楊金才教授：低空經(jīng)濟(jì)輻射360行，行行都能用到無(wú)人機(jī)

8月2日消息（岳明）今天，由未來(lái)移動(dòng)通信論壇、鵬城實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦的“2024數(shù)字低空大會(huì)”在深圳召開(kāi)。本次大會(huì)以“筑牢數(shù)字底座，助推低空發(fā)展”為主題，匯聚國(guó)內(nèi)外院士、科研專家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖和企業(yè)代表，針對(duì)低空信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)的總體規(guī)劃、低空經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)景與需求、空地智聯(lián)技術(shù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及技術(shù)/網(wǎng)絡(luò)/應(yīng)用/服務(wù)創(chuàng)新，通過(guò)主旨報(bào)告、主題演講、圓桌論壇等形式交流探討、智慧碰撞，激發(fā)協(xié)作活力，共商產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

法國(guó)歐洲科學(xué)院院士、世界無(wú)人機(jī)大會(huì)主席、北京航空航天大學(xué)楊金才教授演應(yīng)邀作了題為《中國(guó)民用無(wú)人機(jī)與低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與建議》的主題報(bào)告。

楊金才指出，低空經(jīng)濟(jì)是社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)下、城市發(fā)展過(guò)程中呈現(xiàn)出的智能化、數(shù)字化、綠色化、效率化的高度體現(xiàn)，也是突破現(xiàn)有的地面交通模式轉(zhuǎn)向空中交通模式的真實(shí)訴求和市場(chǎng)需要所決定的，“如何開(kāi)發(fā)釋放利用和管理現(xiàn)有的空中資源，是轉(zhuǎn)化為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極的制勝法寶。”

楊金才表示，低空經(jīng)濟(jì)實(shí)際上就是由85%無(wú)人機(jī)與15%的通航在1000米以下，特殊情況可以延伸到3000米空域中產(chǎn)生的積極活力和創(chuàng)造力的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在政策激勵(lì)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的雙輪發(fā)力下，低空經(jīng)濟(jì)輻射360行，行行都能用到無(wú)人機(jī)?！暗涂战?jīng)濟(jì)+應(yīng)用+場(chǎng)景正在加速落地，并且以1塊錢(qián)的生產(chǎn)力拉動(dòng)5塊錢(qián)的經(jīng)濟(jì)效益。未來(lái)它將與多個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合，形成具備產(chǎn)業(yè)鏈清晰、綜合性能強(qiáng)、層次豐富、覆蓋面廣、區(qū)域特征明顯、安全與發(fā)展并重等特色的新型融合經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)?！?/p>

深圳無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在硬件方面，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)制造商和載人無(wú)人機(jī)制造商最受歡迎和關(guān)注。在服務(wù)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)教育教培機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)商、提供商、軟件制造商等細(xì)分市場(chǎng)都呈現(xiàn)出一致的模式。截至到2023年底，全國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍有無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)的企業(yè)超過(guò)了7萬(wàn)家，總產(chǎn)值是1520億。“世界無(wú)人機(jī)看中國(guó)，中國(guó)無(wú)人機(jī)看深圳?！鄙钲跓o(wú)人機(jī)和無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)達(dá)到了1730家，去年的產(chǎn)值是960億。全國(guó)90%以上的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)在深圳生產(chǎn)，60%的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)在深圳生產(chǎn)。

楊金才指出，物流配送、應(yīng)急救援、空中交通將是今年取得長(zhǎng)足進(jìn)步的領(lǐng)域。以無(wú)人機(jī)為主的低空物流需求為例，增長(zhǎng)超過(guò)了18%，順豐、京東、美團(tuán)對(duì)無(wú)人機(jī)的需求就達(dá)百萬(wàn)架，預(yù)計(jì)到2040年無(wú)人機(jī)配送可能會(huì)占到當(dāng)日包裹投遞量的30%。在應(yīng)急救援方面，以無(wú)人機(jī)、無(wú)人船為主的應(yīng)急救援設(shè)備可以執(zhí)行常人而不能及的任務(wù)，提高救援的同時(shí)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。在城市空中交通領(lǐng)域，我國(guó)在研的無(wú)人機(jī)eVTOL企業(yè)大概是50家左右，現(xiàn)在申請(qǐng)?jiān)嚭降慕咏?0家，“申請(qǐng)先載物后載人的發(fā)展邏輯，我個(gè)人認(rèn)為eVTOL為主的低空出行工具，在未來(lái)5-10年將會(huì)得到最理想化的應(yīng)用。”

楊金才強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著大量的基礎(chǔ)性工作需要完善，最重要的是突破現(xiàn)有地面交通和傳統(tǒng)通用航空的管理模式，圍繞先天優(yōu)勢(shì)，例如地形地貌、工業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)需求等打造出獨(dú)屬低空交通的管理模式?！叭珖?guó)各地大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的思路需要因地制宜，結(jié)合市場(chǎng)化置頂發(fā)展策略，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。這方面政策引領(lǐng)與規(guī)劃先行是先手棋，技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)是方向盤(pán)，安全監(jiān)管和可持續(xù)發(fā)展是定盤(pán)星。在這個(gè)產(chǎn)業(yè)的鋪設(shè)上，要以政府為主導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)緊跟其后，應(yīng)用場(chǎng)景為企業(yè)提供飛行的可能，另外就是技術(shù)做兜底保障工作，最后是標(biāo)準(zhǔn)先行?！?/p>

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。