能豐富程度都超過了人們的預(yù)期。以導(dǎo)航為例，我們過去常常會因?yàn)檐囕d導(dǎo)航不夠精準(zhǔn)，而另外使用手機(jī)導(dǎo)航。現(xiàn)如今，哈弗猛龍的車載導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)，而且在信號較弱的地區(qū)，導(dǎo)航系統(tǒng)依然靈敏，沒有明顯延遲。有意思的是，新車還采用了航空擋桿的設(shè)計(jì)。這種擋把不僅設(shè)計(jì)亮眼，而且握感出色，大小適中。擋桿周圍的按鍵也設(shè)計(jì)得很緊湊。當(dāng)然，布局雖然變得緊湊，但是相應(yīng)的功能還是一應(yīng)俱全，包括越野模式旋扭、多種模式切換等等。在車聯(lián)網(wǎng)的輔助下，中控臺的功能區(qū)能夠?yàn)橛脩籼峁└嗟陌l(fā)揮空間。具體來看，哈弗猛龍加入了50W無線充電等。功能、布局等方面的優(yōu)化，足以看出哈弗汽車對新能源市場變化的關(guān)注，正在不斷與用戶的出行緊密相聯(lián)。
需要注意，哈弗汽車采用垂直整合模式，這一系列的優(yōu)化都表明了哈弗汽車在技術(shù)、成本控制等方面已經(jīng)日益完善。
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