隨著近年來電動自行車保有量呈高速增長態(tài)勢，電動車安全問題也備受關(guān)注。為了增強(qiáng)公眾安全意識，近期南京消防救援隊(duì)、南京交警大隊(duì)及九號公司齊聚南京報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)大廈，舉辦電動自行車消防安全意識的公益直播講座，為市民解讀電動自行車安全使用的重要性及電動車的安全措施有哪些。
在活動現(xiàn)場，九號公司電池安全專家龐旭不僅講述了電動自行車電池的正確使用與維護(hù)方法，同時(shí)還在現(xiàn)場進(jìn)行了九號電池 VS 劣質(zhì)電池的對比。從對比中我們可以直觀看到九號電池內(nèi)部走線、電芯排列十分講究，質(zhì)量有保障。劣質(zhì)電池則是雜亂無章，劣質(zhì)電芯的引入也預(yù)埋了一個(gè)安全隱患。龐旭呼吁，一定要去正規(guī)門店購買電動自行車或更換電池，不要圖便宜購買劣質(zhì)電池，這也是電動車的安全措施之一。
事實(shí)上，九號電池不僅電芯排列十分講究，而且還推出了自主研發(fā)的 BMS 智能電池管理系統(tǒng)，能夠?yàn)殡姵靥峁┒噙_(dá) 20 余項(xiàng)的保護(hù)措施，包括雙重過流、短路、過壓保護(hù)等。同時(shí)，其自研的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測每一顆電芯的狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池不同等級的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。此外，九號公司還為用戶的騎行安全提供了多重智能化功能，如 TCS 牽引力控制系統(tǒng)、線性 ABS 防抱死系統(tǒng)、RSC 抑制翹尾系統(tǒng)等。而基于九號真智能系統(tǒng)打造的智能乘坐感應(yīng)功能，則能有效防止竄車風(fēng)險(xiǎn);AHRS 姿態(tài)感應(yīng)系統(tǒng)則可以在車輛發(fā)生異動或傾倒時(shí)及時(shí)報(bào)警，并在意外事故發(fā)生時(shí)主動通知緊急聯(lián)系人。
誠然，保障電動安全不能僅靠企業(yè)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家法規(guī)政策完善，才能電動車行業(yè)走向更加健康、長遠(yuǎn)的未來。如今全國電動自行車保有量已突破4億輛，平均每4人中就擁有1輛，且仍處于增量狀態(tài)，電動自行車已成我國交通體系的重要一環(huán)。在此背景下，從2019年出臺的新國標(biāo)——《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB 17761-2018)，到今年5月發(fā)布，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854—2024)，從強(qiáng)調(diào)整車安全，具體至電池安全，相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范越發(fā)完善。
由此可見即將實(shí)施的規(guī)范將會提高行業(yè)準(zhǔn)入門檻，同時(shí)也會淘汰一批質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)，加速行業(yè)的升級。此外，企業(yè)也應(yīng)該對自身提出更高的要求，這樣對于電動自行車行業(yè)來說，才會有積極的變化。
在活動現(xiàn)場，南京消防救援支隊(duì)新聞宣傳處一級助理員梅亮也講解了一些用戶使用規(guī)范，讓用戶可以避免一些電動自行車事故的發(fā)生。比如定期檢查電動車線路，不在室內(nèi)充電，以及在發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)報(bào)警，都是防止火災(zāi)的關(guān)鍵步驟。
未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和監(jiān)管力度的持續(xù)加強(qiáng)，電動自行車行業(yè)將迎來更加安全、綠色的發(fā)展新階段。通過政府、企業(yè)多方共同努力，才能真正保障電動兩輪車的安全使用，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
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