新能源汽車?yán)顺闭谥厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局,中國汽車品牌的強勢崛起令全球市場矚目中國創(chuàng)新活力。在這一輪出行革命中,承載北汽集團轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略使命,極狐汽車依托北汽集團65年造車底蘊、14年新能源造車技術(shù)積累,深化開放合作、持續(xù)構(gòu)建世界頂級造車“朋友圈”, 以用戶為中心、踐行“場景化造車”理念,走出了一條高質(zhì)量發(fā)展之路。
4月26日,北汽藍(lán)谷發(fā)布2023年年報及2024年一季報。年報顯示:北汽藍(lán)谷全年營業(yè)總收入達(dá)到143.19億元,同比增長50.50%。尤為值得一提的是,2023年,北汽藍(lán)谷累計銷量92172輛,同比增長84%,增長勢頭明顯。其中,極狐2023全年銷售新車30016輛,同比增長達(dá)138%,較2022年實現(xiàn)翻倍增長,已成為銷量增長的主要動力源。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北汽藍(lán)谷業(yè)績回暖,尋其根源,離不開品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新等核心底層能力的提升。以頂尖實力扛住壓力,北汽藍(lán)谷堅定不移地保持住了長期主義的戰(zhàn)略定力。如今堅持的力量已逐漸顯現(xiàn),品牌業(yè)績年年攀高。2023年北汽藍(lán)谷通過在技術(shù)研發(fā)、新品上市、渠道服務(wù)、結(jié)構(gòu)調(diào)整的綜合運營,實現(xiàn)了業(yè)績穩(wěn)中向好,鞏固了企業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的基盤,為應(yīng)對未來多變的市場環(huán)境積蓄勢能。
自主創(chuàng)新造就頂尖技術(shù)競爭力
當(dāng)前,新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展,新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。抓住技術(shù)創(chuàng)新,就抓住了決勝新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。
自主創(chuàng)新一直是極狐汽車實現(xiàn)科技進(jìn)化的“源動力”。背靠北汽集團的強大支持,極狐汽車有優(yōu)勢、有技術(shù)、有信念,不斷提升科技創(chuàng)新力度及產(chǎn)品研發(fā)投入,夯實7大技術(shù)賽道,快速落地新能源戰(zhàn)略發(fā)展“組合拳”,持續(xù)提升品牌核心競爭力, 以在新能源造車領(lǐng)域的深厚實力和前瞻性布局,建立起了強大牢固的技術(shù)護(hù)城河和實力壁壘。
就在前不久舉行的達(dá)爾文2.0技術(shù)品牌發(fā)布會上,北汽藍(lán)谷全面展示了面向新時代的技術(shù)體系。基于全球首個商業(yè)搭載 5G 技術(shù)的平臺——IMC架構(gòu),達(dá)爾文2.0技術(shù)體系綜合包含了極光電池、極鋒動力、靈韻底盤、靈智智能、極享座艙、極盾安全以及極凈健康等多個尖端技術(shù)板塊。尤為值得一提的是,自主研發(fā)的“極鋒”動力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業(yè)領(lǐng)先,獲評“十佳動力”。
此外,投資20億元的北汽藍(lán)谷整車驗證中心,是目前全球技術(shù)領(lǐng)先、驗證內(nèi)容最完備的電動汽車專業(yè)試驗驗證中心。
新能源汽車下半場拼的是耐力、拼的是定力。碩果累累的背后,是北汽藍(lán)谷對“長期主義”的堅持,對“生而破界,極智守護(hù)”品牌初心的堅守。北汽新能源總經(jīng)理代康偉曾多次表達(dá)極狐決心,“做技術(shù)需要堅持、守品牌核心價值更需要長期主義的建設(shè)與堅持。”
據(jù)悉,北汽集團最新戰(zhàn)略,已確定在資源上重點聚焦極狐版塊,市場化運作推動極狐長期性戰(zhàn)略發(fā)展,最大限度激發(fā)品牌發(fā)展活力,打造北汽集團極狐和奔馳“雙高端”。未來五年,北汽最少投資500億,重點放在新能源、智能化領(lǐng)域,有效支持極狐的長期發(fā)展。
頂級“朋友圈”構(gòu)建全鏈合聚力
北汽藍(lán)谷作為行業(yè)的先行者與開拓者,實現(xiàn)了諸多“從0到1”式的技術(shù)突破。與此同時,北汽藍(lán)谷也在積極拓展自己的朋友圈,整合優(yōu)勢資源,與一流伙伴建立合作關(guān)系,構(gòu)建全鏈合聚力,以鞏固自身行業(yè)競爭力。
一方面,行業(yè)頂級的供應(yīng)商為極狐的頂尖品質(zhì)實力保駕護(hù)航。目前北汽藍(lán)谷已經(jīng)搭建起世界一流的供應(yīng)商體系,全球100家頂級供應(yīng)商中有超過70家選擇了與極狐合作,這其中就包括了麥格納、SK、法雷奧、西門子、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等。
另一方面,北汽藍(lán)谷通過深化產(chǎn)業(yè)合作,再次提升了對新能源汽車核心資源的掌控能力。今年3月,北汽藍(lán)谷宣布牽手寧德時代、小米汽車,三方建立合資公司,打造電芯工廠。在關(guān)鍵的車用電池領(lǐng)域獲得資源、技術(shù)和成本的保障。
此外,華為也是北汽藍(lán)谷的“老朋友”之一。極狐與華為繼HI模式之后,又在智選模式上實現(xiàn)合作。伴隨雙方共同打造的首款智選模式車型——享界S9正式亮相,北汽藍(lán)谷成為唯一與華為實現(xiàn)“HI+智選”雙模式合作的車企。
伴隨手中的“底牌”和“籌碼”持續(xù)增多,頂級“朋友圈”構(gòu)建全鏈合聚力給北汽藍(lán)谷未來發(fā)展構(gòu)筑了強大動力。
嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)筑基極致品質(zhì)實力
一路狂奔、步履不停的高速狐汽車從未停止思考:中國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)是一個無比擁擠的賽道,如何成為殺出重圍、遙遙領(lǐng)先的黑馬?
2023年,這個答案找到了,那就是——讓“極致品質(zhì)”塑造極狐的品牌標(biāo)簽、以科技賦能品質(zhì)平權(quán)。
極狐的極致,是一種造車?yán)砟?那就是從不以“可上市”的最低標(biāo)準(zhǔn)來要求自己,而以自己能夠做到的最高標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。當(dāng)很多企業(yè)以國家準(zhǔn)入為標(biāo)準(zhǔn)時,極狐以“最好”為標(biāo)準(zhǔn)?？赡苷沁@一理念,成就了極狐C-NCAP五星、車身扭轉(zhuǎn)剛度60000Nm/deg等眾多天花板的性能指標(biāo),奠定了極狐的品質(zhì)實力。
極狐的極致品質(zhì),體現(xiàn)在對用戶全時、全域、全場景的可靠守護(hù);極狐的制造體系也是極致的,攜手擁有世界級卓越制造體系和120余年的豪車制造經(jīng)驗的麥格納合資建設(shè)的藍(lán)谷麥格納高端制造基地,與奔馳、寶馬、捷豹路虎等豪華品牌比肩同源;極狐的供應(yīng)鏈體系同樣是極致的,特別是涉及安全、功能、性能等用戶高感知的核心部件,全部選擇頂級合作伙伴進(jìn)行合作;極狐在采購上也以品質(zhì)為先,打造極狐的極致品質(zhì),北汽藍(lán)谷不僅下了大功夫,也花了大價錢。
北汽新能源黨委書記、總經(jīng)理代康偉表示:把品質(zhì)放在第一優(yōu)先級競爭策略,正在成為極狐的產(chǎn)品特色和競爭優(yōu)勢。極狐是一個讓用戶實現(xiàn)“品質(zhì)平權(quán)”的品牌,期待“極致品質(zhì)”成為極狐的新名片。
“場景化造車”成就產(chǎn)品個性化魅力
北汽藍(lán)谷深知“用戶是品牌的基石”,因此極狐汽車從一開始,就要做“最懂用戶”的品牌。為此,北汽藍(lán)谷借鑒ICT企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)模式,為極狐引入場景化開發(fā)理念,是汽車行業(yè)大力投入研究場景、目標(biāo)人群和技術(shù)方案銜接體系的第一家車企。
根據(jù)極狐的判斷,對于新一代消費者,汽車已從機械產(chǎn)品升級為數(shù)字產(chǎn)品,這使得汽車成為繼家庭、辦公室之后的“第三空間”。場景化造車可以根據(jù)不同的場景和需求定制車輛,滿足不同用戶的個性化需求,從而提升產(chǎn)品的使用價值和吸引力,以及增加品牌的市場競爭力。
作為“場景化造車”第一款落地車型,極狐考拉為親子出行人群的特定場景需求提供了定制化出行方案,市場反響好于預(yù)期。從極狐考拉開始,極狐產(chǎn)品以“場景化造車”理念驅(qū)動、將于今明兩年加快推出7款新車型,實現(xiàn)對更多的細(xì)分市場進(jìn)行覆蓋和拓展。
可以說,北汽新能源已基本實現(xiàn)了產(chǎn)品策略從競品對標(biāo)到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型,并由此構(gòu)建起了一條差異化市場競爭的護(hù)城河,為后續(xù)銷量的持續(xù)攀升打下堅實基礎(chǔ)。
面對新能源發(fā)展新征程,中國汽車品牌需要卓越的遠(yuǎn)見和堅定的決心,才能把握加速超車的新機遇。通過堅守品質(zhì)核心價值、積極推進(jìn)場景化布局、建設(shè)完善營銷服務(wù)能力,北汽藍(lán)谷為極狐的發(fā)展注入了強大的動能。最優(yōu)的資源、最強的人力、最好的技術(shù),正在推動極狐汽車步入強勁的增長周期。建立具有強勁競爭力的品牌技術(shù)優(yōu)勢,以頂尖實力領(lǐng)潮行業(yè),極狐汽車必將成為全球新能源汽車版圖中,不可忽視的中國力量。
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