2024年的北京國(guó)際車(chē)展已于4月25日開(kāi)啟,全球各大汽車(chē)品牌齊聚一堂,展示最新成果。其中,上汽大通MAXUS作為中國(guó)自主汽車(chē)品牌的佼佼者,也攜多款新車(chē)亮相此次盛會(huì)。上汽大通MAXUS一直以來(lái)都在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)著重要的市場(chǎng)份額。而在新能源領(lǐng)域,上汽大通MAXUS更是堪稱(chēng)走在了行業(yè)前端。其中,旗下的兩大新能源汽車(chē)品牌——“大家”和“大拿”,針對(duì)不同用戶(hù)需求而打造,滿(mǎn)足了眾多消費(fèi)者對(duì)于出行方式的向往和期待。
2024北京國(guó)際車(chē)展一覽,大家庭出行就選上汽大通MAXUS“大家”
“三孩政策”的實(shí)施,讓國(guó)內(nèi)家庭結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化,“大家庭”越發(fā)多了起來(lái)。在此背景之下,上汽大通MAXUS“大家”應(yīng)運(yùn)而生,其中“大家庭豪華電動(dòng)MPV”大家7和“大家庭旗艦電動(dòng)MPV”大家9憑借著多項(xiàng)優(yōu)秀的配置和設(shè)計(jì),獲得了眾多大家庭的喜愛(ài)。
上汽大通MAXUS大家7擁有4907×1885×1768mm“黃金比例”的車(chē)身尺寸,軸距為2975mm,能夠精準(zhǔn)停入立體車(chē)庫(kù)中,讓用戶(hù)不受停車(chē)環(huán)境限制,隨意穿梭于城市之中。同時(shí)其空間利用率也堪稱(chēng)同級(jí)領(lǐng)先,能夠?yàn)槊恳晃患胰藥?lái)舒適的乘車(chē)體驗(yàn)。另有全球首創(chuàng)的Quapact多連桿獨(dú)立后懸架,減少行車(chē)過(guò)程中車(chē)內(nèi)乘客所感知的震動(dòng),進(jìn)一步提升了乘坐的舒適感。
值得一提的是,上汽大通MAXUS大家7創(chuàng)新性地在副駕側(cè)配備了近2米長(zhǎng)的超長(zhǎng)滑軌,并且副駕座椅還支持180°旋轉(zhuǎn),這樣便可以一鍵轉(zhuǎn)化多種場(chǎng)景模式,使其擁有獨(dú)特的矩陣式星軌六座布局,讓座位可以根據(jù)需求自由變換,可以在車(chē)內(nèi)開(kāi)啟桌游等娛樂(lè)活動(dòng),也可以為愛(ài)寵找到一個(gè)車(chē)內(nèi)“專(zhuān)屬活動(dòng)空間”,享受更多旅行樂(lè)趣。
不僅如此,為了徹底緩解大家庭對(duì)于續(xù)航里程的焦慮,上汽大通MAXUS大家7在搭載90kWh魔方電池、CLTC續(xù)航里程高達(dá)605km的基礎(chǔ)上,還增加了換電功能。在上汽大通MAXUS的雙倉(cāng)換電站,大家7只需90秒就可完成極速換電。
大家9為全車(chē)均配備了VIP座椅,擁有通風(fēng)、加熱、按摩、腿托、電動(dòng)調(diào)節(jié)等多項(xiàng)功能。對(duì)于喜愛(ài)長(zhǎng)途旅行的家庭來(lái)說(shuō),這些配置能夠讓他們?cè)陂L(zhǎng)時(shí)間的出行途中也不會(huì)覺(jué)得疲憊。還有55L的前備箱和2179L的后備廂空間,輕松儲(chǔ)放全家出行時(shí)的各種行李和物品。
此外,先進(jìn)的智能配置也是上汽大通MAXUS大家9的一大看點(diǎn)。它的駕駛艙配備了“卷展云舒”三聯(lián)屏,搭載智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)影音娛樂(lè)、語(yǔ)音識(shí)別等先進(jìn)科技,為旅途增添不少樂(lè)趣和便利。二排則擁有高清椅背屏,讓孩子們?cè)诤笈乓材苡^看自己喜歡的動(dòng)畫(huà)和電視。另有OMS乘客區(qū)生物識(shí)別系統(tǒng),使二排的孩子們?cè)谡{(diào)換座位時(shí),其原先屏幕的動(dòng)畫(huà)、游戲、歌曲也能“如影隨行”,堪稱(chēng)行車(chē)路上的哄娃好幫手。
此外,在4月25日的2024北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上,上汽大通MAXUS帶來(lái)了大家7和大家9的超混版本,這兩款車(chē)型運(yùn)用了全球首發(fā)ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)。作為上汽大通MAXUS傾力打造的最新科技成果,新超混技術(shù)集第三代1.5T超混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、專(zhuān)用DHT變速箱及高能量密度電池等尖端技術(shù)于一身,在發(fā)電效率、電機(jī)功率、純電速域、CLTC純電續(xù)航距離等多個(gè)維度均實(shí)現(xiàn)“同級(jí)第一”。價(jià)格方面,大家9超混長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)訂價(jià)25.99萬(wàn)元-33.99萬(wàn)元,超長(zhǎng)續(xù)航版本則為26.99萬(wàn)元-34.99萬(wàn)元;大家7超混長(zhǎng)續(xù)航版本預(yù)訂價(jià)19.99萬(wàn)元-23.99萬(wàn)元,超長(zhǎng)續(xù)航版本20.99萬(wàn)元-24.99萬(wàn)元;用戶(hù)僅需支付99元或77元的“意向預(yù)訂金”,即可享受價(jià)值萬(wàn)元的續(xù)航升級(jí)權(quán)益。
ACIS智慧全場(chǎng)景超混技術(shù)還聚焦于續(xù)航里程的優(yōu)化與能耗的經(jīng)濟(jì)性,旨在實(shí)現(xiàn)高效化的“超能跑”,讓用戶(hù)隨心所欲地前往遠(yuǎn)方的夢(mèng)想之地。在油電混合模式下,大家9超混CLTC綜合續(xù)航達(dá)1309km,WLTC饋電油耗低至6.5L/100km;大家7超混CLTC綜合續(xù)航則高達(dá)1327km,WLTC饋電油耗僅6.15L/100km,兩款車(chē)均顯著超越同級(jí)車(chē)型。不僅如此,新超混技術(shù)還具備自主學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的輸出能力,讓車(chē)輛能夠自適應(yīng)車(chē)主的駕駛習(xí)慣,降低油耗,提高動(dòng)力輸出。使用經(jīng)濟(jì)性亦實(shí)時(shí)在線(xiàn),用戶(hù)在0-80km/h的城市行駛中均可選擇純電模式,百公里電耗低至17.6kWh,按公共充電樁1元/度電計(jì)算,百公里電費(fèi)僅需17.6元一杯咖啡的花費(fèi)。
2024北京國(guó)際車(chē)展一覽,輕客車(chē)就選上汽大通MAXUS“大拿”
如果說(shuō)“大家”是上汽大通MAXUS對(duì)于家庭用戶(hù)不斷變化的需求的精準(zhǔn)把握,那么“大拿”就是對(duì)其“拿手”領(lǐng)域的進(jìn)一步拓展和探索。上汽大通MAXUS自成立時(shí),推出的第一款車(chē)型就是輕客。多年來(lái),上汽大通MAXUS打造了一款又一款令用戶(hù)驚喜的輕型車(chē)產(chǎn)品,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)擁有著不可取代的地位。而新能源輕型車(chē)品牌“大拿eDeliver”的誕生,再度展現(xiàn)了上汽大通MAXUS的實(shí)力。
上汽大通MAXUS“大拿”采用“全球純電智慧輕型車(chē)架構(gòu)平臺(tái)”MILA,該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)整車(chē)結(jié)構(gòu)、電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)四大模塊靈活組合,從而快速構(gòu)建出多達(dá)15種的多場(chǎng)景、多品系、多維度產(chǎn)品矩陣。同時(shí)該平臺(tái)的核心組成部分“蜘蛛電池”不僅是行業(yè)最薄,安全性和使用壽命更是同級(jí)領(lǐng)先。上汽大通MAXUS“大拿”旗下的“智慧高效純電物流車(chē)”大拿V1,就充分地展現(xiàn)出了這些特點(diǎn)。
上汽大通MAXUS大拿V1的超薄電池為其帶來(lái)了低至520mm的超低地板,結(jié)合平直貨箱隔板設(shè)計(jì),使貨倉(cāng)實(shí)際利用率高達(dá)98%。這對(duì)于物流人員來(lái)說(shuō),意味著單程能夠裝載更多的貨物,創(chuàng)造更多的收益。同時(shí)大拿V1可搭載120kW高功率電驅(qū),最高車(chē)速達(dá)130km/h,為用戶(hù)帶來(lái)高效的物流配送體驗(yàn)。但其電耗百公里卻只有15.9度,大大節(jié)約了物流人員的營(yíng)運(yùn)開(kāi)支。另外,大拿V1還擁有5.75米同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑,搭配高清晰度倒車(chē)影像和同級(jí)唯一電子懷擋,不管是大街小巷、馬路胡同,都能穿梭自如。
以往輕客物流車(chē)在大眾的眼中似乎就是能裝這一個(gè)優(yōu)勢(shì),但上汽大通MAXUS大拿V1卻有著許多“貼心”又“細(xì)膩”的地方。它的外觀圓潤(rùn)溫和,完全顛覆了輕客笨重、俗氣的一貫特征。它還是同級(jí)唯一擁有三人座布局的車(chē)型,躺下就能變成單人床,讓物流人員在中途可以稍事休息。還有1.6平米的中控臺(tái)可以當(dāng)作餐桌,讓用戶(hù)在忙碌的工作中也能好好吃飯。再加上車(chē)內(nèi)18處的儲(chǔ)物空間,收納一些隨車(chē)需要的物品,不僅能保證車(chē)內(nèi)的整潔,也能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的行車(chē)需求。
讓人意想不到的一點(diǎn)的是,上汽大通MAXUS大拿V1的智能配置也十分優(yōu)秀。它在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了“無(wú)感”交互設(shè)計(jì),用戶(hù)只要入座就能通上電。AI助理“小通同學(xué)”支持全場(chǎng)景語(yǔ)音交互,還能夠?qū)崟r(shí)共享貨源和交通信息,稱(chēng)得上是物流人員不可多得的“好幫手”。
在上汽大通MAXUS十多年的發(fā)展歷程中,這樣優(yōu)質(zhì)的車(chē)型比比皆是。它不僅擁有SUV、MPV、輕客、皮卡、房車(chē)等豐富的產(chǎn)品矩陣,且囊括了燃油、混動(dòng)、純電等多個(gè)領(lǐng)域。北京國(guó)際車(chē)展是一個(gè)展示汽車(chē)工業(yè)最新成果的舞臺(tái),而作為中國(guó)自主汽車(chē)品牌的代表,上汽大通MAXUS也在此次車(chē)展上向全世界展示其最新的新能源汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)品。對(duì)于那些關(guān)注優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),上汽大通MAXUS無(wú)疑是一個(gè)值得期待的品牌。可以前往中國(guó)國(guó)際展覽中心(順義館)E2館02號(hào)展位上汽大通展臺(tái),一睹它在車(chē)展上的精彩表現(xiàn)。
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