根據(jù)《2022年車載存儲(chǔ)芯片行業(yè)研究報(bào)告》，2021年全球智能手機(jī)存儲(chǔ)的整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)460億美元，而同期汽車存儲(chǔ)產(chǎn)品的整體市場(chǎng)規(guī)模約為45億美元，僅為手機(jī)市場(chǎng)的1/10，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展大趨勢(shì)下，汽車將成為存儲(chǔ)IC行業(yè)主要增長(zhǎng)方向之一，預(yù)計(jì)到2027年，全球汽車存儲(chǔ)整體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)125億美元，2021-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到18.6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
抓住契機(jī)，快速把握市場(chǎng)趨勢(shì)
隨著汽車智能化的推進(jìn)，高等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車對(duì)車載存儲(chǔ)容量、密度和帶寬需求大幅提升，車載半導(dǎo)體將迎來(lái)快速發(fā)展期，國(guó)內(nèi)存儲(chǔ)行業(yè)也紛紛入局，發(fā)力汽車存儲(chǔ)賽道。Longsys江波龍作為中國(guó)存儲(chǔ)品牌企業(yè)的標(biāo)桿，也及時(shí)抓住了發(fā)展契機(jī)，從2017年開(kāi)始布局車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器市場(chǎng)，孵化車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，并且在2020年產(chǎn)品落地量產(chǎn)。目前江波龍車規(guī)級(jí)eMMC、車規(guī)級(jí)UFS已經(jīng)獲客戶認(rèn)可并開(kāi)始商用，成功應(yīng)用到智能座艙、ADAS高級(jí)輔助駕駛、車載監(jiān)控、T-box(車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng))等領(lǐng)域，客戶涵蓋主流汽車品牌，可以說(shuō)，江波龍已經(jīng)把握住了智能汽車市場(chǎng)發(fā)展的節(jié)奏。
兩大優(yōu)勢(shì)，筑牢核心競(jìng)爭(zhēng)力
汽車存儲(chǔ)產(chǎn)品具有準(zhǔn)入門檻高，市場(chǎng)寡頭壟斷明顯的特征。相較消費(fèi)電子產(chǎn)品，車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器研發(fā)周期長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、認(rèn)證流程繁瑣，整套認(rèn)證流程時(shí)間可達(dá)4-5年，在技術(shù)、資金、人才上都有壁壘。江波龍得益于布局較早，具有絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和其他廠商不具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
首先是定制化。由于車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器的應(yīng)用形態(tài)多樣，而每種應(yīng)用形態(tài)對(duì)存儲(chǔ)的速度、穩(wěn)定性、多路寫入，甚至是綜合性價(jià)比都有不同要求，不能用單一的標(biāo)品來(lái)應(yīng)對(duì)使用，而江波龍可以基于客戶的使用場(chǎng)景做出定制化解決方案，滿足客戶特殊需求。
其次，相較于國(guó)外品牌，江波龍能夠?yàn)楸就恋拇笾行⌒涂蛻籼峁└尤诵曰姆?wù)。江波龍擁有專業(yè)的FAE團(tuán)隊(duì)，具備強(qiáng)大的工程能力，一旦客戶在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，能夠做到及時(shí)相應(yīng)，高效服務(wù)，大大的節(jié)省成本。并且江波龍作為本土品牌，對(duì)客戶的實(shí)際需求更了解，能夠根據(jù)客戶的具體情況定制產(chǎn)品。
江波龍作為中國(guó)存儲(chǔ)品牌的創(chuàng)新者，憑借其深厚的技術(shù)積累和前瞻的市場(chǎng)布局，正引領(lǐng)車載存儲(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)展潮流。未來(lái)，隨著汽車電子化、智能化程度的不斷提升，車載存儲(chǔ)市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。江波龍將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升，為全球汽車廠商提供更優(yōu)質(zhì)的車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)器解決方案，助力汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
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