潮水退去,才知道誰在裸泳。這句話用來形容當下的國內(nèi)兩輪電動車行業(yè),再合適不過。隨著“新國標”紅利見頂,兩輪電動車行業(yè)內(nèi)卷進一步加劇,從價格、顏值到續(xù)航和體驗,很多品牌都陷入了內(nèi)卷困局。作為入局不到5年的后起之秀,九號公司從未陷入低質(zhì)量內(nèi)卷泥潭,而是聚焦科技創(chuàng)新和供應(yīng)鏈升級,劈開行業(yè)紅海,以驚人的九號速度和“真智能”的產(chǎn)品,成為中高端市場新標桿。
出貨量突破500萬,九號公司以“真智能”卷出核心競爭力
從零到出貨100萬臺,耗時27個月;出貨量達到200萬臺,耗時11個月;出貨突破300萬臺,耗時7個月;出貨量突破400萬臺,耗時4個月;出貨量突破500萬臺,耗時3個月……作為后起之秀,九號公司憑什么不斷刷新著出貨速度紀錄,在“紅海”之中破浪前行?
究其原因,首先在于九號公司找到了一條布滿荊棘,卻又前景光明的發(fā)展路徑與競爭路線——堅持“智能化、高端化、年輕化”的戰(zhàn)略定位,并通過邊緣創(chuàng)新,持續(xù)打造更具自身特色、市場競爭力的產(chǎn)品。
具體來講,九號公司并未陷入“價格戰(zhàn)”的泥潭,而是圍繞“真智能”這一設(shè)計理念,全面提升兩輪電動車在人機交互、安全防護、電池續(xù)航等方面的智能化水平,令其更貼近消費者需求。
譬如九號公司今年的年度重磅級新品全新魔術(shù)師K系列,不僅搭載了全新自研5英寸TFT智能Rideyfun系統(tǒng),能夠自動落鎖、感應(yīng)解鎖,還能做到聽歌、導(dǎo)航、通話等,還搭載了九號自研的鼴鼠控功能,實現(xiàn)了一鍵倒車、坡道駐車、TCS、OTD單轉(zhuǎn)把模式等功能,大大提高了用戶騎行的安全、穩(wěn)定性。
科技創(chuàng)新和供應(yīng)鏈加速進化,九號公司建起品牌護城河
九號公司迅速在兩輪電動車行業(yè)站穩(wěn)腳跟,并在中高端市場筑牢品牌“護城河”,離不開其對用戶需求的深刻理解,對“智能化、高端化、年輕化”戰(zhàn)略的堅定執(zhí)行。
但走一條更少人走的路,既要有敏銳的市場洞察力、戰(zhàn)略規(guī)劃能力,更要有闖過“窄門”的硬實力。對此,九號公司基于對研發(fā)創(chuàng)新的持續(xù)投入以及強大的生產(chǎn)、制造能力與完善的供應(yīng)鏈體系,為深耕兩輪電動車行業(yè)筑牢了根基。
首先,進入市場以前,九號公司已經(jīng)在機器人技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等方面有著深厚積累,并能將之有效延伸至兩輪電動車、全地形車等其它品類的產(chǎn)品上。
入行后,其持續(xù)追加研發(fā)投入,以推進智能車機系統(tǒng)、視覺輔助組合定位系統(tǒng)等核心技術(shù)的迭代、升級,賦能旗下各大產(chǎn)品線。根據(jù)九號公司2024年Q3報告顯示,報告期內(nèi),公司研發(fā)投入達1.99億元,同比增長13.91%。
同時,作為中國智能“質(zhì)”造領(lǐng)域的代表性企業(yè),九號公司有著完善而龐大的電動車產(chǎn)業(yè)鏈及產(chǎn)能。基于先進的智能化生產(chǎn)線,九號公司平均每生產(chǎn)1輛智能兩輪電動車,僅需36秒,且能充分保障100多道生產(chǎn)工序規(guī)范、合理地進行,提效保質(zhì)、更安全。
盡管兩輪電動車行業(yè)已成一片紅海,九號公司仍通過科技創(chuàng)新和在供應(yīng)鏈方面的不斷深耕,劈開行業(yè)紅海,從新秀卷到了行業(yè)前排?？梢灶A(yù)見的是,九號公司未來將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動,以用戶需求為導(dǎo)向,在“智能化、高端化、年輕化”的道路上繼續(xù)高歌猛進,以高品質(zhì)的兩輪電動車產(chǎn)品,為消費者帶來更便捷、更安全、更智能的出行選擇。
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