戴威:ofo不是漲押金 而是建立更加科學(xué)的信用體系

（原標題：戴威：ofo不是漲押金 而是建立更加科學(xué)的信用體系）

圖為ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威。新華網(wǎng) 陳杰攝

以“在第四次工業(yè)革命中實現(xiàn)包容性增長”為主題的2017年世界經(jīng)濟論壇新領(lǐng)軍者年會（夏季達沃斯論壇）27日在遼寧大連開幕。在本屆論壇上，以共享單車為代表的共享經(jīng)濟成為引人關(guān)注的熱點。論壇期間，ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威接受了新華網(wǎng)記者的專訪。在談到ofo提高押金的問題時，戴威表示，“ofo不是漲押金，而是建立一個更加科學(xué)的信用體系”。他還透露，ofo未來和支付寶芝麻信用合作，建立一個科學(xué)分層的信用體系。

以下為訪談主要內(nèi)容：

新華網(wǎng)：現(xiàn)在一些共享單車都取消了押金，而ofo卻反其道而行之，提高了押金，這是為什么呢？是因為資金遇到問題了嗎？

戴威：首先，我要澄清一點，我們是最早開始做免押金的共享單車公司。截止到目前，我們已經(jīng)為超過1千萬人免了押金。

其次，我們不是漲押金，是建立一個更加科學(xué)的信用體系。現(xiàn)在大部分用戶免押金，一部分用戶99，一部分用戶199，接下來馬上還有一個檔是299，現(xiàn)在還沒有開。因為我們也是根據(jù)用戶騎行的信用，比如他會不會假報修，會不會把車停在馬路中間不應(yīng)該停的地方，來約束用戶的行為。我們未來和支付寶芝麻信用有一個更全面的合作，就是建立一個科學(xué)分層的信用體系。

新華網(wǎng)：對于老舊自行車的回收方面，ofo有什么布局和想法？

戴威：我們現(xiàn)在已經(jīng)開始和專業(yè)的公司進行合作了，基本上所有的省會城市我們都開始做。這個其實不是我們的主營業(yè)務(wù)。此外，ofo在和其它公司一起研發(fā)新的自行車材料，用廢棄易拉罐重新打造車的架子，這種架子用完之后還可以繼續(xù)再用。

新華網(wǎng)：ofo要全面進入智能鎖時代，這部分成本是誰來負擔？是投資人買單？還是消費者買單？

戴威：其實所有的經(jīng)濟到最后都是消費者買單，這個不叫消費者買單了，因為這種共享單車的服務(wù)，為大家創(chuàng)造的便利，是一個付得起的價格，而且極大地方便了他們的生活，就跟我們?nèi)ベI吃的、買衣服一樣。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。