回顧2024年的開局，比亞迪掀桌子，高合下桌子，行業(yè)已經(jīng)進入慘烈的淘汰賽階段;理想MEGA首發(fā)失利，問界銷量步步緊逼，蔚來宣布全系煥新，新勢力們也在繼續(xù)著「攻與守」;而我們的新玩家小米首戰(zhàn)告捷，從大定銷量來看，似乎已經(jīng)坐上了牌桌。
在各大汽車品牌開始陸續(xù)復盤第一季度的成果時，魯大師2024年新能源汽車Q1季度報告也如期上線了。本次季報包含新能源車車機流暢榜和新能源車智能排行榜兩個榜單，旨在為廣大消費者提供最具有參考價值的車機穩(wěn)定流暢測試排名以及智慧化總分排名，接下來讓我們看看各個榜單的詳細數(shù)據(jù)內(nèi)容。
01 新能源車車機流暢榜
根據(jù)榜單顯示，在本季度的車機流暢測試中，拔得頭籌的是哪吒S，它以259.6分的總成績在10輛被試車輛中遙遙領(lǐng)先，比位列第二的理想L7 Air高出近20分，比吊車尾的小鵬X9高出近100分。
據(jù)悉，哪吒S搭載PIVOT OS車載智能系統(tǒng)，采用的是高通驍龍8155芯片，測試車機系統(tǒng)版本為NETA OS V1.8.2。
在被試過程中，哪吒S的車機反應(yīng)速度非常快，整體操作流暢度都很不錯，最終得到的平均響應(yīng)時延成績?yōu)?69.24ms，平均完成時延成績?yōu)?76.24ms，車機重啟時間為38.05s。雖然它在各個板塊的得分都不是最高的，但勝在表現(xiàn)均衡，具有非常強的綜合性優(yōu)勢，整體提供給用戶的體驗較好。
同樣使用驍龍8155芯片的理想L7 Air位列榜單第二，其所搭載的車載智能系統(tǒng)為理想“智能空間SS Pro”，車機系統(tǒng)版本為V5.0.4。
在平均響應(yīng)時延測試中，理想L7 Air以157.18ms的成績位列單項第一，但平均完成時延成績要差一些，為741.29ms，在十輛被試車輛中處于中間水平。至于車機重啟時間，相較于其他車型則要長一些，為63.52s，該單項成績排行倒數(shù)第二。
當車圈掀起“驍龍8295”換芯潮，極氪007和蔚來ET5T也迎來不錯的車機表現(xiàn)，從得分來看體驗十分相近。
不過，同樣作為新勢力代表車企的小鵬，其旗下車型的車機流暢度表現(xiàn)卻顯得有點“拉胯”，尤其是一季度剛剛上市的小鵬X9，在車機響應(yīng)和操作穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)都比較差。經(jīng)測試，其平均響應(yīng)時延為526.25ms(單項第9)，平均響應(yīng)時延標準差為53.98ms(單項第10)，車機重啟時間為58.08s(單項第8)。
此外，還值得一提的是，本次測試過程中智己LS6碰到了3次死機的情況，屏幕點擊無響應(yīng)，而這也是本次測試中唯一一款出現(xiàn)車機死機情況的車型。
02 新能源車智能排行榜
智能化綜合表現(xiàn)方面，AITO問界依然穩(wěn)坐第一。在鴻蒙智能座艙 3.0和HUAWEI ADS 2.0加持下，問界新M7的表現(xiàn)可圈可點，以667.2分的智能總分守住了第一名的位置，在Q1榜單上再奪冠軍。尤其是在萬物互聯(lián)和泊車場景中，它有著突出優(yōu)勢，分別以68.8分和61.7分的成績位列單項第一。
在互聯(lián)方面，問界新M7智駕版搭載鴻蒙智能座艙3.0，相較老款車型，在交互體驗上帶來全面優(yōu)化。車輛不僅支持如燈、空調(diào)、凈化器等家庭設(shè)備互聯(lián)，也支持用戶通過手機APP、手表實現(xiàn)對車輛的遠程控制，涉及的生態(tài)比較完善。新增的超級桌面功能，可以實現(xiàn)多個設(shè)備統(tǒng)一便捷控制，且HarmonyOS 3用戶只需要拿華為手機碰一碰車機，便可將手機上的導航、游戲和追劇無縫流轉(zhuǎn)到車機繼續(xù)使用。
在泊車方面，基于多傳感器融合感知能力，問界新M7智駕版具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區(qū)代客泊車和超窄車位泊車。該車還搭載了獨創(chuàng)的樓層識別技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)精準車位信息識別，并將停車信息傳輸至車主APP，對于不愛記停車位置的用戶比較友好。
智能總分排名第二的車型依然是小鵬G9 2024款 650 Max，分數(shù)為664.8分。這也說明了小鵬汽車在智能化方面確實有比較強的競爭力，在面臨競爭對手多款車型迭代的情況下，依舊能打。具體到七個場景，小鵬G9最具優(yōu)勢的場景是智慧關(guān)懷，以67.9分的成績位列單項第一。
在物品檢測提醒方面，小鵬G9 2024款不僅具備后排遺忘提醒功能，而且還能對手機、鑰匙等物品是否遺忘以及車門、前機艙蓋、充電口是否關(guān)閉進行檢測提醒，非常貼心。
在情景模式方面，小鵬G9 2024款主要有“美妝空間”和“觀影模式”兩種模式，并可進行自定義調(diào)整。其中“美妝空間”專為副駕而設(shè)。副駕駛遮陽板上擁有一塊200mm×87mm的大尺寸化妝鏡，化妝鏡周圍還有一圈可以調(diào)節(jié)色溫和亮度的燈帶。“美妝空間”自帶該模式下的副駕駛記憶座椅功能，方便每次找到合適的化妝位置。同時，副駕屏幕還會有b站阿婆主不同妝容的美妝視頻供選擇。此外，小鵬G9 2024款還推出了觀影模式，在這一模式下，用戶可以一邊看劇、看電影，一邊享受座椅帶來的震動、位移、按摩等體驗。
智能總分排名第三的車型是蔚來ES7 2024款 100kWh，分數(shù)為659.8分，它的突出優(yōu)勢在充能方面，而這主要得益于蔚來自身完善的補能網(wǎng)絡(luò)。
相比于問界的增程式動力，以及小鵬的充電體系，自品牌誕生以來，蔚來一直在用兩條腿走路——換電和充電，并且以其“汽車界海底撈”的服務(wù)形象深入人心。而正是憑借這一項突出優(yōu)勢，蔚來ES7成功躋身榜單第三。但在其他六個場景中，它的表現(xiàn)均不及問界新M7和小鵬G9，是典型的“偏科生”。
此外，還值得一提的是，除了吊車尾的昊鉑GT，在季度榜單上幾乎已經(jīng)看不到傳統(tǒng)車企的影子了，當智能化成為大勢所趨，要想長期保持車型的競爭力，未來還需要在智能化方面加把力才行。
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