5G五年大咖說|畢奇：低空經(jīng)濟與5G融合，開啟運營商增長新紀元

2019年6月6日，工業(yè)和信息化部發(fā)放四張5G商用牌照，標志著我國正式進入5G商用時代。

到今年6月6日，5G商用將滿五年。移動通信技術(shù)大約十年一代，五年是承上啟下的關(guān)鍵時間節(jié)點。截止當前，我國已建成全球規(guī)模最大的5G網(wǎng)絡(luò)，5G用戶滲透率突破50%，并打造了數(shù)以萬計的行業(yè)應(yīng)用案例。

展望下一個五年，5G行業(yè)應(yīng)用進入深水區(qū)，5G-A帶來了數(shù)實融合、通感一體、星地融合等新能力，將成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、低空經(jīng)濟、衛(wèi)星通信等創(chuàng)新應(yīng)用的底層支撐。

鑒于此，C114特策行業(yè)專題“5G五載·智啟未來：從連接到賦能的跨越”，邀請行業(yè)高層專家撰文，縱論5G時代的成績與挑戰(zhàn)、發(fā)展與未來。

特約撰稿人：中國電信首席科學(xué)家、貝爾實驗室Fellow、IEEE Fellow 畢奇

6月3日消息 自2019年6月起，中國5G商用已歷經(jīng)五年。我國建成全球技術(shù)最先進、規(guī)模最大的5G獨立組網(wǎng)，截至2024年4月底，我國5G基站達374.8萬個，占移動基站總數(shù)的31.7%，5G移動電話用戶達8.89億，用戶占比超五成。5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實現(xiàn)廣域覆蓋，但現(xiàn)象級5G應(yīng)用尚未涌現(xiàn)，5G網(wǎng)絡(luò)的價值還需要進一步釋放。

一、低空拉開5G發(fā)展下半場

在政策、市場、技術(shù)的驅(qū)動下，低空經(jīng)濟正在加速部署。

在政策方面，我國于2023年先后出臺了《民用無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》、《國家空域基礎(chǔ)分類方法》等文件為低空經(jīng)濟發(fā)展提供了更廣闊空間。2024年3月，《政府工作報告》提出，要積極打造低空經(jīng)濟等新增長引擎，低空經(jīng)濟發(fā)展迎來重大機遇期。

在市場方面，無人機已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消費娛樂、巡檢等場景，并逐步向物流交通、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等環(huán)節(jié)滲透，發(fā)揮新智生產(chǎn)力特征，進一步加速傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型，達到萬億級市場規(guī)模。

在技術(shù)方面，適配低空經(jīng)濟的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正在長足進步，高可靠低延時通信技術(shù)為無人機集群控制提供通信保障，終端網(wǎng)絡(luò)通感一體豐富無人機監(jiān)管手段，人工智能與算力助力無人機可視、可調(diào)、可管。

中國低空場景應(yīng)用發(fā)展迅速，將形成萬億級市場規(guī)模。低空經(jīng)濟是以各類低空飛行活動為牽引，帶動無人機行業(yè)快速增長，促進與之相融合的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通運輸業(yè)、社會服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域的全要素生產(chǎn)率的提升。據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，2023年我國低空經(jīng)濟規(guī)模已超5000億元，據(jù)有關(guān)部門推算，2030年有望達到2萬億元。

5G 及5G-A技術(shù)在低空經(jīng)濟的應(yīng)用已經(jīng)逐漸明確化，通過將地面的覆蓋拓展到三維低空，依托蜂窩網(wǎng)絡(luò)將5G技術(shù)進一步應(yīng)用到無人機，是5G網(wǎng)絡(luò)繼物聯(lián)網(wǎng)和垂直行業(yè)應(yīng)用后的又一個發(fā)力點及突破方向。無人機作為另一個較大的垂直行業(yè)，是高端的物聯(lián)網(wǎng)，是運營商不能錯過的高價值的垂直行業(yè)，有望帶動5G高質(zhì)量發(fā)展。

二、5G-A通感一體是低空發(fā)展前提

5G-A通感一體可對周邊的無人機進行探測跟蹤，是低空經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中解決無人機飛行安全、監(jiān)管等問題的重要手段，5G-A助力低空已開展相關(guān)實驗，初步實現(xiàn)通感能力。

5G-A通感一體是低空通信監(jiān)管的最佳解決方案：

在通信能力方面，5G-A通感一體基于運營商授權(quán)頻段，能夠?qū)崿F(xiàn)5G空域上行平均速率高于150Mbps，端到端時延降到25ms以下，滿足無人機業(yè)務(wù)需求。此外，5G-A基于授權(quán)頻譜，業(yè)務(wù)主體特定，干擾有限，有利于低空無人機安全飛行。

在感知能力方面，5G-A通感一體方案可在不改變原有5G基站天線仰角的前提下，通過多基站、多AAU組網(wǎng)部署，實現(xiàn)低空近600米的網(wǎng)絡(luò)覆蓋和亞米級感知，為低空飛行器提供連續(xù)的監(jiān)測服務(wù)。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，我國基站數(shù)量龐大，部署密集，在此基礎(chǔ)上升級的通感一體基礎(chǔ)設(shè)施，以較低成本解決了空域覆蓋和私密傳輸兩大問題，有利于低空的廣域飛行監(jiān)管與協(xié)調(diào)。

除了管道服務(wù)，中國電信還向平臺及其它基礎(chǔ)設(shè)施方向拓展，已構(gòu)建“天翼星云”5G無人機平臺、開發(fā)5G網(wǎng)聯(lián)方艙，形成云網(wǎng)邊端安智協(xié)同的無人科技全棧自研產(chǎn)品能力，涉及公安、應(yīng)急、城運、水利、環(huán)保等多個行業(yè)，并在江蘇、南京、深圳等多個不同的城市開展業(yè)務(wù)。在此基礎(chǔ)上，中國電信為推動低空規(guī)模化發(fā)展已開展多項試驗驗證工作。

在通感能力驗證方面，中國電信在深圳福田建成首個通感一體化5G-A基站站點，可實現(xiàn)0.01平方米的目標感知，檢測準確率高達95%，單站感知距離超過一公里，后續(xù)5GA連片部署后感知準確率將進一步提升。

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，中國電信在無錫市區(qū)建成3個無人機場，以5G網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢賦能無人機潛力，打造低空經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

在低空應(yīng)用探索方面，中國電信在無錫、南京等地開展了應(yīng)急、醫(yī)療救援等場景無人機應(yīng)用，在福田等地開展了城市管理等場景低空業(yè)務(wù)試點，為低空安全發(fā)展提供有力支撐。

三、低空有望為運營商帶來新的業(yè)務(wù)增長點

目前低空市場需求正在從消費級向行業(yè)級轉(zhuǎn)型，市場規(guī)模逐漸擴大。從應(yīng)用領(lǐng)域細分市場看，未來工業(yè)無人機應(yīng)用的主力市場以測繪與地理信息、農(nóng)林植保、快遞物流領(lǐng)域為主，其中農(nóng)林植保、測繪與地理信息市場相對成熟，并已初具規(guī)模，市場規(guī)模預(yù)計在百億級；巡檢在電力場景中應(yīng)用相對成熟，未來有望以30%的市場速度持續(xù)增長，打造百億級市場；外賣物流市場當前仍處于局部小規(guī)模商用。通過網(wǎng)聯(lián)無人機的技術(shù)優(yōu)勢、商用模式，無人機的運營成本有望突破，未來市場潛力大。長遠來看,有望在中國創(chuàng)造萬億級市場。

低空的多種場景應(yīng)用均需要網(wǎng)聯(lián)、監(jiān)管等能力，為運營商孕育著巨大市場機遇。對比農(nóng)林、測繪等成熟場景，能源巡檢、物流等場景，作業(yè)區(qū)域偏遠、人工成本高，借助“機巢+飛控平臺+4/5G網(wǎng)絡(luò)”能夠更有利于作業(yè)自動化。運營商可提供無人機網(wǎng)聯(lián)模組、低空空域通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋、數(shù)據(jù)服務(wù)與飛行平臺建設(shè)。具體而言，低空中的物流與能源場景對于運營商網(wǎng)絡(luò)的需求主要集中在網(wǎng)絡(luò)連接（外賣、物流）與視頻回傳（巡檢），預(yù)計行業(yè)無人機連接量近千萬。

通感助力低空場景，為運營商帶來新增長點。通信感知功能將助力物流、外賣和巡檢等低空場景應(yīng)用實現(xiàn)落地與規(guī)模復(fù)制，推動市場規(guī)?？焖僭鲩L。我們預(yù)測2028年這三種低空場景應(yīng)用的市場規(guī)模明顯，運營商期待能獲得百億級的增量收入，可占到移動收入的幾個百分點。

展望

目前，我國低空經(jīng)濟發(fā)展還面臨用頻、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及管理機制等問題，未來隨著低空用頻規(guī)劃制定、基礎(chǔ)設(shè)施及管理機制完善、技術(shù)持續(xù)更新優(yōu)化，低空將迎來更大規(guī)模的發(fā)展，進一步發(fā)揮新質(zhì)生產(chǎn)力的作用，有效推動各領(lǐng)域全要素生產(chǎn)率的提升。

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