作為每年的車壇壓軸大戲，第二十一屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于11月17日正式開幕。不賣車、秀技術(shù)，成為本屆廣州車展的鮮明特點(diǎn)。
在廣州車展的入口處，一塊標(biāo)志板上清晰寫著，本次車展是“旨在促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展，向廣大觀眾展示新車、概念車，及相關(guān)科技與產(chǎn)品的展覽會(huì)”，并寫明“非以銷售為目的”。
經(jīng)常參加車展的朋友都知道，秀技術(shù)與展示新車的車展常見，但“不賣車”的車展卻鳳毛麟角。為何會(huì)出現(xiàn)這種情況?多位車企負(fù)責(zé)人表示，部分優(yōu)質(zhì)車型“不愁賣”是根本原因。“大家不需要在車展上集中賣車，產(chǎn)能不足才是限制某些撤銷訂單交付的最大因素。”因此，在車展上集中給觀眾展示“新科技”、普及相關(guān)知識(shí)，成為了不少車企在廣州車展上首要工作。
在中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠看來，“中國(guó)汽車在新能源、智能化方面的先發(fā)優(yōu)勢(shì)正在從銷量?jī)?yōu)勢(shì)向技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，并逐漸得到世界的認(rèn)同。”
此次車展，各大車企也都展示了其最新的技術(shù)和產(chǎn)品。長(zhǎng)城品牌就展示了長(zhǎng)城旗下獨(dú)有的技術(shù)成果——3.0T Hi4-T。此次車展也是長(zhǎng)城Hi4首次以家族的身份亮相。坦克品牌下的坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版領(lǐng)銜全Hi4-T家族陣容出擊。
面對(duì)汽車行業(yè)整體新能源化的大趨勢(shì)，長(zhǎng)城汽車以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以旗艦產(chǎn)品為支點(diǎn)，尊享服務(wù)為延伸，力求為消費(fèi)者帶來可靠的越野體驗(yàn)。本次車展，3.0T Hi4-T在動(dòng)力性能、通過性、舒適性能等關(guān)鍵領(lǐng)域再度進(jìn)階。
首先，是動(dòng)力性能的持續(xù)進(jìn)化。Hi4-T搭載3.0T+9HAT黃金動(dòng)力總成，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配P2電機(jī)，動(dòng)力性能比肩V8發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率達(dá)到385kW，扭矩高達(dá)850N·m，帶來超越V8的渾厚、強(qiáng)勁體驗(yàn)。
其次，為進(jìn)一步提升汽車的通過性能，輕松駕馭各種復(fù)雜路況，Hi4-T全面提升車架結(jié)構(gòu)、智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止等核心部件。全面確保越野與長(zhǎng)途穿越時(shí)的安全與可靠，加速體驗(yàn)也更加迅猛暢快，輕松實(shí)現(xiàn)各種極限越野脫困。無(wú)論雪山、沙漠，還是高原、戈壁，Hi4-T都能輕松應(yīng)對(duì), 真正做到出行場(chǎng)景全能適配。
另外，在舒適度方面，Hi4-T也做出了努力。為進(jìn)一步提升用戶駕乘感受和車輛越野能力，Hi4-T配備豪華空氣懸架、CDC電磁減振器等系統(tǒng)。其中，豪華空氣懸架可以根據(jù)地形崎嶇、雪地、泥地、沙地等不同路況，調(diào)整底盤高度，從而提高車輛通過性、越野性。而CDC電磁減振器的應(yīng)用，可以提升車身的平穩(wěn)度和乘坐舒適性。
從具體車型來看，領(lǐng)銜全Hi4-T家族陣容出擊的坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版，首次搭載中國(guó)品牌唯一的大排量混動(dòng)架構(gòu)3.0T Hi4-T，并依托這一越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)躋身豪華級(jí)越野SUV之列，集性能、科技、格調(diào)、品質(zhì)于一體，志在樹立豪華越野新標(biāo)桿。
據(jù)悉，坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版預(yù)售價(jià)格70萬(wàn)元，首批限量的70臺(tái)車僅用了55秒便全部售罄。曾經(jīng)，高端車型或許被視為中國(guó)品牌的“禁區(qū)”，但從坦克700 Hi4-T首發(fā)限定版的預(yù)售情況來看，長(zhǎng)城的Hi4-T技術(shù)已獲得部分高端消費(fèi)群體的青睞，“黑科技”的加持也提升了消費(fèi)者對(duì)本土品牌的期待。
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