美聯(lián)儲決策一再讓投資人感到失望「利率維持在5.25%到5.5%的歷史高點」，當此一決策發(fā)布后，雖然市場早就有所心理準備，但卻有不少大型法人異口同聲地表示「美股三大指數(shù)高點已過，2023接下來的時間市場只有下跌的份，預估在走入2024年第二季時，美國經濟步入衰退的可能性將會大增」，而CPT Markets分析師同樣指出，不管是二手車經銷商、餐廳業(yè)者、航空公司到大型零售商，都展露出他們對美國消費者狀況的擔憂，且由于近期美股表現(xiàn)不穩(wěn)，使得投資人同樣對美國經濟軟著陸抱持懷疑的態(tài)度。
舉例來說，二手車銷售商CarMax表示，由于負擔每月還款的顧慮，一些客戶正選擇購買低檔次的車輛，且零售巨頭好市多在早些時候亦強調，對于昂貴非必需品所提供的折扣并沒有像預期那樣激發(fā)出太多需求;捷藍航空則發(fā)布了盈利預警，指出9月的休閑旅游訂票情況比預期少。利率升高、能源價格上漲以及學貸恢復回款均對消費者形成嚴重負擔，首當其沖的當然是低收入族群，不僅如此，利率的攀揚也對美國企業(yè)構成一定的壓力。而即便美國經濟看似躲過了衰退陰影，但到底還能堅持多久?先談及美國UAW罷工事件擴大且延長，原本九月初罷工只限于底特律三大汽車制造商的三座工廠，沒想到事情一發(fā)不可收拾，到九月下旬，罷工早已擴大到通用汽車的38座車廠以及Stellantis在全美20州的零件分配中心，CPT Market分析師指出，初期的有限罷工其實所帶之影響并不大，但隨著范圍擴大，將造成日后汽車產量劇減并拉抬車價，甚至可能導致零件供應業(yè)的工作機會不斷萎縮，根據(jù)CPT Markets專業(yè)團隊預估，若罷工事件持續(xù)擴大，那么每持續(xù)一周將使經濟年增率損失0.05到0.1個百點。其次，能源成本的上升也使得美國消費者減少外出用餐、假日禮物以及其他非必要支出，關注8月份油價格，相比7月份上漲了約10.6%，這是自2022年6月以來最大單月漲幅，而油價的上揚除了造成整體消費有萎縮跡象，也使得7月與8月的整體消費者物價指數(shù)年增率同樣只增不減。而美國經濟的第三路障則是「自十月份起，學貸債務人將恢復還款」，過去由于疫情的影響，美國政府慷慨地于2020年3月宣布影響4千4百萬美國人的學生貸款暫停還款，而在經歷了三年多時間，美國國會終禁止繼續(xù)延長暫停還款了。
特以指出，根據(jù)Education Data Initiative的統(tǒng)計，目前美國的學生貸款欠款金額總共達1.77兆美元;平均每人學生貸款的欠債余額是介于3到4萬美元之間。然而，學生貸款寬限計劃的結束將會對美國經濟產生風險，CPT Markets分析師估計，此舉將使未來一年美國民眾的荷包流失約1000億美元，雖與全美一年18兆美元的消費支出相比并不算什么，但此一影響將對大型零售業(yè)者相當不利?？偠灾鲜鏊岬降娜鬂撛谔魬?zhàn): 汽車工人罷工范圍擴大、學生貸款恢復償還，以及油價再度上漲，雖說只有其中一項并不會對經濟造成多大的影響，但若同時來襲，對經濟所構成的傷害可能變得更為嚴重，尤其是在當前高利率已經使經濟出現(xiàn)降溫跡象之際。
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