u-bloxF10平臺(tái)可降低多徑效應(yīng)、提高定位精度，從而簡(jiǎn)化即時(shí)定位車輛的流程。
中國(guó)上海 - 2024年8月27日 –全球領(lǐng)先的定位和無(wú)線通信技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商u-blox (SIX:UBXN)宣布其首款支持L1和L5雙頻段的F10 GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))平臺(tái)，能夠更好地緩解多徑效應(yīng)，提供米級(jí)定位精度。F10平臺(tái)適合城市交通領(lǐng)域，例如后裝市場(chǎng)車輛電傳和微出行應(yīng)用。
使用GNSS接收機(jī)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位的應(yīng)用日漸興起。但當(dāng)前接收機(jī)在城市區(qū)域的表現(xiàn)不盡人意。在密集的城市環(huán)境中，建筑物或樹(shù)葉都有可能反射衛(wèi)星信號(hào)，為了保證精準(zhǔn)可靠的定位，GNSS接收機(jī)必須能夠緩解多徑效應(yīng)。L5頻段的抗多徑效應(yīng)能力顯著改善了定位精度。這與成熟的L1頻段相結(jié)合，讓L1/L5雙頻段GNSS接收機(jī)能實(shí)現(xiàn)2米內(nèi)的定位精度 (CEP50)，優(yōu)于僅使用L1頻段時(shí)大約4米的精度。u-blox團(tuán)隊(duì)已在多個(gè)城市區(qū)域開(kāi)展了行車定位測(cè)試，確認(rèn)了其相較于GNSS L1接收機(jī)的顯著進(jìn)步。
F10的固件算法在信號(hào)較差的環(huán)境中優(yōu)先使用L5頻段信號(hào)，因此盡管天線較小，仍能確保可靠的定位精度。u-bloxF10平臺(tái)還配備保護(hù)級(jí)別技術(shù)，提供實(shí)時(shí)、可靠的定位精度預(yù)估值。
在蜂窩通信調(diào)制解調(diào)器與GNSS接收機(jī)的距離過(guò)近時(shí)，有可能會(huì)干擾接收機(jī)的信號(hào)接收表現(xiàn)。F10模塊型號(hào)(NEO-F10N、MAX-F10S和MIA-F10Q)配備可靠的射頻回路，可保證GNSS和蜂窩通信調(diào)制解調(diào)器的工作不受干擾。
u-blox F10平臺(tái)與上一代u-blox M10平臺(tái)封裝兼容，支持輕松遷移。F10平臺(tái)還支持u-blox AssistNow，能提供實(shí)時(shí)在線A-GNSS服務(wù)及全球可用性，可縮短GNSS首次定位時(shí)間和功耗。
u-blox EVK-F101評(píng)估套件已于2024年4月面市。
* 來(lái)源：GNSS 芯片和模塊市場(chǎng)分析
u-blox簡(jiǎn)介
瑞士u-blox公司(SIX:UBXN)專注于為客戶提供豐富的芯片和模塊產(chǎn)品以及全面的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，賦能客戶以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位與萬(wàn)物互聯(lián)。我們憑借業(yè)界領(lǐng)先的解決方案持續(xù)推動(dòng)未來(lái)汽車與物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新升級(jí)。u-blox公司總部設(shè)于瑞士蘇黎世塔爾維爾，目前全球員工約1,400名，可為客戶量身打造出兼具精準(zhǔn)、智能和可持續(xù)性的解決方案。
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