2024年的新能源市場價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)從農(nóng)歷春節(jié)后延續(xù)至今，期間不乏“電比油低”等口號(hào)迅速傳播，將價(jià)格戰(zhàn)推向高潮。甚至在暌違四年之久的北京車展上，也有諸多“性價(jià)比”選手登臺(tái)亮相，引起關(guān)注。
然而在這樣高強(qiáng)度“內(nèi)卷”的叢林法則下，新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是否還能長久、健康?競爭加劇，是否會(huì)導(dǎo)致企業(yè)底線失守?以及，這真的是消費(fèi)者所樂見的嗎?
降價(jià)潮引發(fā)持幣觀望背后問題浮出水面
2024年一季度，新能源汽車批發(fā)銷量占乘用車市場比重達(dá)到34.9%，其中純電動(dòng)車占比21.2%，而在市場擴(kuò)張的同時(shí)，相關(guān)的自燃、失控、漏電、電磁輻射等問題也日益突出。
在新能源車價(jià)格戰(zhàn)愈發(fā)“慘烈”的當(dāng)下，已經(jīng)有部分用戶開始持幣觀望，甚至因產(chǎn)品價(jià)格降得太快，導(dǎo)致對車輛品質(zhì)有所懷疑——“再等等，也許還能降”，以及“這么便宜，安全咋保障?”
調(diào)查顯示，影響消費(fèi)者選擇購買新能源車的因素，可以歸納為“四大焦慮”，即“安全焦慮”、“里程焦慮”、“充電焦慮”，以及“輻射焦慮”，這些都與“電”和“安全”息息相關(guān)，而引發(fā)焦慮的原因，則是產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證不充分導(dǎo)致的故障和性能問題、電安全普及推廣宣傳不足，以及由此引發(fā)的公眾正確認(rèn)知缺失等問題。
權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)良性競爭NESTA提升電安全“含金量”
為切實(shí)打通“電安全”公開傳遞通道，提高公眾對新能源汽車“電安全”的正確認(rèn)知，中汽中心新能源檢驗(yàn)中心于2023年11月正式發(fā)布了新能源汽車電安全技術(shù)驗(yàn)證體系(NESTA)。
新能源檢驗(yàn)中心總經(jīng)理高繼東為車企代表頒發(fā)NESTA車型驗(yàn)證證書
新能源檢驗(yàn)中心總經(jīng)理高繼東在接受采訪時(shí)表示：“新能源汽車電安全技術(shù)體系(NESTA)的工作目標(biāo)，是推動(dòng)新能源汽車‘車輛0自燃、行車0失控、人員0傷亡、用車0焦慮’，按照整個(gè)電安全六個(gè)維度的用戶場景，對車輛進(jìn)行全面系統(tǒng)驗(yàn)證評價(jià)，助力消費(fèi)者了解電安全信息，支持企業(yè)提升產(chǎn)品性能品質(zhì)。”
基于龐大的場景庫、完備的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，以及最專業(yè)、權(quán)威的測試團(tuán)隊(duì)，NESTA將持續(xù)作為“試金石”，對車輛進(jìn)行全面系統(tǒng)的驗(yàn)證評價(jià)，提前發(fā)現(xiàn)問題、優(yōu)化方案，提升新能源汽車行業(yè)整體電安全水平，進(jìn)而引導(dǎo)企業(yè)擺脫低質(zhì)量內(nèi)卷，進(jìn)入安全為先、品質(zhì)為先的良性競爭中去。
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