近日，天津市西青區(qū)、河北區(qū)、中新天津生態(tài)城、東疆綜保區(qū)建設(shè)完成的800公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路全域開放。今年年底前，天津市將開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過(guò)1000公里，涵蓋中心城區(qū)復(fù)雜道路、快速路和高速公路，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車多元化道路測(cè)試需求。這標(biāo)志著天津市朝著2027年把天津打造成全國(guó)重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化城市的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷“百年未有之大變革”，以新能源汽車為主體的智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入發(fā)展關(guān)鍵期，汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)宜信財(cái)富了解，天津市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，目前已經(jīng)形成涵蓋整車開發(fā)、動(dòng)力電池、控制系統(tǒng)和試驗(yàn)檢測(cè)等較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈條。
智能路網(wǎng)建設(shè)加速，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路通行和商業(yè)化
要讓“聰明的車”可靠的行駛，城市的基礎(chǔ)設(shè)施得變“智慧”。天津市目前已構(gòu)建了涵蓋環(huán)境感知、決策控制、系統(tǒng)集成以及測(cè)試評(píng)價(jià)等產(chǎn)業(yè)支撐體系，其中西青區(qū)實(shí)現(xiàn)408個(gè)路口的道路交通信息全息感知、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理、服務(wù)多點(diǎn)觸達(dá)，海河教育園完成20個(gè)路口的智能化建設(shè)。
同時(shí)，天津市開放多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景供智能網(wǎng)聯(lián)汽車“大顯身手”：天津港實(shí)現(xiàn)100多臺(tái)自動(dòng)駕駛集卡、水平運(yùn)輸設(shè)備規(guī)模應(yīng)用，50多輛京東物流的無(wú)人物流配送車在天津南站、中北鎮(zhèn)部分區(qū)域常態(tài)化示范應(yīng)用;中新天津生態(tài)城、海河教育園推出了智能公交車示范線路等。
核心優(yōu)勢(shì)資源集聚，筑牢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展底座
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)離不開智能關(guān)鍵部件以及動(dòng)力電池的支持。天津市對(duì)重點(diǎn)企業(yè)精準(zhǔn)招商，加快成龍配套，形成了豐富的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。目前聚集有經(jīng)緯恒潤(rùn)、英創(chuàng)匯智、中科慧眼、中汽數(shù)據(jù)、天安智聯(lián)等一批重點(diǎn)企業(yè)。另外，隨著國(guó)家工信部新能源(儲(chǔ)能電池)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地落地高新區(qū)，天津市在動(dòng)力電池領(lǐng)域也迎來(lái)了發(fā)展良機(jī)，以力神電池、巴莫科技、明陽(yáng)風(fēng)電等為代表的一批新能源明星企業(yè)紛紛集聚。此外，天津市還成立了天津新能源產(chǎn)業(yè)(人才)聯(lián)盟，構(gòu)建起“研發(fā)—轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)化”創(chuàng)新鏈條，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成員在技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、場(chǎng)景應(yīng)用、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域加強(qiáng)合作。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方興未艾。為將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)打造成為天津市新的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)，天津市堅(jiān)持電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化轉(zhuǎn)型升級(jí)，制定了《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案(2023—2027年)》，為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展繪出了“總藍(lán)圖”。
覆蓋“制造業(yè)+服務(wù)業(yè)”，擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)版圖
隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅汽車制造業(yè)加速變革，汽車服務(wù)業(yè)也在不斷重構(gòu)。天津市汽車制造業(yè)形成了從整車制造到核心零部件完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，檢測(cè)認(rèn)證、進(jìn)出口貿(mào)易、會(huì)展賽事等汽車服務(wù)業(yè)在全國(guó)范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先位置。在提高新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造業(yè)能級(jí)的同時(shí)，天津市積極推進(jìn)智能車路協(xié)同與安全技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程研究中心等國(guó)家級(jí)平臺(tái)建設(shè)，著力培育一批汽車行業(yè)智能制造系統(tǒng)方案解決服務(wù)商，重構(gòu)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車服務(wù)業(yè)版圖。
布局“乘用車+商用車”，打造汽車產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)
市場(chǎng)快速增長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景和運(yùn)營(yíng)模式加速構(gòu)建的商用車領(lǐng)域逐漸成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。乘用車領(lǐng)域是天津汽車產(chǎn)業(yè)的基本盤，天津市在加快乘用車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，筑牢乘用車優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，積極布局氫燃料電池、“甲醇+電”等多技術(shù)路線商用車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而打造新的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)。
完善“整車+零部件”，延伸汽車產(chǎn)業(yè)鏈條
在做大做強(qiáng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)整車的同時(shí)，天津市牢牢把握京津冀協(xié)同發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮整車龍頭帶動(dòng)作用，從推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)擴(kuò)量升級(jí)、加快電機(jī)電控產(chǎn)業(yè)發(fā)展、發(fā)展車規(guī)級(jí)芯片、支持傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型四個(gè)方面，夯實(shí)零部件布局基礎(chǔ)，進(jìn)一步延伸新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈條，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)筑自主可控的技術(shù)底座。
打造“應(yīng)用場(chǎng)景+基礎(chǔ)設(shè)施”，為智能網(wǎng)聯(lián)提供保障
為推動(dòng)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車科研成果轉(zhuǎn)化、新產(chǎn)品落地、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品推廣，天津市從打造應(yīng)用場(chǎng)景、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)兩方面著手。應(yīng)用場(chǎng)景端，推動(dòng)出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、特定場(chǎng)景等公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化;開放1000公里以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開測(cè)試道路，實(shí)施西青區(qū)、河北區(qū)、天津東疆綜合保稅區(qū)和中新天津生態(tài)城四個(gè)區(qū)域全域開放?；A(chǔ)設(shè)施端，計(jì)劃5年內(nèi)新增各類充電樁不少于5萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)建成11座商業(yè)和自用加氫站，推進(jìn)智能設(shè)施、路側(cè)單元、5G基站等智能路網(wǎng)建設(shè)，為新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣提供高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施保障。
宜信財(cái)富了解到，除天津外，其他各地也在積極布局新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)。被稱為“中國(guó)車谷”的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(簡(jiǎn)稱“經(jīng)開區(qū)”)，集聚9家整車企業(yè)、13家整車廠和1200余家知名零部件企業(yè)，整車產(chǎn)能達(dá)到250萬(wàn)輛，其中新能源汽車產(chǎn)能146萬(wàn)輛，形成了“傳統(tǒng)零部件+三電+軟件+芯片”的完整布局，為汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)與新興領(lǐng)域的跨界融合發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。今年武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布“促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展8條措施”，計(jì)劃每年拿出30億元支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為武漢經(jīng)開區(qū)全力打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展示范區(qū)賦能。
廣州錨定萬(wàn)億級(jí)目標(biāo)，發(fā)展“智車之城”。圍繞“432”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，布局建設(shè)番禺、花都、南沙、黃埔四大自主品牌創(chuàng)新基地，推動(dòng)汽車零部件交易平臺(tái)建設(shè)，提升廣州汽車零部件近地化率。出臺(tái)的《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施》、《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃(2022—2024年)》等政策，從土地、資金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展格局。
多地新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的態(tài)勢(shì)，是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)躍升的縮影。生產(chǎn)一輛新能源汽車需要上萬(wàn)個(gè)零部件，在十年前，這條產(chǎn)業(yè)鏈上仍然有很多斷點(diǎn)，與精密控制、精密制造相關(guān)的控制系統(tǒng)、專用制造裝備等領(lǐng)域，還存在鏈上的短板。經(jīng)過(guò)近年來(lái)的發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本建立起涵蓋關(guān)鍵原材料、核心零部件，汽車制造以及汽車服務(wù)的完備產(chǎn)業(yè)鏈,形成以江浙滬皖為代表的長(zhǎng)三角、以廣深為代表的珠三角、以北京為代表的京津冀三大典型新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。僅僅在長(zhǎng)三角地區(qū)，各個(gè)上下游企業(yè)就組成了一條完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。一輛汽車從下單到下線的旅程，最快在4小時(shí)車程里就能夠跑完。
加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新， 推動(dòng)動(dòng)力電池高速發(fā)展
動(dòng)力電池被稱為新能源汽車的“心臟”，居于新能源汽車發(fā)展三大核心技術(shù)之首。在短短10年間，我國(guó)動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的躍升。2022年中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場(chǎng)占有率超過(guò)六成，排在第一。動(dòng)力電池是高科技行業(yè)，核心就是技術(shù)創(chuàng)新。以寧德時(shí)代為例，2019年其發(fā)布全球首款CTP技術(shù)，2021年發(fā)布第一代鈉離子電池，2022年發(fā)布超長(zhǎng)續(xù)航1000公里以上的麒麟電池，2023年發(fā)布了航天級(jí)應(yīng)用的凝聚態(tài)電池。寧德時(shí)代不斷突破技術(shù)“無(wú)人區(qū)”，多次創(chuàng)新打破行業(yè)固有認(rèn)知。
融合智能科技，解鎖高效制造的密碼
上萬(wàn)個(gè)零部件快速精準(zhǔn)地組裝成整車，也考驗(yàn)著產(chǎn)業(yè)鏈上的制造工藝。浙江極氪智能科技有限公司融合了先進(jìn)制造技術(shù)、智能科技、數(shù)字化平臺(tái)，構(gòu)建了“數(shù)字大腦”，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)作，形成“透明、敏捷、智能”三位一體的智能制造體系。在極氪的智慧工廠里，有1000多臺(tái)柔性機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)焊接100%自動(dòng)化。以后底板制造為例，傳統(tǒng)造車需要把80多個(gè)零件集成到1個(gè)零件，極氪把制造時(shí)間從5個(gè)多小時(shí)縮短到80秒鐘。智能制造的能力，就是高效的密碼。
數(shù)字技術(shù)賦能柔性制造，滿足多元化需求
汽車是高度個(gè)性化、定制化的消費(fèi)品，同時(shí)對(duì)快速和大批量的生產(chǎn)有著高要求。隨著人們對(duì)汽車需求越來(lái)越多樣化，工廠的柔性化生產(chǎn)能力成為智能制造的核心體現(xiàn)之一。上汽乘用車臨港基地，是國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)和新能源技術(shù)全覆蓋的高柔性化制造基地。臨港基地聚焦全業(yè)務(wù)鏈數(shù)字化運(yùn)作，構(gòu)建了完善的數(shù)字化平臺(tái)并落地應(yīng)用，建成“智工藝、智生產(chǎn)、智物流、智品質(zhì)、智運(yùn)營(yíng)”的應(yīng)用生態(tài)圈。銷售系統(tǒng)、物流系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)云交換，MES制造系統(tǒng)(生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng))進(jìn)行跟蹤，上一秒車的上車體過(guò)來(lái)，下一秒底盤進(jìn)行一個(gè)分拼，數(shù)字化平臺(tái)為柔性制造提了強(qiáng)有力支撐。
我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，靠的是一條不斷轉(zhuǎn)動(dòng)的完備產(chǎn)業(yè)鏈，更是汽車企業(yè)鍥而不舍的創(chuàng)新研發(fā)能力。如今，我國(guó)新能源汽車已連續(xù)8年產(chǎn)銷位居全球第一，全球市場(chǎng)份額超過(guò)60%。宜信財(cái)富了解到，今年1至10月份，中國(guó)汽車出口接近400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近60%，全年有望成為全球第一大汽車出口國(guó)。中國(guó)汽車出口量快速攀升，增量主要來(lái)自新能源汽車。從全球市場(chǎng)來(lái)看，今年三季度，65%的新能源汽車銷量來(lái)自中國(guó)。除了單純的整車出口外，根植于海外，到海外建設(shè)中國(guó)品牌的新能源汽車工廠也在加速落地，例如廣汽埃安已經(jīng)到泰國(guó)準(zhǔn)備建工廠。
隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，同時(shí)得益于新能源汽車產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以及我國(guó)自主車企在渠道、研發(fā)等方面投入的增加，宜信財(cái)富認(rèn)為，新能源汽車將持續(xù)成為中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的核心動(dòng)力之一。
本文根據(jù)人民網(wǎng)、網(wǎng)信寧河、網(wǎng)信靜海、國(guó)際在線、長(zhǎng)江云新聞、中機(jī)產(chǎn)城(北京)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、21經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、東方財(cái)富網(wǎng)報(bào)道綜合整理
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