隨著人們城市出行需求的日益增長，便捷經(jīng)濟的電動車已成為眾多消費者首選的出行和通勤工具。同時技術(shù)的進步和市場的進一步成熟，消費者對電動車的需求也不再局限于基本的代步功能。
特別是安全方面，電動車的一切體驗都離不開可靠的安全作為支撐。基于這樣的背景，6月27日，一場“電動自行車安全科普行”活動在武漢市東湖高新區(qū)左嶺街道智苑社區(qū)啟動。此次活動由武漢市消防救援支隊、市場監(jiān)督管理局與楚天都市報·極目新聞聯(lián)合主辦，九號公司協(xié)辦，通過深入社區(qū)、企業(yè)及高校，普及電動自行車安全使用知識，進行風(fēng)險免費排查，抵制非法改裝行為，推廣電動車安全騎行理念。據(jù)悉，整個系列活動將從6月持續(xù)至9月，湖北省人民政府官方網(wǎng)站也對此進行了報道。
在這場倡導(dǎo)電動車安全的公益活動中，公司負責(zé)人指出，九號公司一方面將以產(chǎn)品為導(dǎo)向，通過持續(xù)技術(shù)研發(fā)，為消費者提供更安全、智能的電動車，同時還會結(jié)合多種形式，與多方進行合作，共同為用戶傳遞安全騎行理念。
圖：九號公司為智苑社區(qū)居民做電動車風(fēng)險排查和免費保養(yǎng)
隨著電動自行車新國標(biāo)的實施，行業(yè)逐步邁向規(guī)范化與技術(shù)創(chuàng)新并重的新階段。盡管市場規(guī)模迅速擴張，2023年整體社會保有量突破4億輛，但非法電池改裝問題也隨之浮出水面。九號公司的電池安全專家魏開林表示，電動車使用非正規(guī)改裝電池，就如同攜帶“定時炸彈”，極度危險。他還在本次活動現(xiàn)場進行實例演示，揭示了第三方劣質(zhì)改裝電池的風(fēng)險所在。
圖：九號公司電池安全專家魏開林正在進行電池拆解對比
那么，電動車企業(yè)應(yīng)該如何在符合新國標(biāo)和安全條件下，盡可能滿足消費者續(xù)航痛點，杜絕人為改裝的需求?九號公司通過不斷的技術(shù)革新，憑借自研L級電控系統(tǒng)進一步提升了三電工作效率，另外還有降低滾阻27%的全新輪胎設(shè)計，自研BMS 6.0(智能電池管理系統(tǒng))和IPX7級電池防水能力等等，力求在滿足消費者續(xù)航需求的同時，提供可靠的安全保障。
事實上，對于電動車安全這個大課題，除了需要企業(yè)履行市場主體責(zé)任，開發(fā)更安全的產(chǎn)品，更需要廣大消費者參與進來，比如在購買電動車產(chǎn)品時建議選擇正規(guī)大品牌，并培養(yǎng)正確的電動車使用習(xí)慣。
在當(dāng)前電動車市場蓬勃發(fā)展的背景下，九號公司協(xié)同各方力量，進一步加強電動車安全能力和安全騎行理念，同時滿足消費者對于產(chǎn)品續(xù)航、智能化等需求，無疑將會助力行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。“電動自行車安全科普行”武漢站的活動只是開始，未來，九號公司還將從技術(shù)和產(chǎn)品層面持續(xù)增強電動車安全體驗，讓大家消除“選哪款電動車安全”的焦慮，為消費者帶來更安全、高品質(zhì)、高體驗感的電動車產(chǎn)品。
（免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。
任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。 ）
