極越01正式上市，官方售價24.99萬起。不少人看到這個價格后，會覺得極越01比智己LS6和小鵬G6貴。尤其是在極越官方宣布1.99萬買斷高階智駕后，無疑是加劇了用戶的觀望情緒，因?yàn)楦舯诘闹羌篖S6已經(jīng)標(biāo)配了智駕，小鵬G6的智駕也是不需要花錢。突然之間，極越01被貼上了“智價比”不高的標(biāo)簽。
這種“戰(zhàn)略忽悠”式的算法不僅忽略了極越01在智駕和智駕方面的軟硬件優(yōu)勢，更忽略了極越01小訂權(quán)益以及上市7萬元購車權(quán)益。
一個問題，極越01提供的綜合權(quán)益到底有哪些，相比智己LS6和小鵬G6，極越01的“智價比”和“智駕比”到底在哪里?
事實(shí)上，如果把各種權(quán)益加起來，極越01只比智己LS6貴了1000元，還能享受買斷式高階智駕服務(wù)，再配合高通新一代8295芯片+雙英偉達(dá)Orin芯片，35.6英寸6K一體屏，這樣的配置和價格不香么?
在基礎(chǔ)空間方面，極越01和智己LS6差別不大?？陀^上說，智己LS6更高一點(diǎn)，有著傳統(tǒng)SUV的典型身高。極越01則要低一點(diǎn)，寬一點(diǎn)，屬于運(yùn)動型SUV身材。最大的區(qū)別在于極越01軸距達(dá)到了3000mm，相比智己LS6 2950mm，要大50mm，意味著極越的空間要更大一點(diǎn)。智己LS6的后備箱容積達(dá)596L，后排座椅放倒后可擴(kuò)充至1571L，而極越01的數(shù)據(jù)分別是710L、放倒后2161L。
而在基礎(chǔ)的三電性能方面，極越01的前后電機(jī)總功率達(dá)到了400kW，智己LS6則為396kW，功率要小點(diǎn)。在零百加速上，極越01百公里加速3.8秒，智己LS6則為3.48秒。兩款車型互有勝負(fù)，但更大的差距還體現(xiàn)在CDC減震器。
CDC減震器技術(shù)特點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)毫秒級監(jiān)測和響應(yīng)能力，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架阻尼，高速等路況較好時懸架自動變硬，提升操控性;在城郊等較差路況時懸架自動變軟，提升舒適性。這項(xiàng)配置的價值遠(yuǎn)比加速快零點(diǎn)幾秒更直接，更可感。
第一個問題：直接買最低配車型，不選智駕，虧么?
極越01的起售價是24.99萬，買車能享受5000元定金可抵10000元的優(yōu)惠，以及推薦購車立享價值5000元起獎勵，合計(jì)下來的優(yōu)惠是10000。這還不算，如果用戶在10月27日前參與了預(yù)售(小定)，還額外享有10倍膨脹金1000可抵10000。也就是說相當(dāng)于優(yōu)惠1.9萬，僅需23.09萬元就可以拿下極越01低配版。如果用戶恰好又是特斯拉車主，那么在23.09萬元的基礎(chǔ)上，可以再減免2000，也就是22.89萬元。
極越01還提供了15000元選裝基金，可以用來抵扣任何選裝配置，可以選擇內(nèi)飾舒享套裝(包含了Nappa真皮座椅、主副駕座椅按摩和通風(fēng)、麂皮車頂、18單元的音響系統(tǒng)、車載香氛系統(tǒng))，也可以選擇續(xù)航升級包，或者選擇1.9萬元的智駕包，這一點(diǎn)我們放到后面去說。
除此之外，極越01提供了終身整車/三電質(zhì)保、終身道路救援、免費(fèi)家充樁或2年一定額度的免費(fèi)充電，以及送高階智能輔助駕駛功能 6個月免費(fèi)訂閱。
坦率的說，極越01入門車型配置已經(jīng)達(dá)到了旗艦車型的配置。與智己LS6相比，極越01僅僅貴了1000，但是多出了主駕副駕座椅按摩、仿麂皮車頂、頭枕音響、香氛系統(tǒng)、4幅電動車門、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、疲勞檢測、免費(fèi)家充樁或2年免費(fèi)充電、整車以及三電和電池終身質(zhì)保、全系標(biāo)配高通全新8295芯片+2塊英偉達(dá)Orin X芯片，以及不拼接的35.6英寸6K一體屏。
極越01的舒享套裝(加裝Nappa真皮/主駕副駕兩個座椅的通風(fēng)+電動按摩/加裝全車的仿麂皮車頂/真鋁門飾板/主駕頭枕音響在內(nèi)的18個揚(yáng)聲器/車載香氛)價值約1.5萬元。
終身整車及三電質(zhì)保、終身道路救援，價值大約8000元。免費(fèi)送的家充樁或者2年免費(fèi)充電，價值7500元。這些都在下單的時候直接送給用戶。極越01多出的配置已經(jīng)非常實(shí)惠。
至于智己LS6標(biāo)配了智能駕駛。這事要話分兩頭說。智己LS6智能駕駛屬于閹割版本，配置的是單Orin芯片，相比極越01的2塊Orin芯片，智己LS6的算力只有254TOPS，相當(dāng)于一半。
極越01的高階智駕具備豐富的功能，ROBO Drive Max提車就能用，并不需要等后續(xù)OTA。目前，ROBO Drive Max包括：點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA+代客泊車AVP+ROBO Drive全量功能。
就算不買ROBO Drive Max，極越也送免費(fèi)6個月體驗(yàn)。除此之外，ROBO Drive等于是豐富的ADSD輔助駕駛功能，極越全系標(biāo)配，免費(fèi)。
點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，具備覆蓋高速、城市等多場景下的高階智能輔助駕駛能力。在PPA啟動的狀態(tài)下，可以在高速、高架中完成自主變道超車、上下匝道、車道內(nèi)/間避障等一系列功能場景;在城市道路，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)識別斑馬線、紅綠燈，完成禮讓行人、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓非機(jī)動車等駕駛?cè)蝿?wù)。
極越01做到了全球首個支持車外語音控車/泊車。代客泊車AVP，不僅能夠識別多種類型、各種復(fù)雜車位，還可以支持最遠(yuǎn)2公里的距離，室內(nèi)、室外停車場均可使用，支持同層任意車位到停車場出入口的泊出泊入。
ROBO Drive包含車道保持、自動泊車輔助、碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等諸多智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了艙駕完全打通，支持語音控制智駕，如調(diào)節(jié)巡航速度、更換車道、車位選擇等。目前，ROBO Drive功能全系標(biāo)配，現(xiàn)已覆蓋全國、全城市、全道路，而且全免費(fèi)。
第二個問題：智駕買斷要花1.99萬，如果選智駕，虧么?
接著，討論一下智駕到底值不值。很多人看到智駕買斷要花1.99萬，算下來車價不就是24.99萬元+1.99萬=26.98萬元么?這個算法沒考慮極越01提供的購車權(quán)益，屬于典型的“戰(zhàn)略忽悠式”算法。
首先，智駕買斷要花1.99萬，這事是真。用1.5萬選裝基金抵扣，只需要4900就能買斷高階智駕。也就是說極越01買斷智駕后的價格是23.09萬+4900元=23.58萬元。
如此算下來，極越01買斷智駕后的價格，比智己LS6貴了不到5000元。但是極越01比智己LS6多了免費(fèi)家充樁或2年免費(fèi)充電、整車和三電終身質(zhì)保、高通全新8295芯片+2塊英偉達(dá)Orin X、4幅電動車門、疲勞檢測，以及不拼接的35.6英寸6K一體屏。這些配置的價值足以抵得3個5000元還不止。
試想一下，當(dāng)車輛使用3-5年后，免費(fèi)充電能省出多少錢。賣舊車換新車的時候，整車和三電終身質(zhì)保又能讓車升值多少錢。
在說說高通8295芯片，這快芯片采用了雙NPU，AI算力是高通8155的8倍，是當(dāng)前旗艦手機(jī)高通8GEN2芯片的2倍。這樣的性能足以保障終身使用不卡。再看看當(dāng)前主流的8155，很多車在新車狀態(tài)時交互體驗(yàn)就卡頓頻出。參考安卓系統(tǒng)越用越卡的毛病，配置8155的車型，后期只會越用越卡。
在日后，要賣掉一個卡的要命的智能汽車時，其價值到底有多少呢?車是更換頻率很低的大件物品，是否應(yīng)該合理的評估智能汽車的長期價值。
最后探討一下，極越智駕與智己的區(qū)別。由于是純技術(shù)對比，值與不值，看官們自己判斷。
首先，極越的高階智駕在功能上要比智己豐富，多了AVP代客泊車、車外語音泊車。
其次極越的高階智駕是開箱即用，買到手，不用等待，直接就能用，屬于“早買早享受”。智己LS6的智駕需要等待開通，屬于“早買早等待”。至于何時開通，看官方的節(jié)奏?，F(xiàn)在智駕火了，是選擇開箱即用，還是選擇等待期貨，這是一個需要深思熟慮的問題。
簡單的說，如果想體驗(yàn)智能座艙的科技感，以及更先進(jìn)的交互體驗(yàn)，極越01不僅給到了高通8295芯片，也給到了35.6英寸超清6K真正的一體屏幕，以及更多的科技配置和2年免費(fèi)充電，將智能座艙的體驗(yàn)提升到了更高維度。如果想體驗(yàn)智駕，極越01可以給到開箱即用的智駕體驗(yàn)。至于智己LS6，雖然標(biāo)配智駕，但需要等待，你是否會像飛凡用戶一樣等了一年又一年。
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