中國(guó)汽車設(shè)計(jì)正在逐漸贏得外界認(rèn)可。
近日，世界著名雜志《財(cái)富》于中國(guó)中國(guó)澳門舉辦了一場(chǎng)“設(shè)計(jì)頭腦風(fēng)暴大會(huì)”，探討世界設(shè)計(jì)前沿趨勢(shì)以及人工智能時(shí)代下的未來設(shè)計(jì)。包括《財(cái)富》媒體集團(tuán)CEO ALAN MURRAY、B.L.U.E.建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所創(chuàng)始合伙人青山周平等超過20位全球頂級(jí)設(shè)計(jì)師及企業(yè)高管參與了此次活動(dòng)，極越01設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人Frank Wu正是其中之一。此外，極越的第二款車Venus也再度曝光。
《財(cái)富》“設(shè)計(jì)頭腦風(fēng)暴”是《財(cái)富》旗下極具影響力的系列活動(dòng)之一，匯集《財(cái)富》500強(qiáng)高管和世界頂級(jí)設(shè)計(jì)師，探討通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成果的關(guān)鍵問題。作為汽車行業(yè)的新玩家，極越為何能夠參與此次大會(huì)?極越01的獲獎(jiǎng)或許是直接原因。
今年9月，極越01從逾200個(gè)申報(bào)項(xiàng)目中脫穎而出，入選2023《財(cái)富》中國(guó)最佳設(shè)計(jì)榜。而目前，極越01已經(jīng)上市并開啟交付，其究竟有何獨(dú)到之處，為何能夠獲得國(guó)際設(shè)計(jì)行業(yè)如此密切關(guān)注以及高度評(píng)價(jià)?
智能車終級(jí)浪漫：讓科技和設(shè)計(jì)互為靈感和方法
當(dāng)前，針對(duì)智能車不同的技術(shù)需求，汽車的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大變化，如何平衡新的技術(shù)需求以及設(shè)計(jì)美學(xué)是一道新的難題。
在Frank Wu看來，“新能源車的設(shè)計(jì)當(dāng)前普遍千篇一律，脫穎而出的關(guān)鍵在于智能化設(shè)計(jì)。這意味著利用大數(shù)據(jù)和AI算法，實(shí)現(xiàn)更人性化的交互，讓使用體驗(yàn)更加個(gè)性化。”
而未來汽車設(shè)計(jì)的發(fā)展方向則在于，“要贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，新能源車設(shè)計(jì)必須緊抓新技術(shù)新思路，充分發(fā)揮智能化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，讓產(chǎn)品有與眾不同的魅力。這就是未來出行設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。”
極越緊盯未來出行設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。在設(shè)計(jì)理念方面，極越01秉持汽車機(jī)器人的設(shè)計(jì)語言以及造型美學(xué)，貫徹機(jī)器人化、共情以及未來主義的三大設(shè)計(jì)DNA，探索當(dāng)下獨(dú)屬于智能車的極致設(shè)計(jì)風(fēng)格。
純凈、簡(jiǎn)潔、“少即是多”是極越01外形上給人的直觀感受，配合4扇電動(dòng)感應(yīng)門以及無車外門把手等設(shè)計(jì)，極越01不僅切實(shí)提升了用戶的使用體驗(yàn)，而且也讓外形更加簡(jiǎn)潔流暢，營(yíng)造出富有流動(dòng)感的車身線條。一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，極越01的風(fēng)阻系數(shù)為0.249，在同級(jí)中大型SUV中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。
在內(nèi)飾方面，極越01將這種簡(jiǎn)潔與未來感進(jìn)一步升級(jí)。進(jìn)入座艙，首先吸引用戶注意力的便是35.6英寸的6K超清一體屏，其尺寸達(dá)業(yè)界最大且邊框最窄。在一些細(xì)節(jié)方面，換擋桿、左右撥桿、中控物理按鍵、門把手等大量物理操作，均被融合進(jìn)智能化功能中，讓車內(nèi)科幻感的視覺效果達(dá)到極致。
1加1大于2：設(shè)計(jì)和科技的極致融合
作為全球首款汽車機(jī)器人，僅僅擁有驚艷的設(shè)計(jì)是不夠的。如何將人工智能技術(shù)與設(shè)計(jì)相結(jié)合，充分發(fā)揮兩方面優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)1加1大于2的效果，才是對(duì)極越01實(shí)力的真正考驗(yàn)，也是其征服市場(chǎng)的必經(jīng)之路。
從智能化來說，智駕和智艙是目前繞不開的兩大核心能力，也是目前消費(fèi)市場(chǎng)以及行業(yè)最為關(guān)注，競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的領(lǐng)域。
在智駕方面，極越和特斯拉一樣選擇“純視覺”的智能駕駛路線，在國(guó)內(nèi)，極越則是選擇此路線的首家。相比于業(yè)內(nèi)普遍采用的激光雷達(dá)融合方案，純視覺路線上限更高，但對(duì)技術(shù)的要求也更高。
背靠百度Apollo高階自動(dòng)駕駛?cè)啄芰桶踩w系，極越高階智駕的核心功能點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA已覆蓋全國(guó)90%的高速高架。此前的一段智駕視頻也顯示了極越01智駕的成熟能力，其在全程零接管的情況下，成功跑通上海鬧市。按照計(jì)劃，極越還將在年內(nèi)于上海、杭州、深圳三個(gè)城市落地城市PPA智駕。
此外，通過明年1月的OTA，極越還將升級(jí)更新OCC占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，屆時(shí)極越01的“純視覺”高階智駕上限將進(jìn)一步拉高。
在智艙方面，極越的語音交互則真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)整車所有功能的操控。首發(fā)搭載的高通8295芯片賦予了極越充足算力，語音交互范圍覆蓋車內(nèi)車外，支持四路同說、連續(xù)對(duì)話，并可融合語音、手勢(shì)、視覺識(shí)別等多模態(tài)交互，即便處于弱網(wǎng)獲離線狀態(tài)，也能實(shí)現(xiàn)和人一樣的自然交流。
另外，極越首創(chuàng)的這塊一體化大屏的加持不可忽略，其35.6英寸的尺寸達(dá)到了特斯拉屏幕寬度的三倍，為導(dǎo)航、娛樂、信息等各項(xiàng)功能的展示提供了更佳視覺體驗(yàn)，且在強(qiáng)大算力支持下流暢度媲美手機(jī)。
隨著不斷的OTA更新，更多創(chuàng)新功能還將在極越01陸續(xù)上車。首次基于AI大模型重構(gòu)的百度地圖、小度等也將在不久全面融入極越的語音交互能力，汽車和家居智能設(shè)備之間的互控將很快走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
汽車，作為一個(gè)純粹交通工具的屬性在智能時(shí)代被不斷改寫，極越01則在其基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步顛覆。目前，極越01的起售價(jià)低至21.99萬元——在極越的帶領(lǐng)下，智能汽車正在加速走向更多用戶。
最美智能掀背轎車官照亮相，極越第二款車型Venus再曝光
值得一提的是，極越的第二款車型Venus(內(nèi)部代號(hào))也在最近曝光了更多信息。Venus曾在2022年廣州車展展出，彼時(shí)就給人留下了深刻印象，引發(fā)行業(yè)密切關(guān)注。Venus定位于智能掀背轎車，F(xiàn)rank Wu稱之為“集純粹性感的外觀設(shè)計(jì)和尖端智能科技的融合之大成”，是他最滿意的轎車設(shè)計(jì)作品。
外觀方面，Venus延續(xù)了極越01的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車線條比例協(xié)調(diào)，車身曲線流暢，前后保留無門把手電動(dòng)感應(yīng)門，尾部還搭載了可升降的運(yùn)動(dòng)尾翼，將運(yùn)動(dòng)感和科幻感貫徹到底，在眾多外觀越來越相像的智能車中極具辨識(shí)度。
除了保持一貫的高顏值，極越Venus還在設(shè)計(jì)方面兼顧了更多實(shí)際用途。例如，Venus的掀背設(shè)計(jì)為露營(yíng)空間、運(yùn)動(dòng)器具裝載等場(chǎng)景提供了充足空間，充分考慮到用戶常見的城市、戶外、社交、運(yùn)動(dòng)需求，從而避免了一般轎車無法容納的尷尬。
按照計(jì)劃，極越Venus將于2024年推向市場(chǎng)。時(shí)值2023年底，這款車面向市場(chǎng)的時(shí)間也越來越越近了。有這款車的加入，極越的產(chǎn)品陣容將得到強(qiáng)有力補(bǔ)充，大大提升品牌的行業(yè)聲量。純電智能轎跑市場(chǎng)的格局，極有可能將因此改變?作為極越的首款智能轎車，極越Venus被行業(yè)寄予厚望。
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