(原標題:摩拜ofo瞄準國際市場:未來每個國家和城市可能都會有)
6月27日,以“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”為主題的2017夏季達沃斯在中國大連召開,近2000位商業(yè)領(lǐng)袖、決策者和專家參會。值得關(guān)注的是,國內(nèi)共享單車的兩家領(lǐng)軍企業(yè)作為人工智能技術(shù)的代表亮相達沃斯論壇,而共享單車也成為與會人員討論的熱點。
國務(wù)院總理李克強在主旨發(fā)言中表示,對新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),如電子商務(wù)、移動支付、共享單車等實施包容審慎的監(jiān)管方式,支持新經(jīng)濟的發(fā)展。
中國發(fā)展研究基金會副理事長劉世錦則用身邊的人舉了一個例子,說“小黃車”出來以后,有一個跟他年齡相仿的老同志,他也是個官員,有專車,這次卻沒坐專車,而是騎“小黃車”來的。劉世錦表示,共享單車是讓人們有一種環(huán)保的意識,在為環(huán)保在做貢獻。
除此之外,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威更是沒有吝嗇對自己所處行業(yè)的贊美。他表示,共享單車幫助大城市減少了交通的擁堵,也一定程度上改變了大城市的交通方式。他舉例稱,在共享單車的出現(xiàn),北京和深圳減少了7.8%的擁堵。
不過,他也強調(diào),雖然自行車的出行方式有利于環(huán)保,但也需要人們遵守交通規(guī)則,如果消費者騎小黃車隨便騎,這個城市的環(huán)境也會造成影響。另外,談到ofo損壞自行車的處理問題,戴威表示,ofo正在跟一家公司合作,希望能夠通過專業(yè)的回收公司來做這些工作。
而在談到摩拜單車未來的發(fā)展規(guī)劃時,摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒表示,希望全世界的人都用上摩拜單車。據(jù)了解,摩拜單車已經(jīng)進駐新加坡、英國曼徹斯特、福索爾德、日本福岡和札幌等海外5座城市。但是每個國家都有每個國家的用車需求和習慣,摩拜單車的全球化進程絕不是簡單的把自行車“扔在路上”的過程。
戴威稱,共享單車在未來會變得越來越普遍,可能每個國家、每個城市都會有。但是它并不會影響到汽車的銷售,短期內(nèi)汽車公司是安全的。
廣汽集團董事長曾慶洪則直言,雖然我們是競爭對手,可能是兩輪跟四輪的競爭,但兩輪主要負責是坐地鐵和公交的接駁,相信即使有了共享單車,許多人也不會不買汽車。
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