近日,高工智能汽車發(fā)布《年度高階智能座艙域控平臺中國本土供應商競爭力TOP10》榜單,憑借8295座艙首家量產(chǎn)并連續(xù)兩款車型落地的領先優(yōu)勢,東軟集團位居榜首。
近年來,汽車智能化進程加快,科技感知強、交互體驗豐富的智能座艙率先成為智能化普及的主陣地。高工智能汽車指出,以高通8295為代表的新一代座艙計算平臺的前裝上車,新一輪高階智艙域控市場的競爭已經(jīng)悄然打響。
由于高通第4代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺8295芯片在高性能計算、AI處理等方面有著很大提升,以豪華感和科技感的智能座艙為賣點的各大高端智能化車型紛紛瞄準這一高階賽道,頻頻發(fā)力。盡管如此,目前市場上真正基于高通8295芯片研發(fā)上市的車型卻寥寥無幾,現(xiàn)已量產(chǎn)的熱門車型中,極越01與銀河E8的智能座艙均由東軟傾力打造。
2023年9月,全球首臺AI汽車機器人極越01正式上市,東軟基于高通8295芯片充分發(fā)揮先進的軟硬件架構設計能力,依托百度開放創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)打造智能座艙,將DVR(行車記錄儀)、DMS(駕駛員監(jiān)控)、AVM(環(huán)視360)等獨立模塊融合進域控制器,配合人機多模態(tài)交互功能,全面提高車內(nèi)交互性、舒適性和安全性,營造艙內(nèi)沉浸式體驗,助力極越01開啟“智能汽車3.0時代競爭元年”。
而就在不久后的廣州車展上,高端智能純電轎車吉利銀河E8亮相發(fā)布。通過將多種網(wǎng)絡結合貫穿整個車載ECU模塊,東軟實現(xiàn)艙內(nèi)多域控制器之間的高速信息交互,同時將儀表、中控和副駕功能高度集成,達到娛樂信息和應用操作無縫分享與切換,引入的海量生態(tài)也帶來了豐富的艙內(nèi)體驗。此外,東軟還將雷達傳感器和攝像頭傳感器接入座艙系統(tǒng),極具科技感的座艙空間設計與智能化駕乘能力讓這款車脫穎而出。截至今年3月底,極越01與銀河E8兩款車型上險量已超萬臺。
配合不同車企各異的硬件平臺與功能需求,東軟智能座艙產(chǎn)品支持國內(nèi)外主流高性能車規(guī)級芯片,持續(xù)創(chuàng)新推出引領行業(yè)趨勢的智能座艙平臺產(chǎn)品。隨著汽車行業(yè)進入智能化下半場,東軟也將進一步夯實先發(fā)優(yōu)勢,不斷打磨迭代產(chǎn)品,擁抱并引領汽車智能化發(fā)展。
（免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。
任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。 ）
